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GebrauchtwaGen<br />
Schon für unter 20 000 Euro<br />
gibt es scheckheftgepflegte A8<br />
mit weniger als 100 000 Kilometer<br />
Laufleistung, eine pralle<br />
Ausstattung mit Ledersitzen,<br />
Xenonscheinwerfern, Navigationssystem<br />
und vielen weiteren<br />
Extras natürlich inbegriffen.<br />
Als Alternative zum empfehlenswerten<br />
V6-Diesel mit 233 PS<br />
sind zu ähnlichen Konditionen<br />
auch hochmotorisierte V8-<br />
Modelle zu haben – wie der tDI<br />
fast alle mit dem famosen Quattro-Allradantrieb<br />
ausgerüstet.<br />
grosse limousinen<br />
sEchs jAhrE AlTEr Audi A8 3.0 Tdi quATTro sEchs jAhrE AlTEr bmw 730d<br />
76 600 km, 19 635 Euro 73 700 km, 19 990 Euro<br />
Daten<br />
Hubraum/Zylinder 2967 cm<br />
EmpfEhlung: TroTz AlulEichTbAu,<br />
AllrAdAnTriEb<br />
und dEm wirTschAfTlichEn V6 Tdi sind<br />
gEbrAuchTE A8 ErsTAunlich günsTig.<br />
3 /V6<br />
Leistung 171 kW/233 PS<br />
Beschleunigung 0–100 km/h 7,8 s<br />
Höchstgeschwindigkeit 243 km/h<br />
Bremsweg unbeladen/beladen 39,4/39,4 m<br />
Norm-/testverbrauch 8,5/9,6 Liter D<br />
KOSten<br />
Monatliche unterhaltskosten 530 Euro<br />
Haftpflicht/teilkasko/Vollkasko* 1791/1593/4003 Euro<br />
Steuern pro Jahr 493 Euro<br />
kilometerkosten 42,4 cent<br />
Zumindest in Deutschland wird<br />
längst auch der große BMW vorzugsweise<br />
mit einem Dieselmotor<br />
geordert, wobei der Dreiliter-<br />
Sechszylinder als besonders<br />
harmonische Wahl gilt. Damit<br />
ausgerüstete Siebener der Vorgänger-Generation<br />
gibt es schon<br />
ab 15 000 Euro, doch für Exemplare<br />
unter 100 000 Kilometer<br />
Laufleistung muss man etwas<br />
mehr zahlen. trotz überwiegend<br />
sehr guter Ausstattung und<br />
Pflege sollte man die unterhalts-<br />
kosten nicht unterschätzen.<br />
sEchs jAhrE AlTEr<br />
mErcEdEs s 500<br />
65 640 km, 19 380 Euro<br />
Wer Leistung liebt, tankstellen nicht<br />
scheut und den Stern auf der Haube bevorzugt,<br />
findet mit dem 388 PS starken<br />
S 500 alles, was das Herz begehrt. Mit<br />
den V6-Diesel- oder -Benzinmotoren lassen<br />
sich zwar Leistung und Verbrauch<br />
senken, der Gebrauchtpreis aber kaum.<br />
So kostet ein S 350 mit ähnlich viel Kilometern<br />
etwas über 20 000 Euro. unabhängig<br />
von der Motorisierung verfügen<br />
die meisten Angebote über zahlreiche<br />
teure Sonderausstattungen.<br />
Daten<br />
Hubraum/Zylinder 5461 cm 3 /V8<br />
Leistung 285 kW/388 PS<br />
Beschleunigung 0–100 km/h 5,4 s<br />
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h<br />
Bremsweg unbeladen/beladen 36,7/38,6 m<br />
Norm-/testverbrauch 11,8/14,8 Liter S<br />
KOSten<br />
Monatliche unterhaltskosten 701 Euro<br />
Haftpflicht/teilkasko/Vollkasko* 1654/2112/4788 Euro<br />
Steuern pro Jahr 371 Euro<br />
kilometerkosten 59,8 cent<br />
EmpfEhlung: TroTz güns-<br />
TigEr gEbrAuchTprEisE<br />
liEgEn diE unTErhAlTskosTEn für V8-<br />
und V12-modEllE sEhr hoch.<br />
Low-budget-Luxus<br />
Wer eine große Limousine fährt, muss gut bei Kasse sein, heißt es. Nicht unbedingt, denn<br />
oberkLasse-ModeLLe Mit top-ausstattung leiden unter hohem Wertverlust. Im Preissegment<br />
bis 20 000 Euro gibt es gebrauchten Luxus zum Preis eines kompakten Neuwagens.<br />
Daten<br />
Hubraum/Zylinder 2993 cm 3 /R6<br />
Leistung 170 kW/231 PS<br />
Beschleunigung 0–100 km/h 7,8 s<br />
Höchstgeschwindigkeit 238 km/h<br />
Bremsweg unbeladen/beladen 39,0/39,8 m<br />
Norm-/testverbrauch 7,9/9,4 Liter D<br />
KOSten<br />
Monatliche unterhaltskosten 602 Euro<br />
Haftpflicht/teilkasko/Vollkasko* 2030/1593/5861 Euro<br />
Steuern pro Jahr 463 Euro<br />
kilometerkosten 48,2 cent<br />
EmpfEhlung: dEr 730d<br />
isT zwAr spArsAm im VErbrAuch,<br />
in dEr VollkAsko-VErsichErung<br />
jEdoch Enorm kosTspiElig.<br />
* Prämie 50 Prozent<br />
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