Modell AVIATOR High-Light F5J Electra von Mibo (Vorschau)

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Flight Check
Icon A5 von Horizon Hobby
( Klasse: Wasserflugmodell
( Kontakt: Horizon Hobby GmbH
Christian-Junge-Straße 1
25337 Elmshorn
Tel.: 041 21/26 55-100
Fax: 041 21/26 55-111
E-Mail: info@horizonhobby.de
Internet: www.horizonhobby.de
( Bezug: Fachhandel
( Preis: 279,99 Euro BNF,
199,99 Euro PNP
( Technische Daten:
Motor: 480er-Klasse, Außenläufer, 960 kv
Regler: E-flite 30 A BEC
Akku: 3s-LiPo, 2.200 mAh
Empfänger: Spektrum AR600 DSM 2
Servos: 4 Mikroservos, bereits eingebaut
Ein selbst gelöteter Adapter
stellt den Kontakt
zwischen Ersatzakku und
Regler her. Eine Klettschlaufe
fixiert den LiPo
sicher
1.360 mm
G 1.230 g
890 mm
des Modellspeichers im Sender sind nochmals ein paar
Minuten zu veranschlagen. Die Werte für Ruderausschläge
und Schwerpunkt lassen sich der umfangreichen
und bebilderten Bauanleitung entnehmen.
Mitgedacht
Die Luftschraube des Pusher-Antriebs weist sehr viel
Steigung auf. Das lässt auf einen Brushlessmotor mit
moderater Drehzahl schließen – in diesem Fall einen der
480er-Klasse. Damit verbunden war die Hoffnung auf
einen geringen Geräuschpegel. Gerade dieser Aspekt ist
bei Druckantrieben immer kritisch, da diese oftmals
durch eine hohe Lärmbelästigung auffallen. Parkzone
hingegen hat an dieser Stelle wieder einmal mitgedacht.
Tatsächlich glänzt die Icon durch einen wenig aufdringlichen
Antriebssound und somit stört man auch niemanden
am See.
Der beiliegende Akku mit 2.200 Milliamperestunden
Kapazität und 25C Belastbarkeit stellt den Schwerpunkt
exakt ein. Sein Platz ist vorne in der Nase. Alternativ
kann noch ein Beleuchtungsset in der Icon A5 installiert
werden, das den beiden Bugscheinwerfern Leben einhaucht.
Letztere sind schon eingebaut, sodass nur noch
die Beleuchtung mit den LED eingeschoben werden
muss. Der Beleuchtungssatz ist ebenfalls im Programm
von Horizon Hobby zu finden, in dem Fall jedoch bei
den E-flite-Produkten. Und zwar unter den Nummern
EFLA 600 für den Controller, EFLA 613 für die
Verlängerungskabel und EFLA 603 für die blauen LED.
Das Cockpit wird von wirklich stabilen Magneten gehalten
und lässt sich komplett abnehmen. Eine umlaufende
Gummidichtung schützt vor eindringendem Wasser. Beim
Blick durch die Cockpitscheibe sieht man das sehr schön
gemachte Interieur. Sogar ein Pilot hat sich hinter dem
Steuer eingefunden. Die Scheibe ist in Rauchglasoptik
gefertigt und unterstreicht die elegante Linie des Modells.
Die beiden Flächenhälften werden durch ein Kohlefaserrohr
gesichert und von zwei Schrauben, die in ein Plas ­
tik inlay greifen, am Rumpf fixiert. Da die Servostecker
bereits eingebaut sind, steht auch der Kontakt zu den
Quer ruderservos sofort. Zum Transport sind also nur die
Flächen- und Höhenleitwerksschrauben zu lösen, schon
können Flügel sowie Leitwerk abgenommen werden und
alles passt platzsparend ins Auto. Damit eignet sich die
Icon A5 ideal als Urlaubsflieger. Der Unterboden wurde
jedoch für den zunächst bevorstehenden Schneeeinsatz
mit selbstklebender Alufolie verstärkt. Klammert man
diesen Zeitfaktor aus, ist das Modell auch für weniger
Geübte schnell montiert.
Eiskalt serviert
Die ersten Testflüge fanden Ende Februar auf dem verschneiten
Modellflugplatz statt. Auch bei Minusgraden
glänzte die Icon A5 dank des Z-Foams durch Robustheit.
Bei diesem Hartschaum wird nichts spröde, was bei GFK
oder ABS jedoch sehr schnell passieren und zu Rissen im
Rumpf oder anderen Teilen führen kann. Die Start- und
Landeeigenschaften des Schnee-Wasserflugmodells stellten
sich als hervorragend heraus. Wenn die Piste gefroren
ist, liegt die Icon A5 bedingt durch die Kielung des
Rumpfs leicht schräg auf der Bahn. Das kann man aber
bald nach dem Start mit den Querrudern ausgleichen.
Am schönsten ist es, wenn der Schnee weich und pulvrig
Auch auf Schnee fühlt sich die Icon A5 wohl
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