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3 Methoden und Prozesse Methods and processes Szenario-basierte Bewertung der Lebenszykluskosten zukünftiger Flugzeugkonzepte Scenario-based life-cycle cost assessment of future air transport concepts Die Luftfahrtbranche stellt ein volatiles Marktumfeld dar. Aufgrund der langen Lebenszyklen von Flugzeugen ist eine frühzeitige Analyse ihrer Lebenszykluskosten (LCC) entscheidend für ihre Bewertung. Bei aktuellen LCC-Modellen variiert eine Vielzahl von Annahmen über die zukünftige Entwicklung die Ergebnisse. Um den da mit verbundenen Unsicherheiten methodisch entgegenzuwirken, verbindet das Bauhaus Luftfahrt die LCC-Analyse mit der Szenariomethodik, die ein etabliertes Werkzeug für die Beschreibung möglicher zukünftiger Entwicklungen darstellt. Um diese Verbindung herzustellen, wurden Beziehungen zwischen den Schlüsselfaktoren mehrerer Szenarien und ergänzenden LCC-Parametern im Rahmen eines Experten-Workshops identifiziert. Jede Beziehung innerhalb des so entstandenen Netzwerks aus Faktoren und Parametern wurde individuell untersucht, wobei Regressionsgleichungen auf Basis historischer Werte die Abhängigkeiten quantifizierten. Das daraus resultierende Modell erlaubt die Bewertung von Flugzeugkonzepten für zukünftige Szenarien. Die Methode wurde vom Bauhaus Luftfahrt zunächst für ein Kurzstreckenflugzeug angewendet, um seine Wirtschaftlichkeit mit neuen Antriebsvarianten in drei Zukunftsszenarien zu beurteilen. Letztere umfassten Einflüsse wie Wachstum, Klimawandel oder Re ssourcenmangel und offenbarten signifikante Auswirkungen auf die direkten Betriebskosten. Mit der Identifizierung von Kos ten treibern ist es möglich, alternative und quantitative Ergebnisse über die LCC zu erhalten, die einen frühzeitigen Ausblick auf die spätere Wirtschaftlichkeit eines zukünftigen Flugzeugs schon während der Konzeptphase ermöglicht. Aviation industry stakeholders operate in a volatile environment. Because of long life cycles, consideration of future developments is vital for the life-cycle cost (LCC) assessment of aircraft concepts. Using current LCC models, a multiplicity of assumptions about the future development manipulates the results to a varying degree. In order to methodically address the current uncertainties, Bauhaus Luftfahrt has linked LCC models to the well-established scenario method for describing possible future developments. In order to establish this link, the relations between key scenario factors and scenario-driven LCC input were mapped out during an expert workshop. Each relation of the resulting network was investigated individually and regression equations based on historical values described the dependencies. The resulting model allows the evaluation of aircraft concepts for a variety of future scenarios. Bauhaus Luftfahrt first applied this method to a short-haul aircraft to assess the economic efficiency and new engine options in three future scenarios. Focusing on the influences of steady growth, climate change and lack of resources, significant differences in direct operating costs could be revealed. By identifying cost drivers for future environments, it is possible to provide more alternative and quantitative results about future costs of operations. The established linkage is therefore a major step in determining future net present values of new aircraft concepts already during the conceptual design phase. 86 Bauhaus Luftfahrt Neue Wege.
3 Methoden und Prozesse Methods and processes ++ Navigation charges + Stage length Air traffic development + Fuel price + + – – Aircraft technology development – ++ Globalisation ++ Depreciation ++ Gross domestic product emerging markets – Credit availability ++ Political instability Scenario factor Life-cycle cost parameter New factor Beispielhaftes Netzwerk von verbundenen Szenario-Faktoren und Parametern für Lebenszykluskosten (LCC): In der Untersuchung der LCC zukünftiger Flugzeugkonzepte verbindet das Bauhaus Luftfahrt die Standardparameter mit ergänzenden Faktoren aus der bewährten Szenariomethodik. Deren Einfluss variiert von stark (++) und moderat (+) positiv bis hin zu moderat (–) und stark (– –) negativ. Gemeinsam mit neu identifizierten Faktoren aus einem Experten-Workshop hilft die Verknüpfung verschiedenster Faktoren den Wissenschaftlern, die zu erwartenden Lebenszykluskosten zuverlässiger zu bestimmen. Exemplary network of connected scenario factors and life-cycle cost (LCC) parameters: In its analyses on the LCC of future aircraft concepts, Bauhaus Luftfahrt linked standard LCC parameters to factors based on well-established scenario methods. Their influence varies from strongly (++) and moderately (+) positive to moderately (–) and strongly (– –) negative. Together with newly identified factors derived from an expert workshop, this linkage of different influence factors helps researchers in the achievement of higher reliability in their analyses of future LCCs. Bauhaus Luftfahrt Neue Wege. 87
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Über das Bauhaus Luftfahrt About B
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