Kommuneplan 2010 g 2022 Hovedstruktur

Figur 5.4 Illustration af en erstatningsstation syd for Holeby.
En erstatningsstation har mange fordele, og gode argumenter:
• Den lokale erhvervsudvikling forudsætter fuld adgang
til infrastrukturen.
• De øvrige jernbaneinvesteringer i forbindelse
med Femern Bælt forbindelsen, vil øge mulighederne
for pendling til og fra Lolland og dermed
stationens passagergrundlag.
• Nedlæggelse af en national og international station
på Lolland vil være i strid med målsætningen
om, at fremme den offentlige servicetrafi k og om
at skabe vækst i yderområder.
• Nedlæggelse vil mindske fordelen ved den faste
forbindelse for trafi k fra Jylland og Fyn via landsdelsforbindelsen
rute 9.
• Nedlæggelse vil i særlig grad vanskeliggøre
trafi k mellem Lolland og Nordtyskland, til skade
for udviklingen af et fælles arbejdsmarked og for
udviklingen af turisterhvervet.
• Det vil være absurd, hvis lokalbefolkningen stilles
ringere end før anlæggelsen af den faste forbindelse.
Trafi khavn i Rødbyhavn
Godstransporten i Rødbyhavn har haft en vigende omsætning.
Dette kan ændres med beliggenheden ved den faste
forbindelse, og med de nye muligheder for kombineret
godstransport. Ved Rødbyhavn skal mulighederne for at placere
en ”Roll-on-roll-off-havn” til last af køretøjer med færge
eller specialskib og/eller en containerhavn, med tilhørende
terminaler undersøges nærmere. Det er samtidig tanken, at
de eksisterende arealer i Rødbyhavn øst skal udbygges som
vist på kort 5.2.5. Retningslinjer for havne er beskrevet i
afsnit 10.6, Havne.
FEMERN BÆLT
55