Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
Skagen Havn, 2004 - Frederikshavn Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
På bilag 4-7 til baggrundsnotat (bilag 2) ses støjudbredelsen for 0-alternativet og<br />
Hovedalternativet.<br />
Samlet set vil støjbelastningstallet (SBT) stige med ca. 6% ved gennemførsel af<br />
Hovedalternativet.<br />
Støjinterval Støjbelastede helårsboliger<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
ÅDT JDT ÅDT JDT<br />
>70 dB 0 0 0 0<br />
65-70 dB 10 49 12 53<br />
60-65 dB 85 84 88 86<br />
55-60 dB 93 143 98 147<br />
Tabel 4.6. Antal støjbelastede helårsboliger i 0-alternativet og Hovedalternativet i<br />
2016 for henholdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og julidøgntrafikken (JDT)<br />
Støjbelastningstal<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
ÅDT JDT ÅDT JDT<br />
SBT 34 56 36 58<br />
Tabel 4.7. Støjbelastningstallet for 0-alternativet og Hovedalternativet for hen-<br />
holdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og julidøgntrafikken (JDT)<br />
4.7.2.9 Barrierevirkning og risiko<br />
Hovedalternativets konsekvenser på barrierevirkningen og den oplevede risiko<br />
fremgår af tabel 4.8, 4.9 og 4.10.<br />
Barrierevirkningen og den oplevede risiko vil stort set være uændret ved gennemførelse<br />
af Hovedalternativet i forhold til 0-alternativet.<br />
Barrierens størrelse Antal strækninger i vejnettet<br />
0-alternativet Hovedalternativet<br />
ÅDT JDT ÅDT JDT<br />
Uovervindelig 2 2 2 2<br />
Stor 1 2 1 3<br />
Moderat 6 8 6 7<br />
Lille 7 4 7 4<br />
Tabel 4.8. Opdeling af strækninger efter barrierevirkningens størrelse i 0-<br />
alternativet og Hovedalternativet for henholdsvis årsdøgntrafikken (ÅDT) og juli-<br />
døgntrafikken (JDT)<br />
J.nr.\\AALBORG\SAGARKIV\2003\0349534\dok\G00113-1-ORK.doc 83
Change language