E_1929_Zeitung_Nr.070

6 AUTOMOBIL-REVUE 192!» —
Rekordfahrer am Klausen.
Nieth, der erste Rekordmann des Klausen,
errang im Jahre 1922 mehrere grosse schweizerische
Rennerfolge. Am 9. Juli erzielte
er beim Gurnigelrennen auf Hispano die beste
Zeit der Touren- und der Rennwagen und
gleichzeitig die beste Tageszeit. Nicht weniger
glänzend schnitt er in Rheineck-Walzenhausen
ab, wo er gleichfalls die beste Tageszeit
sowohl der Bergprüfungsfahrt als auch
im fliegenden Kilometer in Speck-Bauriet
erzielte. Am Weissenstein klassierte er sich
als Zweiter, nur wenige Sekunden hinter
dem Sieger. Seinen grössten Triumph jedoch
erfocht er am Klausen 1922, wo er mit 21
Minuten 43 Sekunden die beste Tageszeit
und den ersten Klausenrekord schuf. Auch
am Klausen 1924 stieg er wieder in die
Arena und vermochte mit einem Amilcar-
Sportwagen in der Klasse 700—1100 ccm
einen zweiten Platz zu belegen. 1925 führte
er am Klausenrennen einen Peugeot-Vierzylinder
(Inhalt 3,8 Liter).
Rützler,
ein Oesterreicher, ist im Jahre 1923 am Klausen
aufgetaucht und stellte damals mit seirn.ii
Sechszylinder 4,4-Liter-Sportwagen (es
konkurrierten damals nur Touren- und Sport-
OSPftlt
Rützler (iSteyer), der Rekordmann von 1923.
wagen) den zweiten Klausenrekord auf. Fahrzeit:
20.24,4 (Stundenmittel 63,2 km). Schon
im nächsten Jahr verbesserte er seine Fahrzeit
auf 19 Min. 26,8 Sek., wurde aber durch Merz,
auf Mercedes, um 38 Sek. unterboten. Rützler
heimste in jenen Jahren auch im Auslande
bedeutende Renherfolge ein, zeigte sich aber
späterhin am Klausen nicht mehr. Wir vermuten,
dass er die Arena der Rennfahrer verlassen
hat.
Otto Merz, der Klausensieger 1924,
trat im Jahre 1906 in die Daimler-Motoren-
Gesellschaft als Monteur ein und war in den
Jahren 1907—1912 Mechaniker und Fahrer
bei dem bekannten deutschen Herrenfahrer
Willi Poege, Chemnitz, als dessen Mitfahrer
er zahlreiche internationale Automobilrennen
mitmachte. Seit 1914 ist er wieder bei der
Daimler-Motoren-Gesellschaft. Merz hat sich
in den vielen Jahren, indem er dem Rennsporte
oblag, in ungezählten Flachrennen,
Bergrennen, Kilometerrennen u. Verbrauchsprüfungen
Lorbeeren geholt. Schon 1922,
am ersten Klausen, sicherte er sich mit 22.48
Min. die zweitbeste Tageszeit. Im Jahre
1923 konnte er seine Zeit verbessern, stand
aber mit 2.34,6 an dritter Stelle in der Liste
der besten Zeiten. Am Lenkrad eines Vierzylinder-Mercedes-Kompressors
gelang es
ihm 1924 einen neuen Klausenrekord (18.48,6)
aufzustellen, der aber 1925 von Masetti zu
Fall gebracht wurde. Immerhin schnitt Merz
mit 19.15,6 auf einem Mercedes-Achtzylinder
(Inhalt 2 Liter) wiederum gut ab. 1926 startete
Merz mit einem Sechszylinder-Kompressor-Wagen
(Inhalt 8 Liter) in der Tourenklasse
und erzielte 21.45,6, eine Zeit, die nur
ca. 55 Sekunden unter der Tourenwagenrekordzeit
von Caracciola blieb. Am Klausen
1927 führte O. Merz einen Rennwagen und
fuhr in der nationalen (17.33,4) und in der internationalen
Veranstaltung (17.31,2) Zeiten,
die nur um 14, resp. um 16 Sekunden vom
heutigen absoluten Rekord von Rosenberger
(17.17) differieren. Die stetige Verbesserung
seiner Zeiten lässt erkennen, dass er immer
unter die allerersten Anwärter der Klausentrophäen
zu zählen ist.
Giulio Masettit, Rekordinhaber 1925 und 1926.
Jeder wahre Sportfreund erinnert sich des
sympathischen Siegers 1925, den der Tod
an der Targa Florio 1926 mitten aus Be-
Links oben: Masetti, Rekordinhaber 1925/1926.
Rechts oben : Otto Merz, Klausensieger 1924.
Unten: Cerac-ciola, Rekordhalter der Tourenwagen
1927.
geisterung und Siegeswillen hinausriss. Masetti,
der übrigens, wie der ebenfalls verunglückte
Zborowski, bei dem der Sport eine
erste Rolle unter seinen Lebensidealen spielte,
klassierte sich unter die ersten europäischen
Grossen des Volants, als er 1921 auf Fiat die
Targa Florio gewann. 1922 wiederholte er
seinen Triumph in diesem Rennen, diesmal
N»70
I auf Mercedes. In der Targa Florio 1924 endet
er auf Alfa Romo als Zweiter. 1925 verteidigte
er im Grossen Preis von Frankreich
die Farben Sunbeäms, dem er den dritten
Platz sicherte. Und ebenfalls auf Sunbeäm
stellte er am 24. August desselben Jahres
mit der Zeit von 17 Min; 28,8 Sek.,