Diplomarbeit Roadmap zur Tourismusmobilität im Salzkammergut

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86 Zusammenfassung Diese „Roadmap-Regionen“ wurden anhand funktionaler Verflechtungen definiert. Die Methodenwahl für die Ausführung der Schritte wird dabei den einzelnen „Roadmap-Regionen“ überlassen. Anhand des Beispiels der „Roadmap-Region“ Attergau-Attersee wurde beispielhaft eine Roadmap, als Ergebnis für den Roadmappingprozess skizziert. Im Roadmapping-Prozess soll eine Vielfalt an unterschiedlichen Roadmaps entstehen, die auch die unterschiedlichen Voraussetzungen der einzelnen „Roadmap- Regionen“ im Detail berücksichtigen. Im anschließenden Schritt, dem Transfer, sollen die Ergebnisse wiederum im Rahmen einer Regionalkonferenz der gesamten Region präsentiert werden. Dieser Austausch im letzten Prozessschritt sollte gleichzeitig, den Startschuss für eine Weiterentwicklung geben. Bei der Anwendung des Roadmapping-Prozesses hat sich gezeigt, dass sich das Instrument gut zur Bearbeitung inhaltlich komplexer Themenfelder und heterogenen Akteurslandschaften eignet. Der Prozess kann aufgrund der flexiblen Gestaltungsmöglichkeiten für unterschiedliche inhaltliche und räumliche Aufgabenstellungen eingesetzt werden und ist daher auch für andere Regionen interessant. Viele der Handlungsfelder konnten durch das gewählte Prozessdesign im Rahmen der regionalen Roadmaps bearbeitet werden. Offen bleibt bei diesem Prozessdesign allerdings die Erarbeitung von Lösungen für das gesamte Salzkammergut, wie es beispielsweise für die Schaffung eines einheitlichen Tarifsystems erforderlich wäre. Wichtig für die Region ist es daher, den Roadmapping-Prozess nicht als linearen Prozess mit einem Anfang und einem Ende zu verstehen, sondern als iterativen Prozess, der eine ständige Weiterentwicklung erlaubt. Nur unter dieser Voraussetzung kann der Einsatz des Roadmapping- Prozesses als erfolgreich angesehen werden. Der Roadmapping-Prozess kann und sollte einen gemeinsamen Ansatzpunkt bieten, die weitere Zusammenarbeit in der Region zu vertiefen. So könnten, wie für den öffentlichen Verkehr vorgeschlagen, weitere Roadmaps auch für andere Themen erstellt werden, bei der auch die gesamte Region betrachtet werden kann. Die Weiterführung des Prozesses könnte auch dahin gehen, dass integrierte Roadmaps erstellt werden, die alle Aspekte der regionalen Entwicklung umfassen. Sollte sich diese Vorgehensweise behaupten und die regionale Zusammenarbeit im Salzkammergut vertieft werden können, dann wäre auch ein regionales Entwicklungskonzept für das Salzkammergut ein denkbares Ergebnis. Die Bemühungen sollten darauf aufbauend ständig eine Formalisierung und Institutionalisierung der Ergebnisse des Prozesses anstreben. Dabei handelt es sich um einen langfristigen Prozess, der vermutlich auch mit der Anpassung der bestehenden Rechtslage - vor allem betreffend verbindlicher, bundesländerübergreifender Festlegungen - verbunden sein wird. Eine hohes Maß an Beharrlichkeit und Durchhaltevermögen wird seitens der SchlüsselaktuerInnen notwenig sein, um schlussendlich auch eine Verbindlichkeit der Zielsetzungen erreichen zu können.
Verzeichnisse 87 8 | Verzeichnisse 8.1 | Literaturverzeichnis Amt der Oberösterreichischen Landesregierung (Hrsg.) (2008): Gesamtverkehrskonzept Oberösterreich 2008, Linz. Amt der Oberösterreichischen Landesregierung (Hrsg.) (2011): Kursbuch Tourismus Oberösterreich 2011-2016, Linz. Amt der Oberösterreichischen Landesregierung (2013): Nutzen und Charakteristika von LEADER [online] http://www.land-oberoesterreich.gv.at/cps/rde/ xchg/ooe/hs.xsl/90939_DEU_HTML.htm [25.04. 2013]. Amt der Oberösterreichischen Landesregierung (2014): Amt der Oö. Landesregierung. [online] https://www.land-oberoesterreich.gv.at/cps/rde/xchg/ooe/ hs.xsl/12735_DEU_HTML.htm [02.04.2014] Amt der Salzburger Landesregierung (Hrsg.) (2003): Salzburger Landesentwicklungprogramm, Salzburg. Amt der Salzburger Landesregierung (Hrsg.) (2006a): Mobilität mit Qualität. Salzburger Landesmobilitätskonzept 2006-2015, Salzburg: Fachabteilung 6/7 Verkehrsplanung. Amt der Salzburger Landesregierung (Hrsg.) (2006b): Strategieplan Tourismus Salzburg, Salzburg. Amt der Salzburger Landesregierung (2013): Regionalplanung [online] http:// www.salzburg.gv.at/rp1_regionalplanung [25.04. 2013]. Amt der Salzburger Landesregierung (2014): Amt der Salzburger Landesregierung. [online] http://www.salzburg.gv.at/dienststellen/abteilungen.htm [02.04. 2014]. Amt der Steiermärkischen Landesregierung (Hrsg.) (2008): Wege in die Zukunft. Das Steirische Gesamtverkehrskonzept 2008+, Graz. Amt der Steiermärkischen Landesregierung (Hrsg.) (o.J.): Masterplan Tourismus 2015, Graz. Amt der Steiermärkischen Landesregierung (2013): Regionen der Steiermark. Planung und Entwicklung [online] http://www.raumplanung.steiermark.at/cms/ ziel/146052/DE/ [25.04. 2013]. Amt der Steiermärkischen Landesregierung (2014): Verwaltung Land Steiermark [online] http://www.verwaltung.steiermark.at/ [02.04. 2014]. Behrendt, S. (2010): Integriertes Roadmapping. Nachhaltigkeitsorientierung in Innovationsprozessen des Pervasive Computing, Berlin-Heidelberg: Springer- Verlag.
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