FÜR JEDEN WAGEN - amz

technik karosserie & lack
D as
Beheben von Karosserieschäden
nach der klassischen
Art hat seinen Preis. Daran
wird sich in Zukunft nichts
ändern. Das ist zum einen
den immer hochwertigeren Stählen
und Materialien an neuen Automobilen
geschuldet. Zum anderen sind moderne
Fahrzeuge inzwischen mit einer stetig
wachsenden Anzahl von Sensoren
bestückt, die innerhalb der Karosserie
positioniert und unter anderem auch
auf Crashs reagieren. Daher ist die klassische
Reparaturmethode teilweise
34 amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2010
Wenn der
„Dellendoktor“
kommt
_ Ausbeulen ohne Lackieren ist eine Methode, die Spezialisten
bereits seit Jahren anwenden. Auch die Kfz-Werkstätten sollten sich
darauf einstellen, um mit dieser kostengünstigen Methode ihren
Kunden mehr Service anbieten zu können.
Selbst an schwer zugänglichen Stellen sind
die Profis inzwischen erfolgreich. Mit Hilfe der
Hebelkraft drückt der Dellendoktor eine Delle
aus der Motorhaube. Foto: fix-a-ding
nur noch mit erheblichem Aufwand an
hochwertigen und damit teuren Spezialwerkzeugen
durchzuführen, was fast
zwangsläufig die Reparaturkosten in die
Höhe treibt. Eine Alternative zur herkömmlichen
Reparatur bildet daher die
„sanfte Reparaturmethode“, die allerdings
nur eingeschränkt angewendet
werden kann. So zum Beispiel zum
Beseitigen von Dellen oder Beulen ohne
Schleifen und Lackieren. Dies sieht auch
der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
(ZKF) so. „Für den Bereich
Spot- und Smart-Repair erwarten wir
eine stärkere Professionalisierung. Spot-
Repair als Form des Dellendrückens und
Smart-Repair als das Anbieten kleinerer
Reparaturen im Innen- und Außenbereich
des Fahrzeuges sind Marktnischen,
die zur Kundenbindung genutzt werden
sollten“, ist der Präsident des ZKF, Friedrich
Nagel, überzeugt. Ähnlich sieht man
es auch bei der fix-a-ding AG aus Aarburg
in der Schweiz. Demnach ist die sanfte Art
des Ausbeulens „ein Zusatzgeschäft und
ein ideales Kundenbindungsinstrument“.
Zudem lassen sich Gebrauchtwagen mit
dieser Technik preiswert herrichten.
Bis zur Hälfte günstiger
So weiß man bei fix-a-ding, dass die Beseitigung
von kleinen Parkremplern nach
der „sanften Methode“ (ohne Lackierung)
um bis zu 50 Prozent günstiger ist als die
Erfahrung, Fingerspitzengefühl und Geduld
sind bei der sanften Reparaturmethode
erforderlich. Danach ist die Delle selbst
bei bester Beleuchtung nicht mehr zu sehen.
Foto: Dellen Straubinger
Immer mehr Werkstätten erkennen
inzwischen die Vorteile der
Reparaturmethode Ausbeulen
ohne Lackieren.
herkömmliche Reparatur. Dies trifft auch
auf das Beseitigen von Hagelschäden zu,
da der Lack in den seltensten Fällen beschädigt
ist. Allerdings empfiehlt das Unternehmen,
genau hinzuschauen. „Wenn
sich das Dellendrücken über drei oder
mehr Stunden hinzieht und am Ende
mehr als 500 Euro kostet, ist ein neues
Teil oder eine konventionelle Reparatur
mit Lackaufbau günstiger“, sagt Markus
Erzinger, Geschäftsführer bei fix-a-ding.
„Ausgebildete Dellendrücker merken
nach spätestens 15 Minuten, ob ein
Schaden auf die sanfte Tour zu reparieren
ist oder nicht. Insbesondere Werkstätten
mit eigener Lackiererei reparieren häufig
konventionell, das heißt mit komplettem
Lackaufbau. Dabei ist das lackschadenfreie
Ausbeulen ein lukrativer Geschäftszweig“,
sagt Erzinger. Die sanfte Reparaturmethode
akzeptieren inzwischen
Fahrzeughersteller, Versicherungen und
Sachverständige. Volkswagen sei einer
der ersten Hersteller, die diese Art der
Schadensbehebung als vollwertige Karosseriereparatur
anerkannt hätten, erinnert
sich Erzinger.
Der „Dellenpapst“
Immer mehr Werkstätten erkennen
inzwischen die Vorteile der Reparaturmethode
und suchen daher Mittel und
Wege, ihre Mitarbeiter darin auszubilden.
Ein gefragter Partner ist hierbei
Dellen Straubinger in Simbach. Heinrich
Straubinger, Geschäftsführer von Dellen
Straubinger, beschäftigt sich schon seit
25 Jahren mit der Technik. Inzwischen
bietet Straubinger Schulungen und Fortbildungskurse
an, um die Teilnehmer in
die Geheimnisse der sanften Ausbeul-