Treffpunkt.Bau 03/2016
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Restaurierung eines 43 Jahre alten Magirus<br />
BAUMASCHINEN-INSTANDSETZUNG<br />
Dieser Beitrag stammt von <strong>Treffpunkt</strong>.<strong>Bau</strong>-Leser Stefan Materna<br />
aus dem Baden-Württembergischen Waghäusel. Er hat sich der<br />
Restaurierung alter <strong>Bau</strong>maschinen verschrieben und ist gleichzeitig<br />
Vorsitzender des Vereins IghB (Interessensgemeinschaft<br />
historische <strong>Bau</strong>maschinen).<br />
Eine seltene wie ungewöhnliche Maschine ist der „Magirus<br />
130D12AK“ mit Seilbaggeraufbau. Selten deshalb, weil alle ähnlichen<br />
Maschinen mittlerweile verschrottet oder zum Kipper umgebaut in<br />
Sammlerhand sind. Ungewöhnlich, weil noch Im Jahr 1973, als Hydraulikkrane<br />
und -bagger mittlerweile ihren Siegeszug angetreten<br />
hatten, ein Seilbagger auf einen Lkw montiert wurde. Selbst die Lieferung<br />
eines Tieflöffels ist dokumentiert. So wurde die Einheit 1973<br />
vom Unternehmen Johs. Fuchs an die Firma Jakob Mayer nach Rosenheim<br />
ausgeliefert. Dort war sie viele Jahre, jedoch wenig im Einsatz.<br />
Das Konzept war scheinbar doch überholt. Der Tacho des Lkw<br />
zeigte bei der Übernahme gerade mal 17.500 gefahrene Kilometer<br />
an. Danach konnte die Maschine sich noch bei einem Landwirt in<br />
Rosenheim beim <strong>Bau</strong> einer Halle nützlich machen, bevor sie im Jahr<br />
2002 in Sammlerhand kam und zunächst im Eisenbahnmuseum in<br />
Heilbronn ihre neue Bleibe fand. Mit Gründung der IghB, der Interessensgemeinschaft<br />
historische <strong>Bau</strong>maschinen, wurde sie mit in die<br />
Vereinshalle umgesetzt. Der letzte Einsatz war bei einem Treffen in<br />
Selestat 2004. Im Dezember des selben Jahres begann schließlich<br />
die Restaurierung. Zunächst sollte nur moderat instandgesetzt werden.<br />
Als jedoch immer mehr Standschäden zum Vorschein kamen,<br />
wurde eine Komplettrestaurierung daraus. Über fünf Jahre zog sich<br />
die Restaurierung hin, über 2.000 Arbeitsstunden wurden investiert.<br />
Soviel Betriebstunden hatte der Bagger gerade mal. Die Geschichte<br />
schlug einen Bogen, als sich die Lehrwerkstatt der Firma Fuchs-Terex<br />
anbot, den Bagger fertig zur restaurieren. So wurde das Fahrgestell<br />
erneut (mittlerweile fertig restauriert) nach Bad Schönborn gefahren,<br />
um dort Hochzeit mit dem Aufbau zu feiern.<br />
Die Lehrwerkstatt des Unternehmens Fuchs-Terex übernahm die Fertigstellung der Restaurierung und verlieh dem Lkw einen neuen Aufbau.<br />
STEFAN MATERNA<br />
[ 100 ] <strong>03</strong>.<strong>2016</strong> . TREFFPUNKT BAU