FÜR JEDEN WAGEN - amz

etrieb management
Schuster,
bleib bei Deinen Leisten
_ Die Abwicklung von Unfallschäden birgt so manches Risiko. Wer
kennt das nicht als Betreiber einer Autowerkstatt: Plötzlich kommt
ein aufgeregter Kunde, der mit seinem Fahrzeug in einen Verkehrsunfall
verwickelt ist. Natürlich will jeder Werkstatt-Profi hier sofort
helfen. Doch es lauert mancher Fallstrick.
Z unächst
wird der Kunde erzählen,
wann und wie es zu dem Ereignis
gekommen ist. Nachdem dann
alle Fragen wie zum Beispiel das
Abschleppen geklärt sind, stellt
sich unvermeidlich die Frage, ob sich
die Reparatur des Wagens noch lohnt.
Hier gibt meist die Werkstatt eine erste
Einschätzung ab. Und da beginnt auch
schon das juristische Minenfeld.
Denn an diesem Punkt geht es
schnell über die klassische Werkstattarbeit
hinaus. Es folgt das Feld der
juristischen Aufarbeitung des Sachverhaltes.
Das neue
Rechtsdienstleistungsgesetz
Am 1. Juli 2008 trat das neue Rechtsdienstleistungsgesetz
(RDG) in Kraft.
Danach dürfen Kfz-Betriebe ihren Kun-
90 amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2010
den allgemeine Rechtsauskünfte in der
Unfallschadenabwicklung geben.
Paragraph 5 des Rechtsdienstleistungsgesetzes
erlaubt grundsätzlich
Rechtsdienstleistungen im Zusammenhang
mit einer anderen Tätigkeit, soweit
sie als Nebenleistung zum Berufs-
oder Tätigkeitsbild der Haupttätigkeit
gehören. Ziel des neuen Gesetzes war es
vordergründig, die Schadenabwicklung
zwischen Werkstatt und Versicherung
zu erleichtern. Sicherlich ist es für den
Kunden zunächst verlockend, wenn die
Werkstatt sich anbietet, den Schaden
mit dem Versicherer für ihn abzuwickeln.
Schließlich ist es doch ein netter
Service der Werkstatt, der dem Kunden
Ärger und Mühen ersparen soll.
Die Versicherungen sparen durch
das neue Gesetz immer dann, wenn
Werkstatt und Versicherte keinen Anwalt
beauftragen. Doch wer ganz sicher
Wer sich als Kfz-Profi auch noch
der Schadensteuerung widmen will,
solte sehr vorsichtig sein. Foto: ProMotor
gehen will, kommt um das Einschalten
eines Anwalts kaum herum. Für gewöhnlich
zum Vorteil des Versicherten,
gerade wenn er nicht schuld ist.
Die Kosten für eine Geltendmachung
von Schadenspositionen durch Anwälte
müssen Versicherer nämlich auch bei
einem unverschuldeten Verkehrsunfall
übernehmen. Diese können die Versicherungen
bei einer Regulierung durch die
Werkstätten sparen.
Schadenabwicklung
durch die Werkstatt sinnvoll?
Die juristische Aufarbeitung des Sachverhaltes
beginnt schon damit, dass
man klärt, ob ein Kostenvoranschlag
durch die Werkstatt für eine Schadenregulierung
ausreichend ist oder aber
ein Sachverständiger eingeschaltet
wird. Und schon hierfür ist neben der
Schadenhöhe auch die Frage zu prüfen,
wer denn eigentlich Schuld an dem Unfall
trägt. Wer weiß, dass er sich schon
an dieser Stelle auf juristisches Glatteis
begibt, handelt umsichtig.
Denkbar ist, dass der Unfallgegner
zum Beispiel die Vorfahrt des Kunden
auf der Hauptstraße missachtet hat
und es daher an einer Kreuzung einen
Zusammenstoß gab. Dann ist die Frage
der Schuld einfach zu klären.
Ebenso vermeintlich einfach sollte
der umgekehrte Fall sein, wenn der
Kunde beim Ausparken aus einer Parklücke
ein benachbartes dort stehendes
Fahrzeug beschädigt hat. Dann dürfte
er am Schaden schuld sein. Oder doch
nicht?
Juristische Wertung
kompliziert
Die juristische Wertung gestaltet sich
nicht immer so einfach wie man denkt.
Gerade der letzte Fall wurde in jüngster
Zeit ganz anders bewertet. Kürzlich ergab
eine Entscheidung des Amtsgerichtes
München (341 C 15805/09), dass den
Parker durchaus auch eine Mitschuld
treffen kann. In dem dort entschiedenen
Fall hatte ein Autofahrer aus Unachtsamkeit
ein teilweise im Halteverbot
stehendes Fahrzeug beschädigt:
Ein Taxifahrer in München hatte
sein Fahrzeug so geparkt, dass es zu
einem Drittel in ein absolutes Halteverbot
hineinragte. Genau dort wurde der
Wagen von einem zu nah vorbeifahrenden
Bus gestreift. Dabei wurden einige
Teile beschädigt. Der für den Unfall verantwortliche
Busfahrer weigerte sich