Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
På bilag 4-7 ses støjudbredelsen for 0-alternativet og Hovedalternativet.<br />
Samlet set vil støjbelastningstallet (SBT) stige med ca. 6% ved gennemførsel af<br />
Hovedalternativet.<br />
Støjinterval Støjbelastede helårsboliger<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
ÅDT JDT ÅDT JDT<br />
>70 dB 0 0 0 0<br />
65-70 dB 10 49 12 53<br />
60-65 dB 85 84 88 86<br />
55-60 dB 93 143 98 147<br />
Tabel 3.8 Antal støjbelastede helårsboliger i 0-alternativet og Hovedalternativet i<br />
2016 for henholdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og julidøgntrafikken (JDT)<br />
Støjbelastningstal<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
ÅDT JDT ÅDT JDT<br />
SBT 34 56 36 58<br />
Tabel 3.9 Støjbelastningstallet for 0-alternativet og Hovedalternativet for henholds-<br />
vis årsdøgntrafikken (ÅDT) og julidøgntrafikken (JDT)<br />
3.8 Barrierevirkning og risiko<br />
Hovedalternativets konsekvenser på barrierevirkningen og den oplevede risiko<br />
fremgår af tabel 3.10, 3.11 og 3.12.<br />
Barrierevirkningen og den oplevede risiko vil stort set være uændret ved gennemførsel<br />
af Hovedalternativet i forhold til 0-alternativet.<br />
Barrierens størrelse Antal strækninger i vejnettet<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
ÅDT JDT ÅDT JDT<br />
Uovervindelig 2 2 2 2<br />
Stor 1 2 1 3<br />
Moderat 6 8 6 7<br />
Lille 7 4 7 4<br />
Tabel 3.10 Opdeling af strækninger efter barrierevirkningens størrelse i 0-<br />
alternativet og Hovedalternativet for henholdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og juli-<br />
døgntrafikken (JDT)<br />
Risikovirkningens størrel-<br />
se<br />
Antal strækninger i vejnettet<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
\\AALBORG\SAGARKIV\2003\0349534\dok\G00106-1-ORK.doc 29