Synopsis - Institut for Samfundsudvikling og Planlægning - Aalborg ...

Serviceerhverv og boliger ønskes placeret i de centrale dele af byen, imens
fremstillingsvirksomheder ønskes isoleret i egentlige erhvervsområder.
Regionplanens udlægning til bolig og erhverv
På kortet fra regionplan 2001, jf. Figur 6-b, fremgår det tydeligt, at der lægges
særligt vægt på at udvikle Aalborg by, men også Hjørring, Frederikshavn og Hobro
er prioriteret mht. at udlægge arealer til hhv. bolig og erhverv. [Nordjyllands
Amtsråd 2001, p. 48]. Det interessante i denne sammenhæng er, at
pendlingsoplandene igennem de seneste ti år er ekspanderet i takt med
privatbilismen og udbygningen af motorvejsnettet. [Et Danmark i balance 2003
2003, pp. 24-25]. Ved sammenligning af Figur 6-b og Figur 6-c ses det, at de
største arealudlæg sker med passende indbyrdes afstand og med hvert deres
pendlingsopland.
Som det fremgår af Figur 6-c, ved at sammenligne pendlingsoplandene fra hhv.
1992 (øverst) og 2000 (nederst), er det særligt omkring Danmarks største byer
København, Århus, Odense, Aalborg og Esbjerg, at pendlingsoplandende er blevet
større. Dermed er antallet af pendlingsoplande faldet fra 46 til 34 i denne periode.
[Et Danmark i balance 2003 2003, pp. 24-25].
Som det ligeledes fremgår af kortet fra landsplanredegørelsen 2003, betragtes
Nordjylland som et område med i alt fire pendlingsoplande. Det største af disse er
koncentreret omkring Aalborg, hvilket også stemmer overens med amtsrådets tiltag
for udvikling af byen, jf. Figur 6-b mht. arealudlæg. De tre andre pendlingsoplande
er knyttet til hhv. Skagen, Frederikshavn og Hjørring, hvilket, med undtagelse af
Skagen, også stemmer overens med regionplanens målsætninger for udvikling af
de større byer i amtet.
Planlægning i Nordjyllands Amt 67
Figur 6-c: Pendlingsoplandenes udvikling fra 1992-2000. [Et Danmark i
balance2003 2003, p. 25]