STRASSENBAHN MAGAZIN Dortmunds Straßenbahn (Vorschau)

England: Crich
Eine Lady im Rollstuhl mit Begleiterin. Mit einer der damaligen Straßenbahnen
hätten sie wohl nicht mitfahren können – wie mobil wäre
sie also damals wirklich gewesen?
Herr Oberst und Gattin machen eine kleine Rast auf ihrem Spaziergang
durch die Stadt. Solche Personen trifft man beim Edwardian Weekend
im National Tram Museum auf Schritt und Tritt
geraten sie in Konflikt mit der Staatsmacht,
wenn sie etwa bei einer ihrer Kundgebungen
einen Straßenbahnwagen besetzen und
so den Verkehr blockieren. Schließlich muss
sogar die Armee anrücken, um die Ordnung
wieder herzustellen.
Erlebnis auch für Pferdebahnfreunde
Weil Anfang des 20. Jahrhunderts auch
noch in vielen englischen Städten die Pferdebahn
fuhr, ist während des „Edwardian
Weekend“ in Crich auch ein Pferdebahnwagen
im Einsatz – das einzige Mal im ganzen
Jahr. Seit 1984 kommt in der Regel der
1874 gebaute Pferdebahnwagen Nr. 15 aus
Sheffield zum Einsatz. Lediglich von 1991
bis 1995 fiel er aufgrund eines längeren
Werkstattaufenthalts aus. Dieser Wagen
war übrigens der erste, mit dem die Besucher
bei Eröffnung des Straßenbahnmuseum
in Crich 1963 fahren konnten. Triebwagen
übernahmen erst nach Fertigstellung
der elektrischen Anlage Mitte 1964 regulären
Fahrbetrieb.
Freilich war das Ende der Pferdebahn
während der Regierungszeit von König Edward
VII. bereits absehbar. So kommt es
gegen Ende des Tages zu einer „Demonstration
der Stalljungen“. Sie erfahren, dass
ihre Pferdebahn stillgelegt werden soll und
fürchten nun um ihre Arbeitsplätze. Nun
tragen sie Transparente wie „Schützt die
Pferdebahn“ oder „Schickt uns doch auch
gleich zum Abdecker“. Auch warnen sie
die Fahrgäste „Fahrt nicht mit der neuen
Bahn, sie ist gefährlich“, denn man brauche
nur die Oberleitung und die Schienen
gleichzeitig berühren, um einen tödlichen
Stromschlag zu erhalten … Schließlich
kommt der Manager der Bahn in Frack
und Zylinder und klärt die Situation, indem
er den kompromissbereiten Arbeitern
eine Beschäftigung bei der elektrischen
Bahn verspricht. Nur der Stalljunge, der
ihm respektlos den Zylinder vom Kopf
schlug, wird sich wohl etwas anderes suchen
müssen. NORBERT KUSCHINSKI
Auf zur Zeitreise!
Die Illusion einer Zeitreise ist allerdings nicht vollkommen,
denn nicht alle Sinne werden gleichermaßen
angesprochen. Die Straßen in den Städten waren
damals noch durch zahlreiche Pferde (nicht nur
die der Straßenbahn) geprägt. Die dadurch entstandenen
Verunreinigungen und Gerüche können heute
nicht nachvollzogen werden, was wohl auch besser
ist. Was allenfalls indirekt darstellbar ist, sind
Bildung, Wissen und Denken der Menschen zur damaligen
Zeit. Und was natürlich am deutlichsten ist:
Obwohl Besucher in historischer Kleidung ermäßigten
Eintritt erhalten, laufen dennoch viele Besucher
in heutiger Kleidung herum und benehmen sich auch
sehr „heutig“, wodurch es mitunter zu ungewollt
komischen Begegnungen kommt.
Diese Aktionstage sind nicht nur ein attraktives
Besucherspektakel und damit eine Attraktion des
etwas abseits größerer Städte liegenden Museums,
sondern auch ein Beitrag zur „lebenslangen
Bildung“. Diese wird in Großbritannien staatlich
gefördert, auch durch finanzielle Zuschüsse. Also:
Auf zur nächsten Zeitreise!
Die Stallburschen demonstrieren für den Erhalt „ihrer“ Pferdebahn, wie wir heute wissen –
ohne Erfolg. Die Besucher des Straßenbahnmuseums klatschen trotzdem Beifall
STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2014
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