50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet
50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet
50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HANDELS- 03 ?0~AATSMLSEET<br />
PÅ X^'CA j~ ~ A-^<br />
ss Øresund. N C K F. III - 13.<br />
B. T. 19/lo 1869. (2)<br />
sund", Capt. Leth, til Assistance. Efter megen Anstrengelse<br />
lykkedew det at bjerge Skib <strong>og</strong> Ladning <strong>og</strong><br />
bugsere dette til Hjemstedet, Kjøbenhavn. Var ikke<br />
Dampskibet "Øresunds" Assistance herfra ikke saa betimelig<br />
kommet tilstede, vilde Skibet upaatvivlelig<br />
under det senere opkomne orkanagtige Veir være drevet<br />
paa Grundene <strong>og</strong> blevet sønderslaaet.<br />
Berlingske Tidende Tirsdag Aften 2. November I869,<br />
Helsingør, 1. November: - Dampskibet "Øresund",<br />
Capt. Leth, er imorges indkommen heri Havnen med 180<br />
Foustager Smør <strong>og</strong> et Parti Havresække, bjerget fra det<br />
paa Middelgrunden sunkne Dampskib "Ossian". "Øresund"<br />
afgaar med det Bjergede idag til Kjøbenhavn.<br />
Berlingske Tidende Onsdag Morgen 17. November I869.<br />
Helsingør, 15. November: - Skonnert "Arthemise",<br />
Capt. Patte, af Dunkerque, fra St. Petersborg bestemt<br />
til Havre med gammelt Tougværk, er kommet paa Grund<br />
paa Hveen. Dampskibet "Øresund" afgik igaar Morges til<br />
Assistance. Skibet skal være fuldt af Vand.<br />
Berlingske Tidende Torsdag Aften 2. December I869.<br />
Dampskibet "Prima", Capt. Petersen, af Flensborg,<br />
som den 27- November strandede ved Rugenwalde, er ved<br />
Hjælp af Bjergningsdamperen "Øresund" igjen kommen flot<br />
<strong>og</strong> under egen Damp afgaaet til SidLnemunde. Skibet er tæti<br />
Berlingske Tidende Fredag Morgen 11. Februar l87o:<br />
En Bjergningssag.<br />
Den 17de October f. A. blev det den kongelige<br />
grønlandske Handel tilhørende Barkskib "Julianehaab",<br />
Capt. Frederiksen, taget ud fra en farlig Ankerplads<br />
Syd for Viken paa den svenske Kyst <strong>og</strong> bragt hertil af<br />
det af Capt. Leth førte Dampskib "Øresund", som hører<br />
til den Svitzerske Bjergnings-Entreprise. Forinden Assistancen<br />
ydedes, var der mellem Capt. Leth <strong>og</strong> Capt.<br />
Frederiksen afsluttet Contract om, at det skulde bestemmes<br />
af Sø- <strong>og</strong> <strong>Handels</strong>retten, hvilken Bjergeløn der skulde<br />
betales Dampskibet for at bringe "Julianehaab" i<br />
Sikkerhed, men da det sidstnævnte Skibs Fører ikke kunde<br />
erkjende, at Situationen havde været saa farlig, at<br />
der kunde tilkomme Grosserer Svitzer Bjergeløn som i<br />
et Tilfælde af virkelig Bjergning, <strong>og</strong> denne derimod<br />
gjorde Paastand herpaa, foranledigedes derved en Retssag<br />
imellem Grosserer Svitzer <strong>og</strong> Capt. Frederiksen,<br />
hvilken paakjendtes af Sø- cg <strong>Handels</strong>retten Onsdag.
Change language