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3 Methoden und Prozesse Methods and processes Kombination verschiedener Szenariostudien zu Meta-Szenarien Aggregation of numerous scenario studies to form meta-scenarios Die Luftfahrtindustrie sieht sich in Zukunft vielen Unsicherheiten ausgesetzt, beispielsweise der Entwicklung des Treibstoffpreises und des Luftverkehrsvolumens. Es ist deshalb wichtig, Geschäftsmodelle oder technische Konzepte frühzeitig im Hinblick auf diese Entwicklungen bewerten zu können. Heutige Ansätze konzentrieren sich häufig auf die Analyse einzelner Szenariostudien, um Auswirkungen für verschiedene Interessengruppen abzuleiten. Die Ar - beiten am Bauhaus Luftfahrt gehen darüber hinaus, indem sie meh - rere Szenariostudien kombinieren, um damit einen fundierten Ausblick auf mögliche Ausprägungen zukünftiger Entwicklungen zu gewinnen. Als Erstes wählen die Wissenschaftler aus bekannten, qualitativ hochwertigen Studien nur diejenigen aus, die einen identischen Zeithorizont haben. Zudem müssen alle Einzelszenarien ein breites Spektrum an möglichen zukünftigen Entwicklungen abbilden und einen speziellen Mobilitätsfokus aufweisen. Um die Studien vergleichen zu können, zerlegt das Bauhaus Luftfahrt ihre Inhalte zunächst in Einzelbestandteile und überführt sie anschließend in eine gemeinsame Struktur. Darin werden die Informationen nach sozialen, technologischen, ökonomischen, ökologischen, politischen und Mobilitäts-Faktoren (STEEP-M-Schema) unterteilt. In Be zug auf zukünftige Investitionen in Forschung und Entwicklung zeigt diese Agglomeration beispielsweise in mehr als 25 Szenarien einen Anstieg, während nur fünf eine Reduzierung oder Stag nation erwarten. Auf dieser Grundlage entstehen sogenannte Meta-Szenarien, welche für die Analyse der Auswirkungen zukünftiger Entwicklungen auf technische Konzepte oder Geschäftsmodelle herangezogen werden. Stakeholders in the aviation industry face a high level of future uncertainty regarding for example fuel price development, or the direction and volume of global traffic flows. It is hence important to evaluate future technical concepts and business opportunities in light of these changing conditions. Current approaches often only focus on a specific development, or consult a single scenario study, to assess the effects for various stakeholders. To attain a more comprehensive and thorough picture of possible future environments, Bauhaus Luftfahrt developed a methodology that aggregates a variety of scenario studies. First, researchers select high-quality studies with the same time horizon, a wide range of possible future paths and a specific mobility focus. To be able to compare the different studies Bauhaus Luftfahrt first disaggregates them into single pieces and then re-aggregates them in a uniform structure. A well-known scheme representing Social, Technological, Economic, Environmental and Political factors complemented by Mobility aspects (STEEP-M) was identified to effectively cluster the gathered information. In regard to future investment in research and development, for example, the aggregation shows that more than 25 scenarios expect this as pect to grow compared to less than five scenarios considering decreasing or stagnating future investments. Drawing on this data base, researchers derived a number of possible future environments – the so-called meta-scenarios. These serve as a robust basis for the evaluation of effects on possible future operational parameters, technical concepts and business environments. Übersicht beispielhafter Faktoren, die vom Bauhaus Luftfahrt in einem sogenannten Meta-Szenario genutzt werden: Die Länge des Balkens repräsentiert die Anzahl der Studien, die von einer Zunahme, Abnahme oder Konstanz des jeweiligen Faktors ausgehen. Sind die Balken für Zu- und Abnahme etwa gleich groß, spricht dies für eine hohe Unsicherheit. Dagegen herrscht ein relativ starker Konsens, dass die Investitionen in Forschung und Entwicklung weiter zunehmen werden. Die Kombination vieler Einzelszenarien hilft dem Bauhaus Luftfahrt daher, die Untersuchung zukunftsweisender Konzepte oder Geschäftsmodelle zuverlässiger zu gestalten. Overview of key factors used by Bauhaus Luftfahrt in a meta-scenario: The size of the bars indicates the number of studies in which factors have been estimated as increasing, decreasing or stable. If a given factor is seen as increasing or decreasing by a similar number of studies, the future seems to be uncertain. On the other hand there is a lot of consensus that research and development investments are likely to increase in the future. Hence, the aggregation of multiple scenario studies helps Bauhaus Luftfahrt to further improve the evaluation of future technical concepts and business opportunities. 88 Bauhaus Luftfahrt Neue Wege.
3 Methoden und Prozesse Methods and processes Number of scenario studies 0 5 10 15 20 25 30 Environmental awareness Population Aging population Individualisation and lifestyle Investment in technology (R&D) New innovations Green technology Global interest / collaboration Gross domestic product (GDP) Demand Productivity Strong competition Emissions Energy demand Climate change Changing values Green policies International cooperations Safety and security problems Global conflicts Infrastructural quality Infrastructural quantity Transport demand Global urbanisation Increasing factor Decreasing factor Status quo Bauhaus Luftfahrt Neue Wege. 89
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2013
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Inhalt Contents Die drei Säulen de
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Inhalt Contents 1 Neue Wege durch d
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6 Bauhaus Luftfahrt Neue Wege.
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Über das Bauhaus Luftfahrt About B
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Neue Wege in der Luftfahrt - drei F
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1 Treiber der Luftfahrt Drivers of
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Seite 40 und 41: 2 Innovative Lösungsansätze Innov
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Seite 84 und 85: 3 Methoden und Prozesse Methods and
Seite 96 und 97: Munich Aerospace: Bauhaus Luftfahrt
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