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6 Evaluierung des Gate-Konzepts
Der Einfluss des Automationsgrades auf die Entscheidungszeit wird weiter durch eine
Betrachtung der gleichen Einflussfaktoren ohne eine Unterscheidung des Automationsgrades
deutlich. Für keine der in Tabelle 6-7 dargestellten Paarungen können, wie
bereits im Falle des szenariogerechten Verhaltens der Automation, statistisch signifikante
Unterschiede zwischen den Verteilungen nachgewiesen werden. Ebenso können
Lerneffekte durch Vergleich der Verteilungen im Bezug auf den Erstkontakt, statistisch
nicht signifikant nachgewiesen werden.
Tabelle 6-7: Mediane der Reaktionszeit t Reaktion
für verschiedene Einflussfaktoren ohne Unterscheidung
des Automationsgrades sowie Signifikanzbetrachtung mit Wilcoxon-
Rangsummentest
Versuchslayout
Manöver
Erstkontakt
Probandenkollektiv
Geschlecht
Alter
t Reaktion
in s
Kreuzung passieren 2,25
Linksabbiegen 2,55
Ja 2,15
Nein 2,60
Männlich 2,05
Weiblich 2,45
Jünger 2,35
Älter 2,45
p-Wert Signifikanz
0,42 nicht signifikant
0,22 nicht signifikant
0,40 nicht signifikant
0,69 nicht signifikant
6.6 Subjektiver Systemeindruck
Ergänzend zu den zuvor dargestellten Ergebnissen erfolgt eine Befragung der Probanden
zu deren Systemeindruck. Die Probanden werden zu der Gestaltung des Anzeigeund
des Bedienelements, zum Verhalten der Automation sowie zu ihrer Einschätzung
bezüglich der Auswirkungen auf die Fahraufgabe befragt. Die Fragen werden entweder
als Ja/Nein-Fragen oder in Form einer Aussage, zu der der Zustimmungsgrad auf einer
sechsstufigen Skala zwischen den Extremen „Stimme voll und ganz zu“ und „Stimme
überhaupt nicht zu“ anzugeben ist, gestellt. Durch die sechsstufige Skala müssen sich
die Probanden zwischen einer positiven oder negativen Bewertung entscheiden, da kein
neutraler Mittelwert angeboten wird.
Abbildung 6-16 und Abbildung 6-17 zeigen die Bewertung der Probanden im Bezug auf
die prototypisch realisierte Mensch-Maschine-Schnittstelle und in Abhängigkeit des
erlebten Automationsgrades. Die gewählte Darstellungsform ist die eines Boxplots, bei
dem der in Form einer Box markierte Bereich den Interquartilsabstand kennzeichnet.
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