Diplomarbeit Roadmap zur Tourismusmobilität im Salzkammergut

Rahmenbedingungen im Salzkammergut 51
ermärkischen Landesregierung (Hrsg.) o.J.). Das betrifft sowohl die interne Information
und Kommunikation, als auch ein einheitliches Marketing des touristischen
Produktes „Tourismusmobilität“.
Verhältnis von Raumordnungs-, Verkehrs- und Tourismuspolitik
Aus Sicht der Tourismuspolitik besteht die Forderung der Berücksichtigung
touristischer Notwendigkeiten bei verkehrspolitischen Maßnahmen (vgl. Amt
der Oberösterreichischen Landesregierung (Hrsg.) 2011). Man ist sich durchaus
bewusst, dass die verkehrstechnische Erreichbarkeit von Tourismusdestinationen
eine grundsätzliche Voraussetzung für einen erfolgreichen Tourismus
darstellt (vgl. Amt der Steiermärkischen Landesregierung (Hrsg.) o.J.).
Dementsprechend wäre auch die Einbeziehung bei verkehrspolitischen Maßnahmen
wünschenswert. Generell werden sowohl die Verkehrs- als auch die
Raumordnungspolitik vom Tourismus als unbefriedigend angesehen. Ein Mehrwert
für alle Politikbereiche könnte auch hier durch die vermehrte Zusammenarbeit
und Koordinierung der einzelnen Fachressorts entstehen.
Das klare Ziel der Tourismuswirtschaft ist es, eine gute Erreichbarkeit der Destinationen
durch verkehrspolitische Maßnahmen herbeizuführen (vgl. Amt der
Salzburger Landesregierung (Hrsg.) 2006b). Dabei sieht sich die Tourismuswirtschaft
als Synergie(marketing)partner der Verkehrsbetreiber beziehungsweise
der Verkehrspolitik. Stellt die verkehrspolitische Maßnahme in erheblichem
Ausmaß eine Verbesserung für die Tourismuswirtschaft dar, so ist auch eine
Mitfinanzierung dieser Maßnahmen denkbar. Eine Basisfinanzierung verkehrspolitischer
Maßnahmen ist aus Sicht des Tourismus nicht zielführend (vgl. Amt
der Oberösterreichischen Landesregierung (Hrsg.) 2011).
Die Zielvorstellungen des Tourismus unterscheiden sich kaum von jenen der
Raumordnung und Verkehrspolitik. Allgemein ist es das Ziel der Raumordnungs-
und Verkehrspolitik, die wirtschaftliche Entwicklung von Gemeinden
beziehungs weise Regionen durch eine verbesserte Erreichbarkeit, durch den
Ausbau der Infrastruktur und die Verbesserung des Angebotes zu fördern.
Das gilt vor allem für den Tourismus, der in vielen Regionen die wirtschaft liche
Grundlage darstellt. Die Verbesserung der Erreichbarkeit von Tourismusregionen
insbesondere im öffentlichen Verkehr ist daher eine klare Zielsetzung der
Verkehrs- aber auch der Raumordnungspolitik (vgl. Amt der Salzburger Landesregierung
(Hrsg.) 2003).
Unterstützend könnten dabei von Seiten der Raumordnung und –planung
Siedlungsschwerpunkte für touristische Nutzungen sein. Diese in regionalen
Entwicklungskonzepten, wie beispielsweise im regionalen Entwicklungskonzept
Liezen, definierten Siedlungsschwerpunkte sollten in gut erschlossenen
Gemeindeteilen liegen und damit die Auslastung des öffentlichen Verkehrs verbessern.
Schlussendlich ist dadurch die Finanzierung leichter möglich und ein
qualitativ hochwertiges Angebot kann aufrecht erhalten werden. Die hochwertige
Anbindung an den öffentlichen Verkehr ist vor allem bei touristischen Großprojekten
anzustreben (vgl. Bundesministerium für Wirtschaft 2010).