Diplomarbeit Roadmap zur Tourismusmobilität im Salzkammergut

Zusammenfassung 83
hin zur Tourismusregion. Während dieser Umstrukturierung der Wirtschaft in
der Region, war ein wesentlicher Einfluss der im Laufe der Zeit entstandenen
Verkehrsinfrastrukturbauten auf den Tourismus zu beobachten. Aus dem historischen
Rückblick konnten zum einen die über die Zeit anhaltenden wirtschaftlichen
Verflechtungen der Region und die damit entstandene Identität als Salzkammergut,
als auch die starken Zusammenhänge zwischen Tourismus und
Verkehr erkannt werden.
Die Auswahl von Instrumenten der Regionalplanung und -entwicklung sollte,
um eine qualitativ hochwertige Planung zu erreichen, auf den jeweiligen Anwendungsfall
abgestimmt sein. Dazu mussten in einem ersten Schritt die Rahmenbedinungen
der Tourimusmobilität im Salzkammergut analysiert werden.
Untersucht wurden die ökonomischen, infrastrukturellen, institutionellen und
politischen Rahmenbedinungen in der Region.
Aus touristischer Sicht sind in den letzten Jahren steigende Ankunfts- und Nächtigungszahlen
im Salzkammergut zu verzeichnen gewesen. Die Ankunftszahlen
stiegen jedoch stärker an, wodurch die durchschnittliche Aufenthaltsdauer von
3,9 Tage auf 3,6 Tage zurückgegangen ist. In Österreich und den jeweiligen
Bundesländern ist die gleiche Entwicklung zu beobachten. Kürzere Aufenthalte,
bei gleichzeitig mehr Ankünften, führen zum einen zu mehr Verkehr bei der
An- und Abreise, zum anderen ändern sich die Anforderungen an das Verkehrssystem.
Es bedeutet weniger Zeit für die Gäste während ihres Aufenthalts, was
schnelle, flexible und komfortable Lösungen für die Mobilität erfordert.
In der Wintersaison ist der Trend zu kürzeren Aufenthalten im Salzkammergut
stärker als in der Sommersaison. Generell finden im Salzkammergut 70 % der
Ankünfte und Nächtigungen in der Sommersaison statt. Das Salzkammergut
kann daher als Sommerdestination bezeichnet werden. Eine ganzjährige Auslastung
von Mobilitätsangeboten, wie sie für den wirtschaftlichen Betrieb des
öffentlichen Verkehrs benötigt würde, wird dadurch erschwert. Hierbei kann die
Berücksichtigung der alltäglichen Freizeitmobilität der regionalen Bevölkerung
bei der Erstellung eines öffentlichen Verkehrsangebotes einen wichtigen Beitrag
leisten.
Das derzeitige Angebot an öffentlichem Verkehr im Salzkammergut hinkt hinter
den steigenden Anforderungen seitens der Gäste zurück, da die Bedienzeiten
und -häufigkeiten abseits der Bahnstrecken vor allem aus touristischer Sicht
nicht ausreichend sind. Die Verkehrsinfrastruktur hingegen ist gut ausgebaut,
besonders für den motorisierten Individualverkehr und den Radverkehr.
Bei der Bereitstellung von Mobilitätsangeboten müssen auch die Herkunftsländer
der Gäste berücksichtigt werden, da dies sowohl Auswirkungen auf die
Einflussmöglichkeiten der Region, als auch zu einem gewissen Ausmaß die
Verkehrsmittelwahl der Gäste hat. Die Untersuchung der Herkunftsländer der
Gäste im Salzkammergut hat ergeben, dass ein Großteil aus Österreich, gefolgt
von Deutschland, Tschechien, Ungarn und den Niederlanden stammt. Das
eröffnet Handlungsmöglichkeiten seitens der Region für die Gestaltung der Anund
Abreise, vor allem der Österreichischen Gäste.