Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune

Figur 3.2 Trafikken på beregningsvejnettet i Hovedalternativet i 2016 (Stregtykkel-
sen referer til ÅDT)
3.2.3 Samlet trafik på Skagen Havn i 2016
Den samlede havnetrafik i henholdsvis 0-alternativet og i Hovedalternativet i 2016
er opstillet i tabel 3.3.
Samlet set stiger havnetrafikken i Hovedalternativet med 15% i forhold til 0alternativet.
Samlet trafik fra Skagen Havn
0-alternativet Hovedalternativet
ÅDT Lbil ÅDT ÅDT Lbil ÅDT
Medarbejdere 2448 - 2.936 -
Øvrig ekstern trafik 1.763 580 2.116 696
Intern trafik 4.406 583 4.406 583
Boligområde - - 280 20
Færge 1 M/F Sagafjord 143 24 143 24
Færge 2 og/eller krydstogtski-
be
- - 200 35
I alt 8.760 1.087 10.081 1.358
Tabel 3.3 Trafik i alt til havnen i 0-alternativet og i Hovedalternativet i 2016 for
henholdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og lastbil årsdøgntrafikken (Lbil ÅDT).
3.3 Trafikafvikling
For at vurdere Hovedalternativets betydning for trafikafviklingen er der foretaget
beregninger af kapaciteten i 4 kryds:
• Frederikshavnsvej/Hans Baghs Vej
• Hans Baghs Vej/Vestre Strandvej
• Chr. X´s Vej/Sct. Laurentii Vej
• Holstvej/Østre Strandvej
Kapacitetsberegningerne er gennemført på baggrund af en spidstimetrafik fastlagt
som henholdsvis 10% af årsdøgntrafikken (ÅDT) og 10% af julidøgntrafikken
(JDT). Herved tages der højde for situationen over året som helhed og i sommerperioden.
Beregningerne må alene betragtes som en indikation mellem 0-alternativet og Hovedalternativet,
idet beregningerne er meget grove. Fordelingen af trafikken i
krydsene er skønnet, da der ikke er foretaget egentlige krydstællinger. Størrelsen
af spidstimetrafikken er skønnet på baggrund af de opgjorte trafikmængder på be-
\\AALBORG\SAGARKIV\2003\0349534\dok\G00106-1-ORK.doc 25