AUTOStraßenverkehr Heft 05-2013

Service
TEST: ÜbErbrÜckungSkabEl
Strippenzieher
Taugen Verbindungsleitungen für die Zwölf-Volt-Steckdose
als Alternative zum Starthilfekabel? Wir haben es ausprobiert.
Fotos: Ingolf Pompe
Was die Verpackung
VerschWeigt Zum
starten wird ein zweites
auto benötigt
das WestfaLia-kabeL misst gut fünf Meter
kein starten MögLich das Westfalia-gerät versperrt hier
die park- und start-stellung des automatik-Wählhebels
der LadeVorgang dauert rund 30 Minuten
conrad häLt nicht, was versprochen wird. Westfalia
versagt schon bei der Vorbereitung
handelsübliche Überbrückungskabel
sind unhandlich, und die
Batterie im Auto ist oft schlecht zu
erreichen. Starthilfe per Steckdose
hört sich da verlockend simpel und
sauber an. Wir testen zwei Lösungen:
Westfalia Jumper für 9,99 Euro und
ein Conrad-Produkt zu 9,95 Euro.
„Dieser Starthelfer ist eine einfache,
schnelle und sichere Methode, um
leere Starterbatterien zum Laufen zu
bringen“, verspricht die erste Seite
des Westfalia-Beipackzettels. Dass
damit eine Wartezeit von bis zu
30 Minuten verbunden ist, erfährt
der Käufer allerdings erst beim Lesen
der Bedienungsanleitung.
unser Pannenfahrzeug, ein VW Sharan,
wurde über Nacht mit Standlicht
abgestellt. Als Stromspender dient
eine Mercedes C-Klasse. Vor der
Verwendung muss das Kabel abgewickelt
werden und die klobige Seite
des Gerätes in die Zwölf-Volt-Steckdose
des Mercedes, das andere Ende
der Strippe im VW eingesteckt werden.
Großes Manko: Durch die Einbaulage
des Anzünders im Mercedes
lässt sich der Westfalia Jumper in der
C-Klasse nicht in der Parkposition
des Automatik-Wählhebels einstöpseln.
Weil für die Überbrückung aber
der Motor des Spenderfahrzeugs
laufen muss, scheitert hier der test
bereits vor dem Versuch.
Besser klappt das Anschließen mit
dem Produkt von Conrad. Der
schwarze Stecker kommt in die
Steckdose des Starter-Fahrzeuges,
der rote in die des entladenen Kälteopfers.
Anschließend leuchtet auf der
trommel eine LED-Anzeige auf. Im
test erscheint ein gelbes D. Laut Beipackzettel
dauert es „etwa 32 Minuten“,
bis das Auto gestartet werden
kann. Beide Fahrzeuge müssen derweil
bei angeschalteter Zündung beaufsichtigt
werden.
Eine halbe Stunde später: Nachdem
zuerst die rote, dann die schwarze
Kabelseite aus den Zigarettenanzündern
entfernt wurde, soll der Sharan
nun anspringen. Das verspricht zumindest
Conrad. Doch es passiert
nichts. Außer einem leichten Summen
ist nichts zu hören, der Anlasser
zuckt nicht mal. Fazit: Beide Produkte
fallen sang- und klanglos durch den
Anwendungstest. Zudem verschweigen
beide Verpackungen, dass ein
zweites Fahrzeug zum Starten nötig
ist und dass die Ladezeit bis zu
30 Minuten dauern kann. Nach dem
test starten wir den VW mit handelsüblichen
Überbrückungskabeln. Nach
etwa vier Kilometer Fahrt ist der entladene
Akku wieder einsatzfähig, und
der Sharan springt zuverlässig an.
Anna Matuschek
46 Auto 5/2013 www.facebook.com/AutoStrassenverkehr