NEI LEIT - NEI LÉISUNGEN

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Die Verkehrserziehung darf sich nicht auf den Primärschulbereich beschränken, sondern
muss auch in den post-primären Schulbereich integriert werden.
DÉI GRÉNG fordern weiterhin eine Einschränkung des Gütertransits auf unseren Straßen.
Ein Nachtverkehrsverbot für LKWs wäre ein erster Schritt dazu. DÉI GRÉNG sind der Meinung,
dass im Prinzip Güterverkehr auf einer Distanz über 150 km auf die Schiene verlegt
werden soll. Um einen Teil des Güterverkehrs dauerhaft auf die Schiene zu verlagern,
brauchen wir auch eine moderne Güterverkehrslogistik und -infrastruktur, die sich in
einem regionalen und internationalen Verkehrsnetz optimal einbinden läßt. Tatsache ist
auch, dass derzeit die Kosten des LKW-Transports insgesamt zu niedrig sind (billiger
Treibstoff, Billiglöhne, Straßennetz wird aus der öffentlichen Hand finanziert). Teilweise
nehmen LKW-Fahrer auf internationalen Transitstrecken Umwege von 200-300 Kilometern
in Kauf um in Luxemburg billig zu tanken. Trotz solcher Umwege bleibt ihre Fahrt
dank Tanktourismus rentabel. Den Schaden hat die Umwelt. Das Prinzip der Transportvermeidung
soll die Politik bei ihrer Gestaltung dieses Sektors leiten.
DÉI GRÉNG wollen den Flugverkehr mindern, um die Lebensqualität der Anwohner zu
erhalten. Deshalb treten wir ein für eine strenge Einhaltung des Nachtflugverbotes. Jeder
weitere Ausbau des Flughafens und der Bodeninfrastruktur ist abzulehnen. Fluganbieter
sollen über die Einführung einer EU-weiten Kerosensteuer (Akzisen und Mehrwertsteuer)
an den anfallenden Umweltkosten beteiligt werden. Beim Personentransport soll im
Kurzstreckenbereich (Brüssel, Frankfurt, Paris usw.) das Bahnangebot qualitativ verbessert
werden um somit eine attraktive und umweltverträgliche Alternative zum Fliegen zu
bieten. Wir bedauern, dass Luxemburg bei der Frage der Anbindung an das internationale
Hochgeschwindigkeitsschienennetz außen vor gelassen wurde. Solche Züge fahren
westlich, nördlich, östlich und südlich an Luxemburg vorbei. Eine verbesserte, schnellere
Bahnverbindung zwischen den drei europäischen „Hauptstädten“ Brüssel-Luxemburg-
Straßburg und in Richtung Rheintal ist unbedingt erforderlich.
Die Energiewende ist
notwendig und machbar
Der sorglose Umgang der Industrienationen mit der Energie ist nicht mehr länger tragbar.
Energiewirtschaft auf Basis von Atomkraft und Verbrennung fossiler Energieträger in
Großkraftwerken hat keine Zukunft. Sie ist riskant, verschwenderisch und wird allmählich
zu einer Bedrohung für den gesamten Planeten wegen des zunehmenden Treibhauseffektes
und den Risiken der Kernenergie. Luxemburg als europäischer Spitzenreiter beim
Pro-Kopf-Verbrauch von Energie darf sich hier seiner Verantwortung nicht entziehen.
Die Erfolgsmeldungen der Regierung über erzielte CO2-Reduktionen sind eine Illusion.
Lässt man die durch den Umstieg der ARBED auf Elektroöfen erzielten CO2-Reduktionen
weg, zerplatzt der Traum einer luxemburgischen Klimaschutzpolitik wie eine Seifenblase.
Da der Energieverbrauch in allen Sektoren kontinuierlich zunimmt, wird der CO2-
Ausstoß mit Ausblick auf 2010 wieder zunehmen. Wir brauchen also sofort eine wirkliche
Wende in der Energiewirtschaft, um diese Tendenzen umzukehren. Sie ist auch