Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

transport kombinowany/intermodalny w Polsce w latach 1993–2009 297
W Polsce istnieją dobre perspektywy dla rozwoju transportu kombinowanego/inter
modalnego zarówno w odniesieniu do przewozów krajowych, jak i międzynarodowych
– i w dużej mierze od polityki transportowej państwa oraz woli
i gotowości do współpra cy ze strony zainteresowanych podmiotów zależy, czy
będzie to rozwój żywiołowy, czy też rozwój uporządkowany i rozsądnie sterowany.
Jeśli system transportowy w Polsce ma się rozwijać zgodnie z zasadami
zrównoważonego rozwoju i zrównoważonego przemieszczania, konieczna jest
eliminacja istniejących barier oraz wprowadzenie kompleksowych środków promujących
rozwój transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce.
Należy podkreślić, że istniejące bariery oraz brak środków promujących
to główne przyczyny niskiego poziomu wielkości przewozów kombinowanych,
których udział (jak już wcześniej stwierdzono) w przewozach kolejowych w 2003
roku ogółem wynosił zaledwie 1,5%, przy średnim udziale 10–20% w większości
krajów Unii Europejskiej.
Do podstawowych barier utrudniających rozwój transportu kombinowanego/intermodalnego
w Polsce można zaliczyć 7 :
1. Nieodpowiadający wymogom AGTC stan techniczny linii kolejowych.
2. Niską jakość usług kolejowych przejawiająca się przede wszystkim w:
a) zbyt długim czasie podróży,
b) częstych opóźnieniach w przewozach i w konsekwencji opóźnieniach
dostaw,
c) braku możliwości bieżącego monitorowania przewozów i informowania
klientów o miejscu pobytu przesyłki (system tracking and tracing);
d) zbyt długich czasach postoju pociągów na stacjach granicznych oraz braku
możliwości przeniesienia niektórych kontroli, np. fitosanitarnej, na terminale
we wnątrz kraju; obecne procedury techniczne wymagają zbyt długiego
czasu po stoju pociągów na granicy; skomplikowane procedury
fitosanitarne i weteryna ryjne na stacjach granicznych utrudniające przewóz
niektórych przesyłek w pociągach zwartych; związane z tym kontrole
często trwają znacznie dłużej niż określony rozkładem postój pociągu
na granicy;
7 L. Mindur, Problemy rozwoju transportu w Polsce, w: System transportowy Polski – koordynacja,
globalizacja, legislacja, Konferencja Naukowa Translog 2001, Szczecin 11–12.09.2001;
L. Mindur, Przesłanki techniczno-ekonomiczne rozwoju transportu w Polsce, „Przegląd Komunikacyjny”
1998, nr 3; J. Wronka z zespołem, Program rozwoju transportu w Polsce do 2015 r.,
Temat OBE4–1260/2000. OBET P.P., Warszawa–Szczecin, luty 2001; J. Wronka, transport intermodalny
w aspekcie wymogów zrównoważonego rozwoju, Wyd. Naukowe OBET P.P., Warszawa–
Szczecin 2002.