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Die Platte ist mit Uhu Plus 300 endfest am Hauptrohr<br />
befestigt und über die Schellen fixiert. Unten<br />
erkennbar ist die Bohrung zur Aufnahme des späteren<br />
CFK-Stabs zwecks Fixierung des Bauteils<br />
Über ein Rohr und eingespannt im Schraubstock<br />
wird der U-Winkel passen gebogen<br />
zum Einsatz. Auf diesem wiederum verklebte ich einen<br />
Servoruderhebel <strong>von</strong> Hitec zur späteren Anlenkung des<br />
Rads. Daran kommt die U-förmig gebogene Schwinge.<br />
Diese wird noch schräg abgefeilt, damit der passende<br />
Winkel eingehalten werden kann. Anschließend war<br />
das Ganze mit dem V2A-Rohr zu verkleben.<br />
Schrauben und Muttern sichern die Schellen<br />
das Fahrwerk dämpfend zu machen. Das Hauptmessingrohr<br />
wird mit einem Innenrohr mit 10 Millimeter<br />
(mm) Länge oben verschlossen. Hier findet die Feder<br />
den oberen Anschlag. Dann kommt die Feder in das<br />
Rohr und unten als Aufnahme für die Wippe wird ein<br />
4-mm-Alugabelkopf zweckentfremdet. Verklebt werden<br />
alle Verbindungen mit Uhu Plus 300 endfest. Als Dreh -<br />
achse kommt ein Stück V2A-Rohr mit 20 mm Länge<br />
Die Zeit zum Aushärten des Klebers lässt sich nutzen,<br />
um die nächsten Teile anzupassen und zusammenzusetzen.<br />
Als Rückplatte, mit der sich das Fahrwerk auch<br />
am <strong>Modell</strong> befestigen lässt, wird eine GFK-Platte zu -<br />
recht gefeilt. Auf dieser gilt es jetzt, das Hauptrohr zu<br />
verkleben. Die beiden Bügel sind aus einem Stück Blech<br />
eines alten PC-Laufwerks geschnitten worden. Passend<br />
gebogen und verschraubt verleihen sie der Konstruktion<br />
die nötige Festigkeit.<br />
Die seitlichen Wangen aus dickerem Alublech<br />
als Rohbauteil …<br />
Aufgebohrter Servohebel<br />
zur Ansteuerung<br />
Das Drehlager ist ein har tes V2A-Rohr, das mit<br />
Uhu Plus 300 endfest im U-Winkel und dem<br />
Steuerhebel verklebt ist<br />
… und fertig verschraubt<br />
am teilmontierten<br />
Fahrwerk<br />
www.modell-aviator.de<br />
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