Berufsschule für KFZ-Mechatroniker/in neue Ordnung
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Bildungsgang Kraftfahrzeugmechatroniker<strong>in</strong> / Kraftfahrzeugmechatroniker<br />
Bündelungsfach Diagnose<br />
Lernfeld<br />
Funktionsstörungen identifizieren und beseitigen<br />
Lernsituation 3.5 - Drehzahlsensorprobleme Zeitrichtwert: 12 UStd.<br />
E<strong>in</strong>stiegsszenario<br />
E<strong>in</strong> Fahrzeug mit der Fehlermeldung: „Fehler: ABS-Signal<br />
unplausibel“ kommt <strong>in</strong> die Werkstatt. Der Fehler soll<br />
behoben werden<br />
Wesentliche Kompetenzen<br />
• Kompetenz 1 (Diagnose)<br />
Die Schüler<strong>in</strong>nen und Schüler setzen Messwerkzeuge<br />
zweckmäßig und sachgerecht zur strukturierten Fehlersuche<br />
an <strong>in</strong>duktiven Sensoren e<strong>in</strong>.<br />
Lern- und Arbeitstechniken<br />
Fehlersuche am ABS-Stand mit verschiedenen Messgeräten<br />
Onboard-Diagnose mit BOSCH ESI-Tronic Tester<br />
Recherche zu E<strong>in</strong>satzgebieten <strong>in</strong>duktiver Sensoren im Kraftfahrzeug<br />
Unterrichtsmaterialien / Fundstelle<br />
Fachbuch<br />
Tabellenbuch<br />
ABS-Stand<br />
Tester<br />
Multimeter<br />
Oszilloskop-(funktion)<br />
Lehrfilm<br />
Bosch ESI-Tronic<br />
Organisatorische H<strong>in</strong>weise<br />
Handlungsprodukt / Lernergebnis<br />
strukturietes Fehler-Flußdiagramm<br />
Auflistung aller <strong>in</strong>duktiven Sensoren und Hallgeber samt Nutzen im Kraftfahrzeug<br />
Liste der möglichen (Probleme mit <strong>in</strong>duktiven Sensoren<br />
Konkretisierung der Inhalte<br />
Wiederholung von Grundlagen zu <strong>in</strong>duktiven Sensoren<br />
mögliche Fehlerquellen bei <strong>in</strong>duktiven Sensoren<br />
Gut- und Schlechtbilder der Signale<br />
Hallgeber<br />
Kurbelwellensensor<br />
Seite 60 von 93 Dezember 2013
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