STRASSENBAHN MAGAZIN Dortmunds Straßenbahn (Vorschau)
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aßenbahn im Modell<br />
Eine GT6N und eine Variobahn warten ihre Pausenzeiten auf Tobias Ruschels<br />
H0-Modul „Gustav-Adolf-Straße“ der „IG Modulbau Nürnberg“ ab<br />
Dieter Gropp lässt auf seiner H0-Anlage noch einmal die DDR-Gewerkschaft<br />
FDGB den „Kampftag der Arbeiterklasse“ auf der Straße feiern<br />
Von Johannes Keller-Harmsen stammen die 3-D-Modelle der Timis-II-<br />
Züge nach Vorbildern von Iasi (l.), Arad (r.) auf der Modulbau-Anlage<br />
ANZEIGEN<br />
Bei uns finden Sie sowohl<br />
skandinavische wie auch viele<br />
deutsche Trammodelle – alte<br />
und moderne Fahrzeuge aus<br />
Bremen, Nürnberg, Köln, Bonn,<br />
Essen, Kassel oder Stuttgart.<br />
Unsere H0- und 0-Modelle gibt<br />
es fertig oder als Bausatz. Sie<br />
sind mit allen Details ausgerüstet<br />
und verfügen über perfekt<br />
wirkende Fahrwerke.<br />
Auch Modelltram-Urgestein Alfred<br />
Spühr war unter den Besuchern. Bis<br />
vor einigen Jahren hatte der 80-Jährige<br />
noch selbst als Aussteller an KBGG<br />
teilgenommen. Besonders die auch in<br />
Plauen wieder gezeigte kleine H0-Anlage<br />
von Werner Jurkowski hatte es ihm<br />
angetan. „Da kann ich ewig zuschauen,<br />
denn der Betrieb mit den Selbstbaumodellen<br />
aus Messing läuft problemlos“,<br />
freut sich der Osnabrücker.<br />
Die vorbildentsprechende Geschwindigkeit<br />
(oder besser Langsamkeit) der<br />
vom Berliner Jurkowski gefahrenen<br />
Modelle gefiel Spühr. In den <strong>Straßenbahn</strong>en<br />
manch anderer Anlage möchte<br />
er besser kein Fahrgast sein. „Zu hohes<br />
Tempo mit teils sehr schlechter Gleisla-<br />
45 Minuten Arbeitsaufwand<br />
Arbeitaufwand 90 Minuten<br />
Tramfreunde<br />
aufgepasst!<br />
Fax +4 6317111223<br />
oder +4631211200<br />
Bitte besuchen Sie<br />
unsere Website<br />
oder schreiben Sie<br />
uns für mehr Infos<br />
www.swedtram.se<br />
swedtram@swipnet.se<br />
B<br />
Unter Holger Otts H0-Anlage fährt eine Unterpflasterstraßenbahn. Dank<br />
des Dreischienengleises kann er auch Meterspur-Triebwagen einsetzen<br />
ge sowie häufigen Unterbrechern und<br />
Entgleisungen“ weckten in ihm nur<br />
gedämpfte Begeisterung.<br />
Hohe Kosten, wenig Zeit<br />
Es gab aber auch viel Lob für den<br />
Einsatz der Teilnehmer. Thomas<br />
Hildebrand aus Erfurt zeigte sich<br />
begeistert, dass „sie alle ihre Reise-<br />
und Hotelkosten selber tragen und<br />
trotzdem so zahlreich bei der Veranstaltung<br />
dabei sind“. Er bedauerte<br />
nur, als Teilnehmer selbst kaum Zeit<br />
zum ausführlichen Besuch der anderen<br />
Aussteller zu haben. Götz Renker<br />
nannte KBGG in Plauen „eine recht<br />
schöne Veranstaltung, die wie immer<br />
gut durchorganisiert war“.<br />
Neue <strong>Straßenbahn</strong>-Modelle<br />
NGT8<br />
2412<br />
TS: T t<br />
Krakau<br />
155 €<br />
Kopenhagen 165 €<br />
Standmodell 215 €<br />
Motorisiert<br />
Standmodell<br />
230 €<br />
Motor, Licht + Schnittstelle *<br />
TramShop, Rolf Hafke, Sieben-Schwaben-Weg 22, 50997 Köln<br />
t 0 22 33-92 23 66 F 0 22 33-92 23 65 m Hafke.Koeln@t-online.de<br />
* Nur Motor + Licht 220 €<br />
B<br />
76 strassenbahn magazin 7|2014