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Diplomarbeit - FB 4 Allgemein - Fachhochschule Düsseldorf

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4 Vermessung des Geschwindigkeitsprofils<br />

Bei der Messung ohne das Turbulenzsieb ist der sich aus der Berechnung mit den<br />

Multimeterdaten ergebende Turbulenzgrad um ca. das Fünffache größer, als der<br />

Turbulenzgrad laut HP-Analysator. Wenn man die Werte von der Messung mit dem<br />

Turbulenzsieb betrachtet, stellt man fest, dass hier der Fehler nur ca. 17 % der<br />

Multimeteranzeige beträgt. Aus den in der Tabelle 4.3 dargestellten Ergebnissen folgt,<br />

dass die Multimeter bei niedrigen Wechselspannungen ungenau (zu viel) anzeigen.<br />

Die hier beschriebenen Überlegungen wurden leider nach dem Vermessen des ersten<br />

Geschwindigkeits- und Turbulenzprofils des Windkanals im Urzustand angestellt. Die<br />

Messdaten zur Beurteilung des Winkanalzustandes vor dem Umbau sind daher<br />

verlorengegangen. Die im Kapitel 4.3 beschriebenen dreidimensionalen Profile<br />

stimmen aber tendenziell. Die Berechnung des Turbulenzgrades im Kernstrahl vor dem<br />

Umbau des Windkanals (siehe Kapitel 5) wurde auf ca. 1 % geschätzt und nach dem<br />

Umbau dementsprechend auf 0,2 % verbessert.<br />

Um deutlich zu machen, welcher Turbulenzgrad nun tatsächlich im Windkanal<br />

herrscht, wurden zusätzlich die Fiberfilmmessungen mit den Ultraschallmessungen<br />

verglichen. In der Tabelle 4.3 ist noch mal der Turbulenzgrad mit dem DMM und dem<br />

HP-Analysator berechnet worden. Zusätzlich sind die Messergebnisse der beiden<br />

untersuchten Anemometer der Firma METEK und GILL aufgeführt.<br />

Tabelle 4.3 Diskrepanzen bei der Messung des Turbulenzgrades<br />

Fiberfilmanemometer ausgewertet<br />

mit DMM und PC<br />

Fiberfilmanemometer ausgewertet<br />

Turbulenzgrad in %<br />

Messmethode ohne das Sieb mit dem Sieb<br />

mit dem HP-Analysator (AC) und DMM (DC)<br />

2 bis 3 8<br />

0,2 6<br />

Ultraschallanemometer der Firma METEK 4 6<br />

Ultraschallanemometer der Firma GILL 0,5 2<br />

Die Messungen mit den Ultraschallanemometern haben gezeigt, dass auch hier große<br />

Unterschiede bei der Bestimmung des Turbulenzgrades existieren.<br />

Das Ultraschallanemometer berechnet den Turbulenzgrad aus den<br />

Standardabweichungen der Geschwindigkeiten. Dieser Wert ist stark von der<br />

Abtastrate des Anemometers abhängig. Das Anemometer der Firma METEK hatte eine<br />

Abtastrate von 10 Hz. Das Ultraschallanemometer der Firma GILL hat nur mit 1 Hz<br />

abgetastet. Wahrscheinlich waren diese Abtastraten zu klein, um den genauen Wert der<br />

Turbulenz zu bestimmen.<br />

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