Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.7.2.7 Emissioner<br />
Energiforbruget stiger med ca. 10% ved gennemførsel af Hovedalternativet.<br />
Energiforbrug<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
Energiforbrug i TJ 29,7 32,8<br />
Tabel 4.4. Vejtrafikkens energiforbrug i 0-alternativet og Hovedalternativet<br />
Der er foretaget emissionsberegninger for 0-alternativet og Hovedalternativet i år<br />
2016 og resultaterne fremgår af tabel 4.5.<br />
Sammenlignes med tallene for <strong>2004</strong> kan se ses, at udledning af CO, NOX, VOC<br />
samt partikler falder til trods for at trafikmængden er steget. Dette skyldes, at flere<br />
biler kører med katalysator og partikelfiltre.<br />
Konsekvenserne ved hovedalternativet er en stigning i emissionerne mellem 9-<br />
17% afhængig af hvilket stof der ses på.<br />
Da vejene i <strong>Skagen</strong> alle ligger forholdsvis åbent, forventes stigningen i emissionerne<br />
fra vejtrafikken ikke at medføre koncentrationer i luftkvaliteten i gaderummet<br />
der overstiger EU-grænseværdier.<br />
Emission Udledning i ton/år<br />
0-alternativet Hovedalternativet Stigning<br />
CO 15,9 17,3 9 %<br />
NO x 3,4 3,8 12 %<br />
VOC 1,2 1,4 17 %<br />
CO 2 2178,75 2410,5 11 %<br />
SO 2 0,11 0,12 9 %<br />
Partikler 0,09 0,10 11 %<br />
Tabel 4.5. Emissioner fra vejtrafikken i 0-alternativet og Hovedalternativet i 2016<br />
4.7.2.8 Støjbelastning<br />
De støjmæssige konsekvenser af Hovedalternativet er marginale.<br />
Af tabel 4.6 fremgår antallet af støjbelastede helårsboliger for 0-alternativet og<br />
Hovedalternativet for henholdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og julidøgntrafikken<br />
(JDT)<br />
I Hovedalternativet vil der være 2-4 flere boliger med en støjbelastning på 65-70<br />
dB(A), 2-3 flere boliger med støjbelastning på 60-65 dB(A) og ca. 4-5 flere boliger<br />
med en støj på 55-60 dB(A) i forhold til 0-alternativet.<br />
J.nr.\\AALBORG\SAGARKIV\2003\0349534\dok\G00113-1-ORK.doc 82