50 Xenia-Aase Mærsk - Handels- og Søfartsmuseet

HANDELS- OG SØFARTSMUSEET
PA KRONBORG
ss Ydun. H B S R. / N S K G. i III -
B. T. 9/11 1866. (2):
sunken, og Ulykken var fremkaldt ene og alene ved,
at den ikke havde ført de befalede Laterner. Her
har man altsaa atter et Exempel paa, hvilke Ulykker
Udeladelsen af at føre disse kan lede til. Mange
Seilskibe, især mindre, føre desværre ingen Laterner,
idet deres Førere gaae ud fra, at et modgaaende
Dampskib nok vil see dem og som Følge heraf
gaae afveien for dem, men ofte sees de ikke før saa
seent, at det er umuligt at komme afveien, og selv
om de bemærkes itide, er det ofte umuligt uden Laterner
at bestemme Skibets Stilling. Det er saaledes
et rent Lykketræf, naar man ved at forandre
Cours gaaer fri af det, og saalænge det ikke her
som i andre Lande, for Exempel i England, bliver
en ufravigelig Lov, at alle Skibe imellem Solnedgang
og Solopgang skulle føre Lanterner, vil Sammenstød
i mange Tilfælde ikke kunde undgaaes i vore
Farvande. Vel paabyder Forordningen af 25de September
1865, at alle Seilskibe under Seil skulle føre
en rød Laterne om Bagbord og en grøn om Styrbord,
og Skibe tilankers en blank Laterne, men det er 30
ingen Lov, ialfald opfatter Sø- og Handelsretten
i Kjøbenhavn det ikke som saadan, idet den i sin
fornylig afsagte Dom angaaende Sammenstødet imellem
Dampskibet "Vesta" og Skonnerten "Diana" har
betragtet Spørgsmaalet om at føre Laterner som et
underordnet Spørgsmaal, thi ved at gjennemlæse Referatet
af Sagen, maa man, efter min Formening,
komme til det Resultat, at hvis "Diana" havde havt
den befalede Ankerlaterne tændt paa sin Plads, vilde
Sammenstødet kunde have været undgaaet, altsaa
er Forsømmelsen af at føre Laterne den eneste fornuftige
Grund til, at Ulykken er skeet. Vel er det
paatalt som en formeentlig Grund til, at Sammenstødet
skete, at "Vesta" har gaaet med fuld Kraft,
men dette kan ikke med Føie bebreides "Vestas" Fører.
Af hvilken Grund skulde han i sigtbart Veir
mindske Fart omtrent en qvart Miil fra Korsør Havn
og paa et Sted, hvor Farvandet er saa bredt, at der ;
var Plads til at foretage en hvilkensomhelst Manoe- ;
uvre, selv med et saa langt Skib som "Vesta" er, |
saameget mindre, som den allerede omtalte Forord- j
ning berettiger Den^ der holder sig den efterrette- \
lig, til at vente, at Alle andre gjøre det samme.
Saalænge det imidlertid ikke er bestemt ved Lov, \
at Forsømmelsen af at føre Laterner medfører Tab af ;
al Ret, vil Sammenstød destoværre altfor hyppigt
indtræffe. Den høitærede Indenrigsminister vil der-i
for uden Tvivl imødekomme de fæeste Søfarendes Ønske
ved i forestaaende Rigsdagssession at faae den nævn-*,
te Forordning vedtagen som Lov, idet man da tør vente,
at alle Paagjældende ville holde sig den efter- ;
rettelig som det eneste rette Middel til at undgaae :
Sammenstød ved Natseilads.
J. Petersen.
Fører af Dampskibet "Ydun". ;