Diplomarbeit Roadmap zur Tourismusmobilität im Salzkammergut

12 Rahmenbedingungen im Salzkammergut
Gut zu erkennen ist, dass vor allem jene Orte, die an einer der Bahntrassen
liegen, sowohl mit der kürzesten Reisezeit des motorisierten Individualverkehrs
mithalten können, als auch kaum unterschiede zwischen Werktags- und Wochenendverkehr
aufweisen. Andere Orte sind, wie im Beispiel Berg i.A. an Wochenenden
mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht zu erreichen. Nicht dargestellt
werden in dieser Übersicht, die notwendigen Umsteigerelationen und die Anzahl
gleichwertiger Verbindungen (Bedienzeiten und -häufigkeiten) am selben Tag.
Viele Umsteigerelationen, vor allem mit dem Bus und verhältnismäßig lange
Fahrzeiten machen in Kombination mit den teilweise unzureichenden Bedienzeiten
und –häufigkeiten den öffentlichen Verkehr als Alternative gegenüber
dem Auto zusätzlich unattraktiv.
Hinzu kommt, dass jedes Bundesland ein eigenes Tarifsystem besitzt. Es kann
daher mit einer Fahrkarte nur bedingt zwischen den Bundesländern verkehrt
werden. In den meisten Fällen ist es notwendig für eine Fahrt in einem anderen
Bundesland ein neues Ticket zu lösen. Lediglich der Salzburger Verkehrsverbundtarif
reicht bis in den südlichen Teil des Oberösterreichischen Salzkammergutes.
Ein einheilticher Tarif oder ein gemeinsames Ticket für das Salzkammergut
existiert nicht und bisherige Bemühungen in diese Richtung sind an der
finanziellen Einigung zwischen den Verkehrsverbünden gescheitert.
4.1.5 | Mobilität mit dem motorisierten Individualverkehr
Für den motorisierten Individualverkehr (MIV) ist die Region sehr gut erschlossen.
Es besteht eine ausgezeichnete hochrangige Anbindung an das Autobahnnetz
über die A1. Dadurch können Gäste aus ganz Europa, besonders jedoch
jene Gäste aus den Nachbarländern, bequem und schnell mit dem Auto anreisen.
Von der Autobahn kommt man im Falle der Ferienregionen Attersee,
Attergau, Mondseeland und Fuschlsee direkt zum Urlaubsort.
Die anderen Ferienregionen sind an den Hauptorten durch Bundesstraßen,
ebenfalls sehr gut erschlossen. Einzige Ausnahme bildet das Almtal, in das
keine Bundesstraße führt. Bad Ischl stellt einen Straßen-Knoten im Zentrum
des Salzkammergutes dar, von wo aus in jede Richtung weitergefahren werden
kann.
Aufgrund des gut ausgebauten Straßennetzes in der Region bleiben, trotz teilweise
starkem Verkehrsaufkommen, größere Staus aus. Lediglich die B158
zwischen Salzburg und St. Gilgen zählt zu einer der typischen Staustrecken im
österreichischen Straßennetz (vgl. Beigl 2011).
Nach Einschätzung der im Interview befragten Experten nutzen die Gäste den
Pkw sowohl für die An- und Abreise, als auch für die Mobilität vor Ort bzw. in der
Region am häufigsten.