Diplomarbeit Roadmap zur Tourismusmobilität im Salzkammergut

Handlungsfelder und –möglichkeitenzur Gestaltung der Tourismusmobilität im Salzkammergut 57
Eine große Herausforderung besteht in diesem Zusammenhang ebenfalls in
der länderübergreifenden Realisierung. Da die rechtlichen Grundlagen dafür im
Moment nicht gegeben sind, empfiehlt es sich zu Beginn mit unverbindlichen
Instrumenten, beispielsweise regionalen Entwicklungskonzepten, die auf einer
freiwilligen Erarbeitung beruhen, zu arbeiten. Die Festlegungen sollten allerdings
auf Dauer über Verordnungen der drei Bundesländer verbindlich gemacht
werden können, beispielsweise über die Raumordnungs-Vereinbarungen.
Da es sich hierbei um überörtliche Raumordnungsfestlegungen handelt, sind in
erster Linie die Raumordnungsabteilungen der Länder zuständig. Es kann angenommen
werden, dass die Initiative von den einzelnen Gemeinden und bereits
bestehenden Regionalverbänden ausgehen muss. Daher sind besonders
diese AkteurInnen in diesem Handlungsfeld gefordert. Bei der Ausarbeitung der
Konzepte sind zudem die diversen Fachabteilungen der Länder, die Kammern
und andere relevante Organisationen und externe ExpertInnen, sowie in bestimmtem
Ausmaß auch die Bevölkerung mit einzubeziehen.
5.2 | Handlungsmöglichkeiten auf regionaler Ebene
Maßnahmen zur Gestaltung der Mobilität in Tourismusregionen, dazu zählen
verkehrsregelnde, verkehrstechnische, fahrzeugtechnische und organisatorische
Maßnahmen, haben auch großen Einfluss auf regionale Entwicklungen im
Allgemeinen (vgl. Freyer 2006). Beispielsweise werden gesamtwirtschaftliche
Größen, wie Einkommen und Beschäftigung, sowie die Branchenstruktur und
schlussendlich die Siedlungsstruktur und das Landschaftsbild mit beeinflusst
(vgl. Frey-Marti 1996). Die komplexen, regionalen Zusammenhänge bedürfen
einer interdisziplinären Herangehensweise auf regionaler Ebene. Auch Freyer
(2006) argumentiert in seinem Kapitel zur touristischen Verkehrspolitik: „Für die
Umsetzung einer integrierten Verkehrs- und Tourismusplanung ist die Regionalplanung
die wichtigste Ebene.“ Er schlägt als Instrument ein touristisches
Verkehrskonzept zur Koordination der unterschiedlichen Bemühungen auf regionaler
Ebene vor.
In der räumlichen Planung stehen eine Vielzahl an unterschiedlichen Instrumenten
und Methoden zur Verfügung, die in verschiedenen Arbeitsphasen zum
Einsatz kommen können. Welche dieser Instrumente und Methoden für den Anwendungsfall
der Gestaltung der Mobilität von Tourismusregionen zum Einsatz
kommen können, wird in diesem Kapitel geklärt.