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technik karosserie & lack
Auf die sanfte Tour
_ Die sanfte Reparatur-Methode ist auf dem Vormarsch, sowohl
beim Karosseriewerkstoff Stahl wie auch Aluminium. Leichte Dellen
werden von Karosseriespezialisten heute mit speziellem Werkzeug
wieder herausgezogen, ohne dass die eingebeulte Partie
anschließend lackiert werden muss.
S anfte
Reparaturmethoden werden
nicht nur an klassischen Stahlkarosserien,
sondern inzwischen auch an
Leichtmetall-Karosserien mit angewandt.
So verwendet zum Beispiel
die Carbon GmbH mit Sitz in Eigeltingen-
Heudorf das Ausbeulsystem Miracle und
hat die Methode weiterentwickelt. Bei
dieser Reparaturmethode werden keine
Neuteile verbaut. Die zu bearbeitenden
Teile werden behutsam rückverformt.
Das Verfahren eignet sich für Arbeiten der
Außenhaut-Instandsetzung – vom kleinen
Parkrempler bis zu großflächigen Schäden
an Seitenwand oder Schweller. „Miracle
Alu-Repair, also Ausbeulen ohne Lackieren,
ist sozusagen die Fortsetzung der bereits
seit den 90er-Jahren angewendeten Klebetechnik,
die zum Ausziehen der eingedrückten
Karosserieteile eingesetzt werden,
dort allerdings nur bei Hagelschäden oder
kleinen Parkschäden. Je nach Schadensbild
lassen sich mit der Klebetechnik etwa 80
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Prozent der Deformation bereits im ersten
Zug beseitigen. Dies reduziert den Aufwand
in der Lackvorbereitung erheblich“,
erläutert Siegbert Müller, Geschäftsführer
der Carbon GmbH.
Zum Ausziehen werden Pads auf
die Schadstelle geklebt. Aufgrund ihrer
konvexen und konkaven Auflageflächen
lassen sie sich einzeln oder in Reihe in
beliebiger Länge flexibel platzieren. Die
Kunststoffpads sind mit je drei Zughaken
und eine verzahnte Rückseite ausgestattet,
um dem Spezialkleber ausreichend
Halt zu bieten. „Jetzt ist Gefühl verlangt“,
sagt Müller. „Wird zu viel Kraft eingesetzt,
reißen die Klebepads ab oder die Delle
wird überzogen. Anschließend werden die
Pads mit einigen Tropfen eines Spezialreinigers
abgelöst und die restlichen Arbeiten
können fortgeführt werden.“ Die Carbon
GmbH bietet neben dem Reparatur-Set
auch Schulungen und Arbeitsunterlagen
an. „Mit dem AluRepair-System erhält der
Anwender alles, was
zur fachgerechten
Instandsetzung von
Aluminiumteilen erforderlich
ist“, sagt
Müller. Dazu gehört
auch ein MA-6-Aluminium-Schweißgerät,
die Schweißpistole
zum Aufschweißen
der Bits mit spezieller
Aufnahme, der Gerätewagen,
Alu-Bits,
ein Schlauchpaket,
verschiedenes Zubehör
und eine ausführlicheBedienungsanleitung.
Mit Miracle-Zuggeräten werden die
Beulen aus dem Blech herausgezogen.
Fotos: Miracle
Zunächst werden die Pads auf der Schadstelle
sorgfältig aufgeklebt. Nach der Trockenphase
wird das Hebelwerkzeug aufgesetzt, um den
eingedrückten Teilbereich vorsichtig
herauszuziehen. Inzwischen gibt es über 800
Miracle-Partnerbetriebe, die die Klebetechnik
anwenden.
Die Zeitersparnis bei der Miracle-Methode
ist enorm, denn die bei klassischen
Karosseriereparaturen erforderlichen
Aus- und Einbauarbeiten fallen weg.
Zudem werden Schäden gerade auch an
alten Fahrzeugen reparierbar, deren Instandsetzung
auf konventionellem Weg
unwirtschaftlich wäre. Und vor allen Dingen
bleibt ein oft folgenschwerer massiver
Eingriff in die Karosseriestruktur
erspart, der nicht nur mit einer hohen
Wertminderung einhergeht, sondern
auch Ausgangspunkt für Folgeschäden
wie verstärkte Korrosion sein kann. Nach
Angaben des Unternehmens lassen sich
mit der Miracle-Methode die meisten
Schäden an der Karosserieaußenhaut beheben.
„Ist die Fahrzeugstruktur jedoch
betroffen, so kommen wir mit Miracle
nicht weiter“, sagt Müller.
Peter Rodenbüsch