Software Reliability Engineering im Infotainment - Georg-August ...

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3.4 Zusammenfassung Nach der Definition von Software Reliability und Software Reliability Engineering (siehe Kap. 3.1) wurden die Software Reliability Modelle nach Xie klassifiziert. Aufgrund der großen Anzahl von Software Reliability Modellen (siehe Kap. 3.2) ist es für die Anwendung zentral, einige Modelle auszuwählen. Wichtig für die Auswahl von Software Reliability Modellen ist die Analyse der Daten nach drei verschiedenen Kriterien (Fehlerdatentypen, Art des Testprozesses und Art der Testobjekte) und danach die Einschätzung der Parameter und die Passung der Modelle auf die spezifischen Daten (siehe Kap. 3.3). Nach diesen Kriterien wird auch die Modellauswahl mit den empirischen Daten in Kapitel 4.5 erfolgen. Da sich bei der Analyse der empirischen Daten herausstellte, dass insbesondere die Modelle der Nonhomogeneous Poisson Prozesse geeignet sind – und zwar die Goel-Okumoto und Yamada-Delayed-S-shaped Modelle – wurden diese im vorliegenden theoretischen Kapitel detailliert beschrieben (siehe Kap. 3.2.3). 32
4 Anwendungsfeld, Datenbasis und Design der empirischen Analyse In diesem Kapitel geht es um das Design der empirischen Analyse. Zuerst wird das Anwendungsfeld beschrieben, nämlich Infotainment in der Automobilbranche und speziell bei BMW (Kap. 4.1). Darauf folgend werden Ziele und Fragestellungen der empirischen Analyse vorgestellt (Kap. 4.2). Nach der Erstellung eines Überblicks über SRE-Modelle (vgl. Kap. 3) waren vor allem vier vorbereitende Schritte vor der empirischen Anwendung der SRE-Modelle (vgl. Kap. 5) notwendig: • Einarbeitung in vorliegende statistische Daten (vgl. Kap. 4.3) • Modellierung der Testinstanzen zur Auswahl der Daten (vgl. Kap. 4.4) • Abgleich der Daten mit passenden SRE-Modellen (vgl. Kap. 4.5) • Erstellung eines Überblicks über Softwarewerkzeuge zu SRE-Modellen und Auswahl eines Werkzeugs (vgl. Kap. 4.6) Nach der Anwendung der SRE-Modelle auf die vorliegenden Daten erfolgte die Bewertung und Analyse der Ergebnisse (vgl. Kap. 5 und Kap. 6). 4.1 Anwendungsfeld: Infotainment in der Automobilbranche 4.1.1 Infotainment und Software in der Automobilbranche Neue Innovationen im Fahrzeug, die auf Software basieren, sind in der Automobilindustrie sehr wichtig. Sie sind komplex und entstehen unter Zeit- und Kostendruck. An sie werden hohe Qualitätsanforderungen gestellt mit dem Ziel, die Sicherheit der Fahrzeuge zu erhöhen, den Komfort der Fahrer zu optimieren und Verbrauch und Emissionen zu vermindern (vgl. Grimm 2005, S. 407f.). Wichtige Innovationen z.B. im Bereich des Infotainments im Fahrzeug sind ohne Software- Lösungen nicht zu denken und zukünftig wird sich der Software-Anteil sogar noch verstärken (vgl. Grimm 2005, S. 409). Bei Infotainment-Geräten handelt es sich um eingebettete Systeme (Hardware und Software) (vgl. Salzmann; Stauner 2005, Kap. 2 „Eingebettete Systeme: Domäne Karosserie / Komfort“). Infotainment entsteht aus Information und Entertainment und bezeichnet eine multimediale Kommunikationsform, bei der die Information mit Unterhaltung 33
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Eidesstattliche Erklärung Ich erkl
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