50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet
50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet
50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HANDELS- C-3 SC^TTSMUSEET<br />
ss Øresund. N C K F. III - 17.<br />
B. T. 11/2 l87o. (3)<br />
ikke havde faaet Hjælp, kan det d<strong>og</strong> efter Anførte formeentlig<br />
ikke benægtes, at det, som ovenfor bemærket, var<br />
i en mislig Situation, der under nærliggende Eventualiteter<br />
kunde blive meget farlig, <strong>og</strong> forsaavidt har da <strong>og</strong>saa<br />
den Hjælp, der af Dampskibet blev ydet Barken til at komme<br />
ud af den farlige Situation, Characteren af en Bjergning.<br />
Ligesom det derfor er I sin Orden at tage Hensyn<br />
til Værdien af "Julianehaab" med Ladning, der er opgiven<br />
at være tilsammen ca. 32.000 Rigsdaler, saaledes bør der<br />
paa den anden Side <strong>og</strong>saa sees hen, Ikke blot til den Fare,<br />
det Besvær <strong>og</strong> de Anstrengelser, som vare forbundne med at<br />
bringe "Julianehaab" i Sikkerhed, men tillige til Størrelsen<br />
af den Risico, som Sagsøgeren derved var udsat for.<br />
Det var Kl. 8 a 8i- om Morgenen, at "Øresund", der<br />
var stationeret ved Helsingør, stod over mod den svenske<br />
Kyst for at bringe Hjælp til Barkskibet. Man ansaae det fo:<br />
nødvendigt at faae en bekjendt Mand ombord, for at kunne<br />
gaae ind mellem Grundene <strong>og</strong> nærme sig til "Julianehaab",<br />
samt at endeel svenske Kystboere, der vare komne ud paa<br />
Søen i deres Baade, hjalp til paa Barken med at lette cg<br />
kaste Ankrene, <strong>og</strong>, efterat de fornødne Forberedelser vare<br />
trufne, begyndte Forsøgne paa at faae "Julianehaab" ud<br />
Kl. 9"i" a lo, men det lykkedes, som ovenfor bemærket, først<br />
2 Timer efter, Kl. 11-g- a 12. Stormen <strong>og</strong> Søen var vedblivende<br />
voldsom, <strong>og</strong> Kl. ca. 6 om Eftermiddagen naaede man<br />
først Kjøbenhavns Rhed. Paa Dampskibet forcerede man Dampmaskinen<br />
saa stærkt man kunde - efter Maskinmesterens Udsagn<br />
havde man saa høit Damptryk som ingensinde før, saalænge<br />
han har været paa "Øresund" (henimod. li- Aar) -, <strong>og</strong><br />
det lader sig næppe forkaste, at Dampskibet, hvis Skrue<br />
paa Grund af den voldsomme Sø undertiden blev kastet ud<br />
af Vandet, ved denne forcerede Arbeiden med Maskinen var<br />
udsat for et Brud eller Bræk paa samme, hvorved den vilde<br />
blive ubrugelig <strong>og</strong> Dampskibet selv udsat for de samme Farer<br />
som Barkskibet. Værdien af "Øresund" med Tilbehør er<br />
under Sagen opgivet til mindst 60.000 Rigsdaler.<br />
Efter Overveielse af de forskjellige Omstændigheder<br />
skjønnede derfor Retten, at ^.000 Rigsdaler maatte ansees<br />
for en passende Betaling for den af Dampskibet "Øresund"<br />
ydede Assistance, <strong>og</strong> denne Sum tilkjendtes Grosserer Svitzer,<br />
hvorimod Omkostningerne ophævedes.<br />
Berlingske Tidende Lørdag Aften 3. Marts l87o:<br />
Dansk Skonnert "Annebjerg", Capt. Birche, kommende<br />
fra Messina, blev i Eftermiddags af Dampskibet "Øresund"<br />
bugseret fra Ydrerheden ind paa Indrerheden.<br />
Berlingske Tidende Fredag Aften 1. April I870:<br />
Briggerne "Elna" til Grønland <strong>og</strong> "Bolette Puggaard"<br />
til England bleve i Formiddags bugserede igjennem lisen<br />
Nord efter af Dykkerdampskibet "Øresund".