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2<br />
Innovative Lösungsansätze<br />
Innovative solutions<br />
NRN<br />
BRE<br />
HAM<br />
BER (TXL/SXF)<br />
38%<br />
25%<br />
11%<br />
88%<br />
45%<br />
64%<br />
81%<br />
DUS<br />
HAJ<br />
31%<br />
39%<br />
51%<br />
50%<br />
CGN<br />
13%<br />
NUE<br />
73%<br />
40%<br />
51%<br />
HHN<br />
FRA<br />
STR<br />
MUC<br />
18%<br />
51 %<br />
41%<br />
76%<br />
52%<br />
40%<br />
47%<br />
100<br />
Germany<br />
Percentage of annual operations [%]<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Regional aircraft<br />
27%<br />
Single-aisle aircraft<br />
61%<br />
Long-haul aircraft<br />
12%<br />
Regional aircraft<br />
(Range ≤1078 nm)<br />
27%<br />
Single-aisle aircraft<br />
(Range ≤1078 nm)<br />
53%<br />
Long-haul aircraft<br />
12%<br />
Single-aisle aircraft<br />
(Range ≥ 1078 nm)<br />
8%<br />
27%<br />
53%<br />
Regional aircraft (Range ≤ 1078 nm)<br />
Single-aisle aircraft (Range ≤1078 nm)<br />
Operational range ≥1078 nm and long-haul aircraft<br />
Flottenmix in Deutschland und an wichtigen deutschen Flughäfen: Die dunkelund<br />
hellblauen Segmente verdeutlichen die Anteile von Standardrumpf- und Regionalflugzeugen.<br />
Diese beiden Kategorien könnten in der Zukunft möglicherweise<br />
durch elektrisch angetriebenes Fluggerät wie den Ce-Liner ersetzt werden. (Quelle:<br />
OAG 2012)<br />
Fleet mix in Germany and at major German airports: The dark and light blue<br />
sections highlight the percentage of narrow-body and regional aircraft operated,<br />
therein representing the percentage of aircraft that could be replaced by electric<br />
airliners such as the Ce-Liner. (Source: OAG 2012)<br />
Bauhaus Luftfahrt Neue Wege. 59
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