STRASSENBAHN MAGAZIN Dortmunds Straßenbahn (Vorschau)

Aktuell
Halle: Neue Klimamesseinrichtungen tragen seit Mai drei HAVAG-Straßenbahnen,
hier eine Detailansicht der Fahrzeugfront STADTWERKE HALLE
Krefeld: Im Mai verwandelte sich die 2013 vom Linienverkehr entbundene
Tackheide-Strecke für zehn Tage zum „Betriebshof“
CHRISTIAN LÜCKER
Jahr aufgelassene, einen Kilometer
lange Strecke zur Tackheide. Von dort
aus hielt das Unternehmen auf den
erreichbaren Streckenästen den Straßenbahnbetrieb
aufrecht. Während
der nächtlichen Abstellung über mehrere
hundert Meter Länge auf dem
stadteinwärts führenden Gleis bewachte
ein Sicherheitsdienst die Wagen.
Im Bereich der Endschleife Tackheide
hatten die SWK für den kurzen
Zeitraum eine Notwerkstatt eingerichtet,
um gegebenenfalls erforderliche
kleine Reparaturen vorzunehmen.
Dank des kurzen eingleisigen Abschnitts
an der Wendeschleifenzufahrt
konnten die Wagen bei Bedarf auch
umrangiert und in geänderter Reihenfolge
aufgestellt werden. Seit dem 19.
Mai ist der eigentliche SWK-Betriebshof
wieder erreichbar.
CLÜ
Darmstadt
100 Jahre elektrisch
nach Eberstadt
Am 1. Mai 1914 nahm die zwei
Jahre zuvor gegründete Hessische
Eisenbahn-Aktiengesellschaft (HEAG)
den elektrischen Betrieb in den südlichen
Vorort Eberstadt auf. In Darmstadts
Zentrum gab es bereits seit
1897 elektrische Straßenbahnen, die
Vorortstrecken bedienten jedoch bis
1914 Dampfzüge. Die Linie nach
Eberstadt erhielt eine Elektrifizierung
mit 1.200 Volt Gleichstrom, wozu neben
der ebenfalls neu errichteten Wagenhalle
Eberstadt eine entsprechende
Umformerstation entstand. Nur
drei Monate später musste die HEAG
ihre Fahrleitung zwischen Eberstadt
Wartehalle und Friedhof wieder abbauen,
denn das Kupfer benötigte die
Industrie für kriegswichtige Zwecke.
Erst nach dem Krieg setzte die HEAG
die Elektrifizierung ihres Netzes fort.
Die zwei Triebwagen 37 und 49 haben
seitdem die Zeiten überdauert
und stehen heute als historische
Fahrzeuge im Depot Kranichstein.
Auch Beiwagen 132 existiert noch
und ist sogar betriebsfähig. Mit einem
Zug aus Triebwagen 57 (ST 3,
Baujahr 1926) und Beiwagen 132 bot
HEAG mobilo zum 1. Mai 2014 Sonderfahrten
aus Anlass des Jubiläums
an; zusammen mit DWM-Gelenkwagen
25 (1961) standen somit die drei
ältesten betriebsfähigen Fahrzeuge
von HEAG mobilo im Einsatz. JÖS
Magdeburg
Tatra-Verschrottung
und Bauarbeiten
Am 8. Mai verlud eine Spezialtransportfirma
die T6A2-Wagen 1276
bis 1279, 1284 1285 sowie die B6A2-
Beiwagen 2143, 2145, 2146 und
2148 der Magdeburger Verkehrsbetriebe
(MVB) auf Tieflader und brachte
sie zur Verschrottung. Zuvor demontierten
die MVB-Mitarbeiter noch
verschiedene Ersatzteile. Weiterhin
zur betriebsfähigen Reserve gehören
hingegen die beiden T6A2-Züge 1280
+ 1281 + 2144 und 1282 +1283 +
2147, die in Ausnahmefällen auch im
Linienverkehr bei Mangel an Niederflurwagen
aushelfen.
Unterdessen haben am 16. Mai der
Zoo Magdeburg und die MVB gemeinsam
die für rund 800.000 Euro neu barrierefrei
ausgebaute Haltestelle am Zoo
offiziell für den Verkehr freigegeben.
Aus Platzgründen ist hier kein eigener
Bahnsteig möglich, daher entstand ein
überfahrbares Cap mit angehobener
Fahrbahn. Dank neuer Gleisplatten und
der Sanierung des Straßenbelags im Bereich
der neuen Haltestelle sinkt zugleich
der Lärmpegel für die Anwohner.
Ebenfalls beendet sind die Bauarbeiten
in der Otto-von-Guericke-Straße, hier
hat die MVB seit September 2013 die
Gleis- und Fahrleitungsanlagen auf der
im Abschnitt Danzstraße – Hasselbachstraße
erneuert. Dabei bauten die MVB
die Haltestelle „Verkehrsbetriebe“ mittels
Bahnsteig barrierefrei aus und installierten
elektronische Fahrgastinformationsanzeigen.
Parallel führten die
Bauunternehmen Fahrbahn- und Gehwegerneuerungen
aus. Insgesamt kosteten
die Arbeiten im genannten Abschnitt
1,9 Millionen Euro. AXB/MSP
Halle (Saale)
Tram dem Klima
auf der Spur
An ihren Messfühlern über der
Fahrerkabine sind sie zu erkennen:
drei Wagen, die künftig bei ihren
Linienfahrten durch die Saalestadt
auch das Stadtklima überwachen.
Seit 22. Mai sind die Trams im Rahmen
eines in dieser Form bislang
einmaligen Projektes im Einsatz, bei
dem sie per GPS und speziellen Sensoren
meteorologische Daten zur
Lufttemperatur und relativen Feuchte
sammeln.
Sowohl Stadt als auch Stadtwerke
Halle mit ihrem Tochterunternehmen
HAVAG wirken als Projektpartner in
dem vom Land Sachsen-Anhalt und
dem Deutschen Wetterdienst (DWD)
Darmstadt: Auf der in diesem Jahr
100 Jahre alten Strecke nach Eberstadt
entstand im Frühjahr diese
Aufnahme des Tw 0788. Der aus
historischen Wagen gebildete Sonderzug
am 1. Mai 2014 verkehrte
bei schlechtem Wetter JÖRN SCHRAMM
10
STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2014