AUTOStraßenverkehr Heft 05-2013

ealisieren. Die Van-Variante
des C4 läuft wie bisher in Vigo/
Spanien vom Band und kommt
noch 2013 zu den Händlern.
Längenmäßig unverändert
fährt die zweite Auflage des
Nissan Note vor, die ab Mitte
des Jahres im englischen Sunderland
gebaut wird, während
Allianzpartner Renault das
Parallelmodell Modus auslaufen
lässt (siehe Kasten rechts).
Der Note bietet künftig ein Kofferraumvolumen
von 330 (bislang
280) Liter und behält den
bekannten 1,6-Liter-Benziner
mit 110 PS und den 1,5-LiterdCi
von Renault (90 PS). Möglicherweise
ergänzt der 98-PS-
Dreizylinder aus dem Micra die
Palette. Preise: Ab rund 14 000
Euro.
Im Herbst geht es mit Neuheiten
aus deutschen Landen
weiter. Auf der IAA feiern der
Einser-Van von BMW („Concept
Active Tourer“), die verlängerte
B-Klasse von Mercedes
und der Nachfolger des
Golf Plus ihre Premiere. Während
Letzterer den Wechsel auf
die MQB-Plattform nachholt
und mit Motoren zwischen 85
(1.2 TSI) und 150 PS (2.0 TDI)
knapp 1000 Euro teurer als ein
vergleichbarer Golf angeboten
wird, betritt BMW mit seiner
KIA Der verschlankte Carens
feiert im Frühjahr Premiere.
Er bietet dank längerem Radstand
mehr Platz für bis zu
sieben Insassen
Interpretation des Themas
Neuland: Neben der für die
Bayern ungewohnten Karosserieform
feiert im Active Tourer
die Frontantriebs-Plattform
ihre Premiere, die die Basis für
die nächste Generation von
Mini und Einser bildet. Darüber
hinaus gesellt sich zu den bekannten
Vierzylindern unter
der Haube (Benziner und Diesel
bis etwa 220 PS) auch der
erste Dreizylinder der Marke,
der mit einer Leistung von
rund 120 PS (Benziner) das
Angebot nach unten abrundet.
Mercedes, dank Smart und
A-/B-Klasse schon länger mit
Frontantriebskonzepten vertraut,
zeigt in Frankfurt die
Langversion der aktuellen B-
Klasse, die 2014 bei den Händlern
stehen wird. Die Extra-
Zentimeter kommen vor allem
dem Kofferraum zugute, wo
auf Wunsch zwei zusätzliche
Klappsitze Platz finden. Bei
identischem Motorenangebot
(109 bis 211 PS) wie in der
Standardversion dürfte die
Verlängerung mit mindestens
2500 Euro zu Buche schlagen,
was den Basispreis auf knapp
29 000 Euro anheben wird.
Der ursprünglich ebenfalls für
2014 geplante Ersatz für den
Ford-Bestseller S-Max lässt
hingegen auf sich warten.
Nach der feststehenden Schließung
des belgischen Ford-
Werks in Genk im nächsten
Jahr wird sich auch der Start
des neuen Vans verzögern,
möglicherweise bis in das Jahr
2015. Wie das Mittelklassemodell
Mondeo soll der S-Max
künftig im spanischen Valencia
produziert werden.
Ebenfalls noch ein gutes Stück
vom Serienanlauf entfernt ist
der noch namenlose Skoda-
Van. Das Konzept, das ein
Fahrzeug in der Machart des
heutigen VW Touran – kastiges
Design und Klapptüren,
Basispreis aber deutlich unter
20 000 Euro – vorsieht, hat im
Konzern aufgrund der internen
Konkurrenzsituation nicht nur
Befürworter. Sollten die TscheTschechen grünes Licht für das
Modell bekommen, würde
es auch den kleineren
Roomster ersetzen, der
aber noch einige Zeit parallel
weitergebaut werden
könnte. Als gesetzt gilt
dagegen der nächste VW
Touran, der im Herbst 2014
mit eleganterem Design und
dank MQB mit besserer RaumRaumausnutzung auf ähnlicher
Grundfläche Premiere feiert.
Stefan Cerchez
ADIEU, MODUS
Renault verabschiedet sich aus dem Segment
der Microvans und streicht die Modelle Modus
und Grand Modus aus dem Programm
ERSATZ AUS DEM EIGENEN HAUS Keine Pressemitteilung
kündigte diesen Abschied an: Die Premiere des Renault
Captur (unten) bedeutet gleichzeitig das Aus für den
kleinen Van Modus, der 2004 auf den Markt kam und seit
dem Facelift 2008 auch als längerer Grand Modus erhält-
lich war. Nach dem Anlauf des Captur im spanischen
Renault-Werk Valladolid
bleiben dort jedenfalls
keine Kapazitäten
mehr für den
Modus.
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