38 Management Restwert, <strong>de</strong>n ein – üblicherweise drei Jahre altes – Fahrzeug im Gebrauchtwagenmarkt erzielen kann. Denn die fahrzeugbezogenen Monatskosten bestehen nun einmal neben <strong>de</strong>n laufen<strong>de</strong>n Kosten wie Kraftstoffverbrauch, Wartung und Reparaturen hauptsächlich aus <strong>de</strong>n Kosten für das Fahrzeug selbst: Dem Listenpreis minus individuellem Nachlass abzüglich Restwert geteilt durch die Laufzeit. Während die Listenpreise öffentlich zugänglich und die individuellen Nachlässe im Unternehmen bekannt sind, hat <strong>de</strong>r Restwert oft etwas von Hellseherei. Denn die im Fuhrpark üblichen drei Jahre Haltedauer sind inzwischen auch in <strong>de</strong>r Automobilbranche eine lange Zeit. Daher ist es gut, wenn man sich bei <strong>de</strong>r Kalkulation <strong>de</strong>s zukünftigen Restwertes auf Erfahrungswerte stützen kann, die beispielsweise von Eurotax Schwacke seit langer Zeit professionell aufbereitet wer<strong>de</strong>n. Wir haben in unserer Übersicht aktuelle Marktzahlen aus <strong>de</strong>m September abgebil<strong>de</strong>t. Dieser Hin- Fahrzeugsegment Fahrzeugsegment Fahrzeugsegment Mittelklasse Mittelklasse Kombis Kombis Diesel Diesel Diesel VW Passat Variant Audi A4 Avant Merce<strong>de</strong>s Benz C- Klasse T BMW 3er touring Ford Mon<strong>de</strong>o Turnier Opel Vectra Caravan Skoda Octavia Combi Mazda 6 Kombi Mittelwert Obere Obere Mittelklasse Mittelklasse Limousinen Limousinen D D Merce<strong>de</strong>s Benz E-Klasse BWM 5er Audi A6 Volvo S80 Peugeot 607 Renault VelSatis Alfa 166 Mittelwert Obere Obere Mittelklasse Mittelklasse Kombis Kombis D D Merce<strong>de</strong>s Benz E-Klasse T Audi A6 Avant BMW 5er touring Volvo V70 Saab 9-5 Kombi Mittelwert <strong>Flotte</strong>nmanagement 5/2006 5 5 5 5 5 5 5 5 5 weis ist <strong>de</strong>shalb wichtig, weil sich <strong>de</strong>r Restwert bei Neueinführung einer Mo<strong>de</strong>llreihe immer stark verän<strong>de</strong>rt: Denn das „alte“ Mo<strong>de</strong>ll wird dann weniger nachgefragt und fällt entsprechend im Wert, während die frischen Gebrauchten im Markt besser ankommen und einen entsprechend höheren Restwert haben. Daher bitten wir bei <strong>de</strong>n vorliegen<strong>de</strong>n Marktzahlen auch zu beachten, dass es sich bei Astra und Focus bei unserer dreijährigen Betrachtungsweise jeweils um die Vorgängermo<strong>de</strong>lle <strong>de</strong>r aktuellen Baureihe han<strong>de</strong>lt. Auch <strong>de</strong>r Phaeton ist nicht direkt vergleichbar, weil er als dreijähriger mit Dieselmotor nur als 5-Liter-Version erhältlich ist. Wichtig auch <strong>de</strong>r absolute Preis Der Restwert ist im Hinblick auf die Gesamtkosten jedoch nicht alles: Denn oft ist es so, dass das Fahrzeug mit <strong>de</strong>m besten Restwert aus Sicht <strong>de</strong>r absoluten Kosten gar nicht das preiswerteste Angebot ist (siehe unsere folgen<strong>de</strong> Tabelle): So Fahrzeugsegment Türen Türen Türen 36 36 Mon. Mon. Mon. / / 36 36 36 Mon. Mon. Mon. / / 36 36 Mon. Mon. / / Historischer Historischer Neupreis Neupreis 60.000 60.000 km km km 90.000 90.000 km km km 150.000 150.000 150.000 km km exkl. exkl. Ust. Ust. Ust. Oberklasse Oberklasse Automatik Automatik Benziner Benziner Merce<strong>de</strong>s Benz S-Klasse Audi A8 BMW 7er VW Phaeton Jaguar XJ Lexus LS Mittelwert Vans Vans Vans Diesel Diesel VW Sharan Ford Galaxy Renault Espace Seat Alhambra Kia Carnival II Chrysler Voyager Peugeot 807 Mittelwert Gelän<strong>de</strong>wagen Gelän<strong>de</strong>wagen SUVs SUVs Diesel Diesel BMW X5 VW Touareg Merce<strong>de</strong>s Benz M-Klasse BMW X3 Nissan X-Trail Toyota RAV 4 Kia Sorento Volvo XC90 Mittelwert 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 55,2 % 60,7 % 58,4 % 55,9 % 51,6 % 53,9 % 56,3 % 58,7 % 56,3 % 61,3 % 61,2 % 53,5 % 52,9 % 58,9 % 49,5 % 46,2 % 54,8 % 61,7 % 55,4 % 61,2 % 57 % 53,9 % 57,8 % 51,3 % 52,4 % 47 % 44,2 % 50,6 % 53,9 % 49,9 % 58,7 % 54,5 % 58,8 % 56 % 55,1 % 53,2 % 58,9 % 56,5 % 71,9 % 67,4 % 63 % 74,4 % 57,9 % 62,1 % 64 % 67,6 % 66,0 % Restwerte <strong>Flotte</strong>nmarkt September 2006 50,8 % 57,3 % 56,1 % 51,9 % 46,7 % 49,3 % 51,9 % 54,3 % 52,3 % 58,7 % 58,4 % 48,9 % 49,6 % 54,4 % 44,6 % 40,8 % 50,8 % 58,9 % 51 % 58,4 % 52,8 % 49,3 % 54,1 % 47,1 % 49,4 % 44,1 % 39,6 % 47,6 % 47,9 % 46,0 % 55,2 % 50,6 % 54,8 % 51,4 % 50,6 % 49,2 % 54,7 % 52,4 % 68,6 % 63,4 % 58,9 % 71,7 % 50 % 55,4 % 55,5 % 62,9 % 60,8 % 41,3 % 47,7 % 47 % 41,2 % 35,5 % 39 % 42,3 % 45 % 42,4 % 49 % 49,5 % 38,9 % 39,4 % 44,5 % 34 % 28,8 % 40,6 % 48,9 % 41 % 49,5 % 43,3 % 39,2 % 44,4 % 35,7 % 38,9 % 33,7 % 27,1 % 36,5 % 38,3 % 35,0 % 45,6 % 40,3 % 45,7 % 41,1 % 40,6 % 38,8 % 45,4 % 42,5 % 61,4 % 54,6 % 49,7 % 65,8 % 40,6 % 47,1 % 45,1 % 55,4 % 52,5 % 22.737 2 24.767 2 25.300 2 23.750 2 21.983 2 22.539 2 21.422 2 20.793 2 31.150 2 35.000 2 26.810 2 29.110 2 26.853 2 29.784 2 28.621 2 33.600 2 31.207 2 35.000 2 30.638 2 29.353 2 55.000 2 51.552 2 56.983 2 50.819 2 56.466 2 60.776 2 25.905 2 25.539 2 24.612 2 23.397 2 22.060 2 25.121 2 25.621 2 36.810 2 33.103 2 34.850 2 34.741 2 21.655 2 23.047 2 24.388 2 44.828 2 Absoluter Absoluter Wertverlust Wertverlust Wertverlust 36/60.000 36/60.000 36/60.000 10.186,18 2 9.733,43 2 10.524,80 2 10.473,75 2 10.639,77 2 10.390,48 2 9.361,41 2 8.587,51 2 12.055,05 2 13.580,00 2 12.466,65 2 13.710,81 2 11.036,58 2 15.040,92 2 15.398,10 2 12.868,80 2 13.918,32 2 13.580,00 2 13.174,34 2 13.531,73 2 26.785,00 2 24.538,75 2 30.200,99 2 28.357,00 2 27.894,20 2 28.017,74 2 10.698,77 2 11.620,25 2 10.140,14 2 10.294,68 2 9.904,94 2 11.756,63 2 10.530,23 2 10.343,61 2 10.791,58 2 12.894,50 2 8.893,70 2 9.116,76 2 8.734,81 2 8.779,68 2 14.524,27 2 ist beispielsweise in <strong>de</strong>r Golf-Klasse <strong>de</strong>r Audi A3 mit allen Laufleistungen Klassensieger bei <strong>de</strong>n Restwerten. Dennoch verursacht hier <strong>de</strong>r Toyota Corolla die niedrigsten absoluten Kosten in <strong>de</strong>r dreijährigen Haltedauer, dicht gefolgt von Renault Mégane und Seat Lèon, <strong>de</strong>r zu<strong>de</strong>m mit <strong>de</strong>m niedrigsten Listenpreis auch die günstigsten Kosten bei <strong>de</strong>m geldwerten Vorteil bietet. An<strong>de</strong>rs sieht es bei <strong>de</strong>n Mittelklasse-Limousinen aus: Hier ist <strong>de</strong>r Audi A4 klarer Restwert-König – und kann seinen Vorteil zumin<strong>de</strong>st bei 90.000 Kilometer Gesamtlaufleistung auch bei <strong>de</strong>n absoluten Kosten halten. Bei 60.000 und 150.000 Kilometer Laufleistung ist <strong>de</strong>r Skoda Octavia absolut gesehen <strong>de</strong>r preisgünstigste - und zu<strong>de</strong>m das Fahrzeug mit <strong>de</strong>m niedrigsten Listenpreis. Als Denkanstoß für Sie haben wir eine Auswahl von Fahrzeugen nach Klassen sortiert und jeweils <strong>de</strong>n besten Restwert, <strong>de</strong>n niedrigsten Listenpreis sowie <strong>de</strong>n jeweils geringsten absoluten Wertverlust pro Klasse grün markiert. Manche Ergebnisse mögen überraschen. Absoluter Absoluter Wertverlust Wertverlust Wertverlust 36/90.000 36/90.000 11.186,60 2 10.575,51 2 11.106,70 2 11.423,75 2 11.716,94 2 11.427,27 2 10.303,98 2 9.502,40 2 12.864,95 2 14.560,00 2 13.699,91 2 14.671,44 2 12.244,97 2 16.500,34 2 16.943,63 2 13.809,60 2 15.291,43 2 14.560,00 2 14.461,14 2 14.881,97 2 29.095,00 2 26.085,31 2 31.853,50 2 30.694,68 2 29.588,18 2 31.664,30 2 11.605,44 2 12.616,27 2 11.124,62 2 11.370,94 2 10.897,64 2 12.761,47 2 11.606,31 2 11.558,34 2 12.115,70 2 14.323,35 2 9.831,70 2 10.827,50 2 10.278,96 2 10.852,66 2 16.631,19 2 Absoluter Absoluter Wertverlust Wertverlust 36/150.000 36/150.000 13.346,62 2 12.953,14 2 13.409,00 2 13.965,00 2 14.179,04 2 13.748,79 2 12.360,49 2 11.436,15 2 15.886,50 2 17.675,00 2 16.380,91 2 17.640,66 2 14.903,42 2 19.657,44 2 20.378,15 2 17.169,60 2 18.412,13 2 17.675,00 2 17.371,75 2 17.846,62 2 35.365,00 2 31.498,27 2 37.779,73 2 37.047,05 2 35.855,91 2 37.498,79 2 14.092,32 2 15.246,78 2 13.364,32 2 13.780,83 2 13.103,64 2 15.374,05 2 13.989,07 2 14.208,66 2 15.028,76 2 17.529,55 2 11.881,42 2 12.863,07 2 12.191,86 2 13.389,01 2 19.993,29 2 Quelle: EurotaxSchwacke, Basis-Mo<strong>de</strong>lle +1 (1. Ausstattungsvariante über <strong>de</strong>m Basismo<strong>de</strong>ll)
Merce<strong>de</strong>s-Benz – eine Marke von DaimlerChrysler Rechnen Sie mit <strong>de</strong>m Vito. Sie haben ihn sich verdient. Und zwar schneller, als Sie <strong>de</strong>nken. > Der Vito überzeugt dort, wo es heute drauf ankommt: unterm Strich. Mit langlebigen Diesel mo to ren, die dank mo - <strong>de</strong>rner Piezo-In jek toren mehr leisten und weniger ver brau chen, sowie günstigen War tungs- und Reparaturkosten hält er Ihre Kosten zuverlässig im Zaum. Seine um fang reiche Sicherheits aus stat tung macht sich schon während <strong>de</strong>r ge sam- ten Nutz ungs dauer be zahlt, seine Robust- heit und hohe Qualität spätestens beim Wie<strong>de</strong>r ver kauf. Wählen Sie Ihren maß ge- schnei <strong>de</strong>r ten Vito aus und machen Sie Ihre eigene Rechnung auf: bei Ihrem Merce<strong>de</strong>s-Benz Partner o<strong>de</strong>r unter www.merce<strong>de</strong>s-benz.<strong>de</strong>/vito www.merce<strong>de</strong>s-benz.<strong>de</strong> 062.VT03
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