Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

180
Jerzy wronka
Kolejną dziedziną badawczą były zagadnienia związane z dostosowaniem
polskiego transportu do wymogów EWG, WE i UE. Pracownicy
zakładu w związku z tym tematem wiele wykonali prac badawczych i ekspertyz,
w tym m.in.: Program dostosowawczy transportu Polski do wymagań wynikających
ze współpracy z zagranicą, ze szczególnym uwzględnieniem Ewg;
główne kierunki dostosowania polskich usług tranzytowych do wymogów Ewg
i Efta; bieżąca analiza porównawcza i adaptacyjna dokumentów transportowych
wspólnot Europejskich i Ekmt oraz innych uregulowań międzynarodowych
do warunków polskiego systemu transportowego; Ewolucja polskiego systemu
transportowego w kierunku uregulowań unii Europejskiej; analiza i ocena
uregulowań prawnych unii Europejskiej i Polski w zakresie transportu kombinowanego
oraz określenie spodziewanych skutków organizacyjno-prawnych wprowadzenia
w Polsce regulacji uE; ocena spójności z regulacjami uE polskich
regulacji w zakresie dostępu do rynku transportu samochodowego; ocena spójności
z regulacjami uE polskich regulacji w zakresie kabotażu samochodowego
w przewozach osób i towarów; Ewolucja dostosowań dostępu do rynku transportowego.
Pracownik zakładu w Szczecinie, dr Jerzy Wronka, uczestniczył w pracach
Podkomitetu Stowarzyszenia Polska – Unia Europejska ds. Transportu
i Infrastruktury oraz w rozmowach negocjacyjnych UE – Polska na temat dostosowania
legislacji polskiego transportu lądowego do uregulowań Wspólnoty
Europejskiej; uczestniczył też w opracowywaniu – dla Ministerstwa Transportu
i Gospodarki Morskiej – dokumentów negocjacyjnych (dossiers) z UE w dziedzinie
transportu kolejowego i kombinowanego. Należy podkreślić, że inni pracownicy
zakładu w Szczecinie również brali udział w opracowywaniu dokumentów
negocjacyjnych (dossiers) z UE w zakresie transportu drogowego, kolejowego
(pasażerskiego i towarowego) i żeglugi śródlądowej.
W latach 80. w zakładzie szczecińskim wykonano wiele prac dla potrzeb
lokalnych, w tym m.in.: Porównanie kosztów transportu koleją i drogą wodną
odry; Zapotrzebowanie na przewozy kabotażowe (wzdłuż wybrzeża bałtyku);
opłacalność eksploatacji niektórych lokalnych linii kolejowych. Prowadzono
również prace w grupach międzynarodowych, na przykład wspólnie z kolejami
szwedzkimi, czechosłowackimi i węgierskimi, nad programem modernizacji
kolejowej drogi transportowej Sztokholm/Ystad–Świnoujście–Praga–Budapeszt
(grupą tą kierował pracownik szczecińskiego zakładu).
Kolejną dziedziną badawczą zakładu OBET w Szczecinie były zagadnienia
związane z funkcjonowaniem przewozów tranzytowych przez terytorium Polski,
w ramach której pracownicy zakładu wykonali wiele prac badawczych, w tym,