96 Salon Ergänzung Mit <strong>de</strong>m C4 Picasso ergänzt Citroën die Van-Mo<strong>de</strong>llpalette. Von Haus aus Mini-Van, ist <strong>de</strong>r C4 Picasso gar als Siebensitzer ausgelegt mit großzügiger Sicht nach vorn durch die Weitwinkel-Panoramawindschutzscheibe. Er bietet auch ein neues, automatisiertes 6-Gang- Schaltgetriebe (Wahlhebel am Lenkrad, Schaltwippen an <strong>de</strong>r Lenksäule) und einen sehr geräumigem Kofferraum (576 Liter nach VDA-Norm, maximales La<strong>de</strong>volumen 1.951 Liter). Die Außenmaße (4,59 Meter Länge, 1,83 Meter Breite und 1,66 Meter Höhe) för<strong>de</strong>rn überdurchschnittliche Platzverhältnisse innen. Citroën unterstreicht die größte Ellenbogenfreiheit und Beinfreiheit <strong>de</strong>r zweiten Sitzreihe in <strong>de</strong>r Fahrzeugkategorie. Die Fond-Sitze sind mit einem Handgriff klappbar, ohne die Kopfstützen abzunehmen. Dank Hinterachs- Pneumatikfe<strong>de</strong>rung kann die La<strong>de</strong>kante mit Hilfe eines Bedienelementes im Kofferraum abgesenkt wer<strong>de</strong>n. Der C4 Picasso ist mit Zweiliter-Benziner (105 kW/143 PS) o<strong>de</strong>r einem <strong>de</strong>r bei<strong>de</strong>n Diesel HDi 110 (81kW/110 PS) und HDi 138 (101 kW/138 PS) erhältlich. Detailarbeit Beim neuen Land Rover Defen<strong>de</strong>r stan<strong>de</strong>n noch höheres Leistungsvermögen im Gelän<strong>de</strong>, verbesserter Fahrkomfort sowie allgemein mehr Kraft und Kultiviertheit im Lastenheft. Für das Mo<strong>de</strong>lljahr 2007, äußerlich erkennbar am neuen Profil <strong>de</strong>r Motorhaube, erhielt er unter an<strong>de</strong>rem einen neuen 2,4 Liter-Common-Rail-Turbodiesel mit mehr Drehmoment (Maximum 360 Nm bei 2.000/min., 90 kW/122 PS Leistung, Euro 4) und Durchzugskraft sowie ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe mit kürzer übersetztem ersten Gang für das Gelän<strong>de</strong> und längerem sechsten Gang für die Straße (<strong>de</strong>utlich größere Gangspreizung als früher). Das Armaturenbrett wur<strong>de</strong> neu, ergonomisch günstiger gezeichnet, zu<strong>de</strong>m wur<strong>de</strong> in die Verbesserung <strong>de</strong>r Sitze investiert. Ebenfalls von Grund auf überarbeitet zeigt sich das Heizungsund Lüftungssystem mit neuen Aluminiumlamellen und Rippen-Wärmetauscher für 50 Prozent mehr Luft in <strong>de</strong>r Passagierkabine, 12 Grad höhere Innentemperatur im Heizungsfall und ggf. 7 Grad mehr Kühle über die Klimaanlage. <strong>Flotte</strong>nmanagement 5/2006 Comeback Der Opel Antara symbolisiert die Rückmeldung <strong>de</strong>r Rüsselsheimer im SUV- und Crossover-Segment. Das intelligente, aktive Allradsystem, das die Vorteile <strong>de</strong>s Vor<strong>de</strong>rradantriebs mit <strong>de</strong>nen permanenten Vierradantriebs verbin<strong>de</strong>n soll, verfügt über eine elektro-hydraulische Kupplung mit elektronischer Steuerung, voll integriert in die ABS- und ESP-Steuerung. Ebenfalls serienmäßig sind Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, das Stereo-CD-Radio CD 30 MP 3 mit sieben Lautsprechern, Unterfahrschutz und ein umfangreiches Sicherheits-Paket. Mit 4,58 Metern Länge, 1,85 Metern Breite und 1,70 Metern Höhe wur<strong>de</strong> er bewusst kompakt gehalten für Pkw-Parklücken. In <strong>de</strong>n hinteren Seitenwän<strong>de</strong>n befin<strong>de</strong>n sich je zwei Schienen, in die verschie<strong>de</strong>ne Netze, Trennwän<strong>de</strong>, Stangen und Haken eingeklinkt wer<strong>de</strong>n können. Die Motorenpalette reicht über zwei 2,0 CDTI ECOTEC-Diesel (93 kW/127 PS bzw. 110 kW/150 PS) einen 2,4 Liter-Benziner (103 kW/140 PS) bis hin zum 3,2 Liter-V6 (167 kW/227 PS). Formgebung Ein mo<strong>de</strong>rneres, frisches Design war ein erklärtes Konstruktionsziel für <strong>de</strong>n jüngsten Honda CR-V. Dazu gehört auch, dass <strong>de</strong>r neue das Ersatzrad nicht länger auf <strong>de</strong>r Heckklappe schultert. Als positiven Nebeneffekt verbesserter Aerodynamik stellt Honda eine <strong>de</strong>utliche Senkung <strong>de</strong>r Durchschnittsverbräuche in Aussicht. Dank breiterer Türen und niedrigerer Türschweller wird das Ein- und Aussteigen erleichtert, zu<strong>de</strong>m sind die Vor<strong>de</strong>rsitze nun größer dimensioniert. Im La<strong>de</strong>raum gewährleistet das neuartige La<strong>de</strong>raumbord zusätzliche Flexibilität. Es kann oberhalb <strong>de</strong>s Kofferraumbo<strong>de</strong>ns zur Bildung einer zweiten La<strong>de</strong>ebene fixiert wer<strong>de</strong>n. Serienmäßig verfügt <strong>de</strong>r neue CR-V über zweistufige SRS-Front-Airbags, Seiten- Airbags vorn, die ganze Flanke ab<strong>de</strong>cken<strong>de</strong> Kopf-Airbags, Warner für alle Sicherheitsgurte sowie aktive Kopfstützen vorn. Mit einem neu entwickelten 2,0 Liter-Benziner (110 kW/150 PS, wahlweise 6-Gang-Schaltung o<strong>de</strong>r 5-Gang-Automatik) und <strong>de</strong>m 2,2 i-CDTi-Diesel (103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltung) stehen zwei Motoren zur Auswahl.
Hiermit fährt Dr. Jekyll morgens zur Arbeit. Und Mr. Hy<strong>de</strong> abends wie<strong>de</strong>r zurück. Der neue Renault Espace mit 2.0 dCi FAP ist ein Turbodiesel <strong>de</strong>r Extreme: beschleunigungsstark und trotz<strong>de</strong>m wirtschaftlich. Drehfreudig und <strong>de</strong>nnoch entspannt. Laufruhig, obwohl ein Diesel. Die Grün<strong>de</strong> dafür: Piezo-Injektoren, Abgasrückführung, Vierventiltechnik, Common- Rail-Einspritzung und variabler Turbola<strong>de</strong>r sowie die sportliche Motorcharakteristik in Verbindung mit 127 kW/173 PS. Dadurch erreicht <strong>de</strong>r Vierzylin<strong>de</strong>r mit serienmäßigem Partikelfilter 360 Nm maximales Drehmoment schon bei gelassenen 1.750 U/min – zur Freu<strong>de</strong> von Dr. Jekyll. Und kann völlig dieseluntypisch selbst bei hohen Drehzahlen noch reichlich Leistung mobilisieren. Ganz zum Vergnügen von Mr. Hy<strong>de</strong>. RENAULT 2005 FIA F1 WELTMEISTER Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts 9,5; außerorts 6,6; kombiniert 7,6; CO 2 -Emission: 200 g/km (Messverfahren gemäß RL 80/1268/EWG) Drehmoment Leistung
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