Diplomarbeit - FB 4 Allgemein - Fachhochschule Düsseldorf

Mittelung der Geschwindigkeit nach dem Umbau
Mittelung der Geschwindigkeit
Quelldatei: Umbau_x30_5ms.xls
Anhang
r0=0 r1=128,6 r2=181,9 r3=222,7 r4=257,2 r5=287,6 r6=315
0 5,026 5,084 5,089 5,046 5,086 4,589 3,256
45 5,026 5,077 5,088 5,115 5,053 4,253 2,725
90 5,026 5,110 5,094 5,120 5,093 4,528 3,050
135 5,026 5,058 5,073 5,101 5,095 4,606 3,240
180 5,026 5,104 5,081 5,082 5,069 4,531 3,132
225 5,026 5,071 5,091 5,082 4,964 4,300 2,912
270 5,026 5,087 5,118 5,116 5,085 4,378 2,801
315 5,026 5,085 5,058 5,089 5,059 4,348 2,920
360 5,026 5,084 5,089 5,046 5,086 4,589 3,256
Mittelung der Geschwindigkeit bis einschl. r3
Mittel 5,071 m/s
Prozentuale Abweichung zum Mittelwert
r0=0 r1=128,6 r2=181,9 r3=222,7 r4=257,2 r5=287,6 r6=315
0 -0,896 0,248 0,346 -0,502 0,287 -9,513 -35,797
45 -0,896 0,110 0,326 0,859 -0,364 -16,138 -46,268
90 -0,896 0,760 0,445 0,957 0,425 -10,716 -39,859
135 -0,896 -0,265 0,031 0,583 0,464 -9,178 -36,113
180 -0,896 0,642 0,188 0,208 -0,048 -10,657 -38,242
225 -0,896 -0,009 0,386 0,208 -2,119 -15,212 -42,580
270 -0,896 0,307 0,918 0,879 0,267 -13,674 -44,769
315 -0,896 0,267 -0,265 0,346 -0,245 -14,265 -42,423
360 -0,896 0,248 0,346 -0,502 0,287 -9,513 -35,797
Mittel 0,896 0,317 0,361 0,560 0,501 12,096 40,206
Gemittelte Abweichung der Geschwindigkeit bis einschl. r3
Mittel 0,534 %
Mittelung der Turbulenz
r0=0 r1=128,6 r2=181,9 r3=222,7 r4=257,2 r5=287,6 r6=315
0 0,513 0,838 1,558 2,671 5,319 13,158 26,149
45 0,513 0,961 2,066 3,861 6,673 16,579 29,890
90 0,513 0,978 1,572 3,014 6,049 13,774 25,675
135 0,513 0,909 1,366 3,162 5,839 12,816 25,228
180 0,513 0,986 1,313 3,320 5,591 12,256 25,160
225 0,513 0,970 1,638 3,139 7,522 15,777 29,220
270 0,513 0,995 1,678 3,374 6,195 14,683 30,382
315 0,513 0,932 1,663 2,930 5,758 15,580 30,442
360 0,513 0,838 1,558 2,671 5,319 13,158 26,149
Mittelung der Turbulenz bis einschl. r3
Mittel 1,544 %