Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Problemy rozwoju systemu transportowego... 351
Integracja transportu publicznego wymaga jednak sporych nakładów finansowych
i politycznej zgody podmiotów zaangażowanych i z tego względu jest
procesem trudnym i słabo rozwiniętym w polskich metropoliach. Niemniej jednak
każdy przejaw integracji transportu zbiorowego jest krokiem we właściwym
kierunku, dającym wymierne korzyści użytkownikom systemu.
podsumowanie
Problem rozwoju systemu transportowego w obszarach metropolitalnych
zyskuje na coraz większym znaczeniu. Jego bezpośrednie przełożenie na rozwój
obszaru metropolitalnego stawia go w pozycji głównego celu polityki metropolitalnej.
Podstawowymi problemami ograniczającymi działania na rzecz prawidłowego
funkcjonowania i planowania systemu transportowego w obszarach metropolitalnych
są: brak niezbędnych środków finansowych oraz upolitycznienie procesu
decyzyjnego.
Upolitycznienie procesu decyzyjnego skutkuje częstymi zmianami w zakresie
dokumentów strategicznych, ich szybką dezaktualizacją i brakiem stałych
procedur uzależniających ostateczną decyzję od uwarunkowań prawnych i merytorycznych.
Stopień ingerencji, przyznanie priorytetu transportowi indywidualnemu
bądź zbiorowemu, nie powinien być uzależniony od decyzji politycznej,
ale uwarunkowany doświadczeniami krajów bardziej rozwiniętych. W wyniku
lobbingu politycznego brakuje obecnie dokumentów rządowych jednoznacznie
delimitujących obszary metropolitalne, a prace nad projektem ustawy metropolitalnej
zostały spowolnione.
bibliografia
1. biała księga. Europejska polityka transportowa w horyzoncie do 2010 r. czas
na podjęcie decyzji, Komisja Wspólnot Europejskich, Bruksela 2001.
2. Dydkowski G., integracja transportu miejskiego, Katowice 2009.
3. DzU 2003, nr 80, poz. 717 z późn. zm.
4. Grochowski M., Polityka miejska a kształtowanie struktury przestrzennej miasta
metropolitalnego (przypadek warszawy), Prace i Studia Geograficzne, t. 35, Warszawa
2005.
5. Hołuj D., Hołuj A., miasta metropolitalne jako bieguny rozwoju w gospodarce
postindustrialnej, Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Bochni,
nr 4, Bochnia 2006.