MARITIME SICHERHEIT - Adlas - Magazin für Sicherheitspolitik

SEEGRENZEN I>> Als Japan im September 2012 die Senkaku-Inseln erwarb, erwachte der Konflikt um territorialeAnsprüche im Ostchinesischen Meer in internationalenMedien wie aus einem Winterschlaf.Japans Regierung unter Yoshihiko Noda hatte dieInseln von ihren privaten Eigentümern gekauft,um dem rechtsnationalen Gouverneur von Tokio,Shintaro Ishihara, zuvorzukommen. Dieser hattezuvor angekündigt, die Eilande unter die Stadtverwaltungder japanischen Hauptstadt zu stellen.Auf diesen Kauf folgte eine diplomatischeKrise, die China und Japan bis heute beschäftigt.Vor allem chinesische Medien betrieben inder Folgezeit eine hitzige Rhetorik und warfenJapan »nationalistische Interessen« und »faschistischePolitik« vor. Der damalige chinesischeVizeaußenminister Zhang Zhijun schlosssich dieser Ausdrucksweise an, indem er der japanischenRegierung unterstellte, sie missbraucheden rechten Flügel des Parteienspektrumsin Nippon als Trittbrett für die eigenen Interessenin der Region und betreibe eine »Politik derProvokation«. Die Volksrepublik beanspruchtdie Inseln ebenfalls, allerdings unter dem Namen»Diaoyu Dao«.Diese Eskalation reiht sich in eine lange Konfliktgeschichteum territoriale Ansprüche im Ostundim Südchinesischen Meer, die nicht nur Japanund China erheben, sondern auch Vietnam,die Philippinen, Malaysia und Taiwan betreffen.Das starke Interesse der Anrainerstaaten an denumstrittenen Seegebieten begründet sich aus demBedürfnis nach sicheren Schifffahrtsrouten zumEinen, aus dem Fischreichtum sowie den ErdölundErdgasvorkommen der Region zum Anderen.>>Kollisionskurs: Ein japanischer Fischer wird im Mai 2013 von einem Schiff der »China Maritime Surveillance«des chinesischen Transportministeriums blockiert. Foto: Osakabe YasuoAUF DEN KAUF DER SENKAKU-INSELN FOLGTEEINE DIPLOMATISCHE KRISE,DIE CHINA UND JAPAN BIS HEUTE BESCHÄFTIGT.ADLAS 3/2013 ISSN 1869-1684 25