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Wissen | Vorbild-Dokumentation | SF-23 Sperling<br />
Technische Daten<br />
Baumuster: Scheibe SF-23C Sperling<br />
Triebwerk: Lycoming O-235 C-1<br />
Leistung: <br />
115 PS<br />
Höchstzulässige Geschwindigkeit: 210 km/h<br />
Reisegeschwindigkeit: <br />
170 km/h<br />
Mindestgeschwindigkeit: <br />
70 km/h<br />
Besatzung: 2<br />
Spannweite: <br />
9,87 m<br />
Flügelfläche: 12,16 m²<br />
Rumpflänge: <br />
6,20 m<br />
Rumpfbreite: <br />
1,05 m<br />
Höhe: <br />
2,18 m<br />
Flügeltiefe maximal: <br />
1,30 m<br />
Flächenbelastung maximal: 59,8 kg/m²<br />
Rüstgewicht: <br />
480 kg<br />
Zuladung: <br />
250 kg<br />
Reichweite: <br />
ca. 600 km<br />
Dienstgipfelhöhe: <br />
6.500 m<br />
bis drei Sperlinge. Die <strong>Modell</strong>pflege ging weiter und so<br />
erhielt der Sperling Spreizklappen für bessere Start- und<br />
Landeeigenschaften, diese Ausführung nannte sich<br />
SF-23A-1. Ab 1960 folgte die Version SF-23B, welche die<br />
Spreizlandeklappen serienmäßig eingebaut hatte und als<br />
Antrieb diente ein 100 PS starker Lycoming Motor des<br />
Typs O-200A. Als Versuchsmuster fungierte die Er pro <br />
bungsmaschine V-3 mit der Kennung D-ECYZ.<br />
Die D-ELAR, Versuchsmaschine V-2 und wohl auch<br />
in der Funktion eines Vorserienflugzeugs geflogen<br />
Fotocredit: Scheibe-Flugzeugbau<br />
Archiv Hans-Jürgen Fischer<br />
Seitenansichten der Scheibe Sperling SF-23<br />
in verschiedenen Lackierungen<br />
128 www.modell-aviator.de
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