STRASSENBAHN MAGAZIN Dortmunds Straßenbahn (Vorschau)

Weltweit
Nach den vorliegenden Informationen
sollen nur Triebwagen eine Modernisierung
erhalten.
Wie die RATT auf Nachfrage mitteilte,
beginnt die Erneuerung mit den
Einheiten 3517 und 3504. Noch im
Mai sollte das erste Fahrzeug nach
Arad gelangen. Es ist vorgesehen, bereits
in etwa vier Monaten den modernisierten
Prototyp wieder in Timisoara
einsetzen zu können. Dann sollen umfassende
Erprobungen erfolgen, um
eventuelle Schwächen zu ermitteln,
die im weiteren Verlauf vermieden
werden können. Pro Wagen wird mit
Kosten in Höhe von knapp 500.000
Euro kalkuliert.
AMA
Estland: Tallinn
Vorbereitungen auf
Einsatz der CAF-Wagen
In der estnischen Hauptstadt Tallinn
(deutscher Name Reval) ist die
Straßenbahnstrecke nach Tondi (Li-
nien 3 und 4) aufgrund von Gleiserneuerung
noch voraussichtlich bis
November außer Betrieb, auch das
Hauptdepot an der Pärnu maantee ist
vom Netz abgeschnitten. Die Arbeiten
dienen der Vorbereitung des Oberbaus
auf den Einsatz der bald eintreffenden
CAF-Niederflurwagen.
Aktuell fahren – aus Platzgründen
im kleineren Nebendepot Kopli – nur
Wagen vom Typ KT4, alle KT6 (KT4 mit
Niederflur-Mittelteil) und alle Museumswagen
sind im Hauptdepot abgestellt
und damit derzeit nicht nutzbar.
Vom 4. bis 24. August ruht der
komplette Straßenbahnbtrieb, da die
Gleise und Weichen am zentralen
Knotenpunkt Viru väljak ausgetauscht
werden.
Nicht gut steht es um den Obusbetrieb
in der Stadt: Die Stadtverwaltung
fordert nennenswerte Zuschüsse vom
Staat, von dem solche Zahlungen
nicht zu erwarten sind. Ohne finanzielle
Unterstützung sei ein schrittweiser
Ersatz der Obusse durch Autobusse
unumgänglich.
WK
Australien: Melbourne
Neue E-Klasse
überzeugt im Dienst
Seit 4. November 2013 fahren die
ersten Fahrzeuge der neuen E-Klasse
auf den Schienen der Melbourner
Straßenbahn. Die Betreibergesellschaft
Keolis Downer EDI Rail (KDR)
sowie die Fahrgäste zeigen sich damit
gemäß einer aktuellen Umfrage zufrieden.
Bei den Wagen handelt es sich
Prag: 40 Jahre nach dem offiziellen Einsatzende ihrer Zweiachser feierten die Prager Verkehrsbetriebe
dieses „Jubiläum“ am 9. Mai mit Sonderfahrten entlang der ursprünglichen Streckenverläufe der Linien 3, 18
und 23. Zugleich beging die Prager U-Bahn ihr 40. Eröffnungsjubiläum mit einem Tag der offenen Tür am
Depot Kačerov und verschiedenen Sonderfahrten
ONDREJ MATEJ HRUBES
bereits um die dritte Generation von
Niederflurbahnen in der Stadt mit dem
weltweit größten Straßenbahnsystem.
Nachdem weder die als C-Klasse geführten
Citadis von Alstom noch die
als D-Klasse geführten Combinos von
Siemens auf dem Netz der Yarra Trams
voll überzeugt hatten, bestellte KDR
im Jahr 2010 bei Bombardier insgesamt
50 exakt 33 Meter lange und
2,65 Meter breite Niederflurwagen
des Typs Flexity Swift. Die Fahrzeuge
werden im Stadtteil Dandenong montiert,
von dort stammten auch die letzten
hochflurigen Modelle (Klassen Z, A
und B) der Straßenbahn. Nur die
Flexx-Drehgestelle und die Mitrac-Antriebs-
und Steuerungsausrüstungen
werden impor tiert. Die ersten fünf gelieferten
Wagen der neuen E-Klasse
(Nummern 6001 bis 6005) setzt KDR
auf der Linie 96 ein, die teilweise auf
einer ehemaligen Vorortbahntrasse
verkehrt und ein sehr hohes Verkehrsaufkommen
aufweist. Wie alle Straßenbahnen
in Melbourne handelt es
sich um Zweirichtungswagen. Sollte
sich der neue Fahrzeugtyp bewähren,
gibt es eine Option auf 100 weitere
Fahrzeuge.
OGÜ
Tallinn: An der Endstelle Kopli vor
der „Eesti Mereakadeemia“ (Estnische
Meeresakademie) trafen sich
am 2. Mai 2014 der Obus vom Skoda-Typ
14Tr Nr. 295 und die KT4D
162 (ex Erfurt 516) und 142 (ex Gera
328)
WOLFGANG KAISER
Melbourne: Seit Ende 2013 fahren die ersten neuen Bombardier-Wagen,
Betreiber und Fahrgäste zeigen sich zufrieden mit dem neuen Typ OLAF GÜTTLER
STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2014
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