Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Problemy rozwoju systemu transportowego... 349
Sprawne funkcjonowanie systemu transportowego wymaga pełnej integracji
i interoperacyjności poszczególnych elementów sieci, jak również połączeń międzysystemowych
w obrębie różnych (modalnych) sieci. Najważniejsze w osiągnięciu
tego rezultatu są węzły komunikacyjne, które stanowią centra logistyczne
i sieciowe oraz oferują możliwość połączenia i wybór zarówno dla transportu
towarowego, jak i pasażerskiego 32 .
Wśród głównych rodzajów integracji transportu publicznego należy
wyróżnić:
– integrację przestrzenną,
– integracje gałęziową w zakresie transport szynowy – transport lotniczy,
– integrację gałęziową w zakresie transport kołowy – transport lotniczy,
– integrację gałęziową w zakresie transport szynowy – transport kołowy,
– integracje taryfową.
Integracja przestrzenna polega na tworzeniu i planowaniu wspólnych połączeń
komunikacyjnych w układzie promieniowym z miastem metropolitalnym
jako punktem centralnym. Natomiast integracja gałęziowa zakłada integracje
różnych typów transportu w zakresie połączeń oraz tworzenie zintegrowanych
węzłów przesiadkowych. Integracja taryfowa jest zaś rozwiązaniem fiskalnym,
które umożliwia podróż w obrębie metropolii w oparciu o jeden bilet 33 . Głównym
założeniem integracji usług transportu zbiorowego jest łączenie ofert poszczególnych
przewoźników w jedną, tak że pasażer może swobodnie korzystać z różnych
linii komunikacyjnych na objętym integracją obszarze. Widocznym skutkiem
głębokiej integracji jest tworzenie przez różnych operatorów połączeń przesiadkowych
czy też wspólne utrzymywanie obsługi przewozowej na jednym kierunku,
a nawet linii. Integracja transportu zbiorowego może mieć różną siłę:
– w zakresie układu komunikacyjnego: od niezwiązanego z sobą układu linii
do w pełni uzgodnionego układu połączeń,
– w zakresie sposobu wnoszenia opłat: od honorowania różnych biletów
na wybranych liniach, do jednego systemu biletowego,
– w zakresie taryfy: od różnych cen uzgadnianych jedynie pomiędzy przewoźnikami,
do jednej wspólnej taryfy.
Generalną przesłanką integracji transportu pasażerskiego jest skracanie
czasu podróży – co zwiększa użyteczność usługi przewozowej. Tym samym
32 komunikat komisji. Zrównoważona przyszłość transportu: w kierunku zintegrowanego,
zaawansowanego technologicznie i przyjaznego użytkownikowi systemu, Komisja Wspólnot Europejskich,
Bruksela 2009, s. 14.
33 H. Kołodziejski, co oznacza wspólny bilet?, „Pomorski Przegląd Gospodarczy” 2007, nr 3.