Special - Flotte.de

Ein Ein Rückblick Rückblick auf auf auf das das fünfte fünfte
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Flottenmanagement-Redaktions-
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beiratstreffen, beiratstreffen, das das diesmal diesmal mit
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Unterstützung Unterstützung Unterstützung der der Volkswagen Volkswagen
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Autostadt Autostadt Wolfsburg Wolfsburg stattfand.
stattfand.
„Die Autostadt ist die Plattform, mit der sich der
Volkswagen-Konzern als global handelnder Mehrmarkenkonzern
präsentiert. Sie ist nicht nur ein Erlebnis-
und Kompetenzzentrum für Automobilität, sondern
auch ein Motor für einen lebendigen Austausch
zwischen Unternehmen und Gesellschaft.“
Dieser Aussage des Volkswagen AG-Vorstandsvorsitzenden
Bernd Pischetsrieder, vor allem dem Aspekt
„Austausch“ folgend traf sich der Flottenmanagment-Redaktionsbeirat
nunmehr zum fünften Mal,
und diesmal war die Teilnehmerzahl schlichtweg rekordverdächtig:
der Termin in der Hochburg des
deutschen Flottengeschäfts, der Autostadt Wolfsburg,
lockte zehn Fuhrparkleiter. Auch Dr. Stefan
Brungs, Geschäftsführer der mit-gastgebenden
Volkswagen Group Fleet International, nutzte die Gelegenheit,
im Namen seiner Mitarbeiter die Delegation
zu begrüßen und für ihr Engagement zu danken.
Denn die Zahlen, die sich auch in den Flotten
der Teilnehmer mindestens spiegeln, sprechen für
sich: Der Konzern kann sich aktuell über eine Beteiligung
von 44 Prozent in den deutschen Fuhrparks
freuen.
Redaktionsbeirat 105
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Austausch
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Neben aktivem Erleben der Autostadt inklusive der
VW-Technik auf einer beeindruckenden Geländefahrt
im Touareg stand die Fuhrpark-Praxis im Mittelpunkt
des zweitägigen Events, die auch außerhalb
der Tagung zu angeregten Diskussionen führte.
Die neuen Mitglieder Hans-Joachim Schwandt,
TUI (1.400 Fahrzeuge), Dieter Prohaska, adidas
(500 Fahrzeuge), und Peter Stamm als Nachfolger
des in Ruhestand getretenen Thomas Huckle von
Boehringer Ingelheim (1.400 Fahrzeuge) konnten
sich sofort bereichernd einfügen. Aus wichtigen
Themenblöcke möchten wir auszugsweise Ergebnisse
und Ansichten mitteilen.
Car Policy
Eine der wesentlichen Fuhrparkvoraussetzungen
stellt die Car Policy dar, die maßgeblich die Marken
und Modellverteilung innerhalb des Fuhrparks
bestimmt. Wir wollten wissen, welche Faktoren
Änderungen bedingen. Hans-Joachim Schwandt,
TUI: „Zum einen beeinflusst der Personalvorstand
die Modellvorgabe, zum anderen liegt der Status
Quo in der Vergangenheit verwurzelt. Doch auch
Wechsel in der Car Policy werden vornehmlich vom
Vorstand auf den Weg gebracht, beispielsweise
SUVs, welche mit dem Firmenimage harmonieren,
nämlich Lebensfreude und Abenteuerlust symbolisieren.
Wir fahren hauptsächlich deutsche Fabrikate,
denn hier spielt die Verknüpfung unserer Geschäfte
eine Rolle. Hinzu kommt, dass die Stellschraube
Restwert bei den deutschen Modellen
günstig steht.“
Jener Restwert begründet auch die Fahrzeug-Wahl
bei Peter Stamm: „Der Gebrauchtwagenmarkt akzeptiert
die Marken VW und Audi sehr gut.“ Doch
sieht er den rationellen Einfluss des Fuhrparkmanagers
als nicht unerheblich, da Fahrzeugentschei-
dungen überwiegend aus dem Bauch getroffen
werden, den Benchmark setzen schließlich
Mitarbeiter und Vorstand bzw. Geschäftsführung.
„Außerdem sollte kein Schwerpunkt gesetzt
sein, denn dieser bedeutet Abhängigkeit“,
so Stamm.
Als Fuhrparkleiter von Bosch ist Peter Pfister
durch die unternehmerische Nähe zu den Herstellern
in der Situation, alle Marken im Fuhrpark
zu verwalten. Auch Claus-Peter Gotta von
Lafarge Roofing mit französischer Muttergesellschaft
greift auf eine nicht-markenbezogene
Car Policy zurück, doch „trotzdem werden wenig
Importeure gewählt.“
Stephan Faut ist als Vertretung von Bernhard
Frie für die Firma apetito erschienen: „Wir haben
vor einem Jahr die freie Fahrzeugwahl eingeschränkt
und schreiben gewisse Fahrzeugkategorien
vor, hierdurch werden nun deutlich
mehr VW Passat und Audi A4 bestellt. D.h. die
Fahrzeugmodelle entwickeln sich zu Volumenfahrzeugen.“
Hans-Joachim Schwandt stellt
1. 1. 1. Peter Pfister, Burkhardt Langen, Markus Groß,
Erich Kahnt, Bernd Wickel, Ralph Wuttke, Bernd
Franke, Dieter Prohaska, Hans-Joachim Schwandt,
Claus-Peter Gotta, Christian Scholz, Peter Stamm,
Julia Rose, Stephan Faut, Sven Schulze (v.l.)
2. 2. 2. P. Pfister, P. Stamm und Sven Schulze auf dem
Weg von einer Konzernmarke zur nächsten
3. 3. H.-J. Schwandt, Dr. Stefan Brungs (VW Group
Fleet International), Peter Stamm und André
Olivier (VW Group Fleet International) beim Fachsimpeln
4. 4. H.-J. Schwandt bringt seine langjährige
Fuhrparkerfahrung lebhaft ein
5. 5. Der Dufttunnel in der Autostadt dreht sich um
die Brücke und verströmt Lavendelaromen
6. 6. 6. Das Ritz Carlton vor der VW-Industriekulisse
7. 7. Über Stock und Stein
8. 8. Peter Stamm gefällt das SUV offensichtlich
9. 9. 9. Die Welt aus Aluminium
10. 10. Runter kommt man immer – erst recht und
sicher mit dem Touareg
11. 11. Das soll ein VW Fox sein? Dieter Prohaska,
Bernd Wickel und C.-P. Gotta können es kaum
glauben
12. 12. „Frau Rose, an die Tafel bitte!“
(Personennennung immer von links)
Flottenmanagement 5/2006