Modell AVIATOR High-Light F5J Electra von Mibo (Vorschau)

Die Royal Pro des Autors
wurde zusätzlich mit
dem Telemetry-Display
ausgestattet. So lassen
sich auf einen Blick die
Fluguhren und die wichtigsten
Telemetriedaten
ablesen
sogar ein vollwertiger Zwölfkanal-Empfänger realisieren.
Die beiden Empfangsantennen sind unterschiedlich lang
ausgeführt, dies macht die 90-Grad-Ausrichtung der
Antennen zueinander in engen Rümpfen etwas einfacher.
Drei Testmodelle
Alle drei Empfänger unterscheiden sich lediglich in der
Anzahl der möglichen Servoausgänge, beim Siebenkanal-
Empfänger werden alle Servos auf einer Seite eingesteckt,
bei der Neun- und Zwölfkanalversion werden die Servos
an beiden Empfängerseiten kontaktiert. Jeder Empfänger
enthält eine MSB-Schnittstelle zum Anschluss externer
Sensoren sowie zwei Batterie- und Diagnosekontakte.
In der Praxis verhielten sich die Compact-Empfänger
unauffällig, was auch nicht anders zu erwarten war. Die
Reichweiten im Praxistest lagen bei unseren Versuchen auf
ähnlichem Niveau wie die der bekannten RX-7/9 DR oder
der Pro-Empfänger. Die Testmodelle waren unter an derem
der Orca4X von Aer-O-Tec – F3J, 3.950 Millimeter (mm) –
und die Alpina 5001 Elektro von Graupner/Tangent.
Während des Testzeitraums und vieler Flüge zeigten sich
keinerlei Empfangsprobleme. Auch nicht bei schwierigen
Empfangsverhältnissen, sehr weiten Entfer nungen zum
Modell oder unterhalb der Hangkante.
Der RX-12 DR compact M-Link-Empfänger besitzt die Servoanschlüsse auf beiden
Seiten. Zudem ist er mit zwei unterschiedlichen langen Antennen ausgestattet,
um die optimale Verlegung auch in kleinen Rümpfen zu ermöglichen
Wer mit den bislang erhältlichen M-Link-Empfängern in
Platznot kam, der sollte sich die neue Compact-Empfängerserie
einmal genauer ansehen. Die Empfänger bieten die
gewohnte M-Link-Übertragungssicherheit und alle bekannten
Features – und das alles auf kleinerem Bauraum.
Dass durch den höheren Aufwand der Preis der Compact-
Serie etwas höher liegt als die der Standardempfänger, ist
nachvollziehbar und gerechtfertigt. Schließlich sollte man
nicht am falschen Ende und schon gar nicht am Emp fänger
sparen, hängt doch davon maßgeblich die Funktions sicherheit
unserer Modelle ab.
Der Alleskönner
Wer sich bislang mit dem M-Link-System etwas auseinander
gesetzt hat, weiß, das HFMx ist das HF-Modul, womit
sich jeder beliebige MPX-Sender auf M-Link umrüsten
lässt. Nun haben die Entwickler aus Bretten noch eins
draufgesetzt und bieten mit dem HFMxV2 ein Modul an,
wodurch sich jeder beliebige Multiplex-Sender auf M-Link
inklusive Telemetrie umrüsten lässt. Zudem bietet es die
Möglichkeit, per Schalter von 35 Megahertz auf 2,4 Gigahertz
umzuschalten und ist damit die ideale Nachrüst lösung
für ältere Sender und Anwender, die erst nach und
nach umsteigen möchten.
Das HFMxV2 unterscheidet sich auf den ersten Blick nicht
von seinem Vorgänger. Das flache Kunststoffgehäuse bietet
seitlich den Antennenabgang, an seiner Oberseite findet
sich der versenkte Schiebeschalter zur Frequenzwahl.
Auch eine Status-LED und ein Programmiertaster sind auf
der Vorderseite vorhanden. Auf der Rückseite finden sich die
beiden DIL-Schalter für den FastResponse- und Frankreich-
Mode. Ganz neu hingegen ist die COM-Schnittstelle auf der
linken Seite des Moduls. Über diese Schnittstelle lassen sich
die Telemetriedaten per Telemetry-Display darstellen. Unabhängig
von Anschluss eines Telemetry-Displays warnt das
HFMxV2 akustisch vor einer Unterspannung des Empfängerakkus.
Dies ist ein nicht unerheblicher Sicherheitsgewinn,
der schon manches Modell gerettet hat. Eine weitere Neuerung
ist es, dass das HFMxV2 nun auch updatefähig ist und
sich somit jederzeit an neue Gegebenheiten anpassen lässt.
Auf seiner Oberseite
besitzt das Display drei
Drucktaster, damit lässt
sich das Menü aktivieren
oder aber in den
Anzeigen blättern
Im Lieferumfang des HFMxV2 ist auch das Klettband
zur Befestigung enthalten
Das HFMxV2 wurde mit einer 35-Megahertz-Cockpit SX
und der betagten Combi 90 und den unterschiedlichsten
Modellen getestet. Das HFMxV2 wird mittels Klettstreifen
am Sender befestigt, das Binding per Programmiertaster
eingeleitet und wenige Sekunden später ist das Modell
betriebsbereit. Wer lediglich eine Warnung vor zu niedri-
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