50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet

ss Aarhuus. N B R &
Søforhør 14/1 og 14/2 1899 i København;
8. Januar 1899 kolliderede "Aarhuus", Kapt. Th. Petersen,
fra Gøteborg til Stettin med Sild i Kasser,
paa Stettiner Haff udfor Kaiserfahrt Pyrskib med
ss "St. Alban" af Odense«
Med lods ombord gik begge Skibe med langsom Part,
stadig afgivende Taagesignaler« Straks efter at have.
faaet hinanden i Sigte, stoppedes og Maskinerne kastedes
"Puld Kraft Bak". Desuagtet blev Kollisionen
uundgaaelig, hvorved "Aarhuus" fik Skade i Styrbords ;
Bovplader til nogle Pod under Vandgangen, medens
"St. Alban" fik Hul i Bagbords Bov over Vandgangen.
Begge Skibe søgte Nødhavn i Swinemunde.
Søforklaring i Kristiania 25/l 1900
Søforklaring i Moss 3l/l 1900,
Søforhør i København 27/2 1900:
21. Januar 1900 kolliderede "Aarhuus", Kapt« A. C.
Rasmussen, fra Kristiania til Prederikshavn med 79
Tons Stykgods, i Kristianiafjorden med ss "Skien",
Kapt. P. Johannesen, tilhørende "Skiens Dampskibs
Selskab", 209 brutto, 119 netto, fra Skien til Kristiania
med Passagerer og Stykgods.
Kl. 3,30 Eftermiddag fandt Kollisionen Sted. Begge
Damperne havde norsk Lods ombord. Lodserne saavelsom
Pørerne var paa Broen tilligemed Rorganger
og Udkig. Begge Skibe gik med langsom Part, stadig
aÆgivende Taagesignaler, endvidere var man i begge
Skibe vidende om, at man under almindelige Omstændigheder
vilde passere hinanden omtrent Kl. 3,-50 ved
Piltved«
Pra "Aarhuus", der styrede ned ad Pjorden, hørtes
"Skiens" Taagesignal forude. Roret lagdes Bagbord og
"Aarhuus" drejede 4 Streger Styrbord over. Kort efter
saas "Skien" at komme frem i Taagen tværs paa
"Aarhuus's" Bagbords Side. "Skien" løb nu ind i
"Aarhuus r s" Side om Bagbord agten for midtskibs,
brydende et Hul flere jrod under Vandgangen. Da Agter
rummet hurtigt fyldtes, maatte "Aarhuus" straks sættes
paa Land for ikke at synke. Besætningen paa
"Aarhuus" paastaar, at "Skien" ligeledes burde have
givet Bagbords Ror.
Pra "Skien", der styrede opad Pjorden, hørtes
"Aarhuus's" Taagesignal 2 a 3 Streger om Styrbord,
men Kursen holdtes uforandret indtil Kollisionen
fandt Sted. Ved denne fik "Skien" Boven knust, og da
Porrummet fyldtes, maatte Landsætning uopholdelig
foretages.
"Skiens" Besætning hævder, at "Aarhuus" ligeledes
burde have holdt kursen.
Søforhør i Prederikshavn l/lO 1900:
26/9 1900 fik "Aarhuus", Kapt. A. C. Rasmussen, fra
København til Prederikshavn med Stykgods, Søskader
i den N.V. Storm, da Skibet befandt sig i Kattegat.
Medens "Aarhuus" arbejdede haardt, skyllede én
Braadsø over Pordækket, udrev Boltene ved Laderummet
og skyllede Laderumsstykket overbord. Dækslasten
paa Pordækket gik til Dels i Drift og noget skylledes
overbord*
.1 II - 1.