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STRASSENBAHN MAGAZIN Dortmunds Straßenbahn (Vorschau)

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aßenbahn im Modell<br />

Eine GT6N und eine Variobahn warten ihre Pausenzeiten auf Tobias Ruschels<br />

H0-Modul „Gustav-Adolf-Straße“ der „IG Modulbau Nürnberg“ ab<br />

Dieter Gropp lässt auf seiner H0-Anlage noch einmal die DDR-Gewerkschaft<br />

FDGB den „Kampftag der Arbeiterklasse“ auf der Straße feiern<br />

Von Johannes Keller-Harmsen stammen die 3-D-Modelle der Timis-II-<br />

Züge nach Vorbildern von Iasi (l.), Arad (r.) auf der Modulbau-Anlage<br />

ANZEIGEN<br />

Bei uns finden Sie sowohl<br />

skandinavische wie auch viele<br />

deutsche Trammodelle – alte<br />

und moderne Fahrzeuge aus<br />

Bremen, Nürnberg, Köln, Bonn,<br />

Essen, Kassel oder Stuttgart.<br />

Unsere H0- und 0-Modelle gibt<br />

es fertig oder als Bausatz. Sie<br />

sind mit allen Details ausgerüstet<br />

und verfügen über perfekt<br />

wirkende Fahrwerke.<br />

Auch Modelltram-Urgestein Alfred<br />

Spühr war unter den Besuchern. Bis<br />

vor einigen Jahren hatte der 80-Jährige<br />

noch selbst als Aussteller an KBGG<br />

teilgenommen. Besonders die auch in<br />

Plauen wieder gezeigte kleine H0-Anlage<br />

von Werner Jurkowski hatte es ihm<br />

angetan. „Da kann ich ewig zuschauen,<br />

denn der Betrieb mit den Selbstbaumodellen<br />

aus Messing läuft problemlos“,<br />

freut sich der Osnabrücker.<br />

Die vorbildentsprechende Geschwindigkeit<br />

(oder besser Langsamkeit) der<br />

vom Berliner Jurkowski gefahrenen<br />

Modelle gefiel Spühr. In den <strong>Straßenbahn</strong>en<br />

manch anderer Anlage möchte<br />

er besser kein Fahrgast sein. „Zu hohes<br />

Tempo mit teils sehr schlechter Gleisla-<br />

45 Minuten Arbeitsaufwand<br />

Arbeitaufwand 90 Minuten<br />

Tramfreunde<br />

aufgepasst!<br />

Fax +4 6317111223<br />

oder +4631211200<br />

Bitte besuchen Sie<br />

unsere Website<br />

oder schreiben Sie<br />

uns für mehr Infos<br />

www.swedtram.se<br />

swedtram@swipnet.se<br />

B<br />

Unter Holger Otts H0-Anlage fährt eine Unterpflasterstraßenbahn. Dank<br />

des Dreischienengleises kann er auch Meterspur-Triebwagen einsetzen<br />

ge sowie häufigen Unterbrechern und<br />

Entgleisungen“ weckten in ihm nur<br />

gedämpfte Begeisterung.<br />

Hohe Kosten, wenig Zeit<br />

Es gab aber auch viel Lob für den<br />

Einsatz der Teilnehmer. Thomas<br />

Hildebrand aus Erfurt zeigte sich<br />

begeistert, dass „sie alle ihre Reise-<br />

und Hotelkosten selber tragen und<br />

trotzdem so zahlreich bei der Veranstaltung<br />

dabei sind“. Er bedauerte<br />

nur, als Teilnehmer selbst kaum Zeit<br />

zum ausführlichen Besuch der anderen<br />

Aussteller zu haben. Götz Renker<br />

nannte KBGG in Plauen „eine recht<br />

schöne Veranstaltung, die wie immer<br />

gut durchorganisiert war“.<br />

Neue <strong>Straßenbahn</strong>-Modelle<br />

NGT8<br />

2412<br />

TS: T t<br />

Krakau<br />

155 €<br />

Kopenhagen 165 €<br />

Standmodell 215 €<br />

Motorisiert<br />

Standmodell<br />

230 €<br />

Motor, Licht + Schnittstelle *<br />

TramShop, Rolf Hafke, Sieben-Schwaben-Weg 22, 50997 Köln<br />

t 0 22 33-92 23 66 F 0 22 33-92 23 65 m Hafke.Koeln@t-online.de<br />

* Nur Motor + Licht 220 €<br />

B<br />

76 strassenbahn magazin 7|2014

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