E_1929_Zeitung_Nr.070

Hocheleganter Splätziscr Dortse-Hnadster mit S{'rienk;ird.-.-fri(» der in seiner Wertiingsgrupiie mit
einem verdienten 1. Preis ausgezeichnet wurde.
Elegant Rotrdsfer deux plat'es sur chässis Dod'ge, premier prix de son gronpe.
Forts, von S. 31.
ten nicht umgehen. Es ist aber damit kein
allzu grosser Nachteil verbunden, denn
.sowohl «Schule» wie «Spital» werden von
den meisten fremden Fahrern verstanden,
weil diese Ausdrücke in anderen Sprachen
ähnlich lauten.
Das Signalzeichen 17 ist unverändert
aus den Empfehlungen des Völkerbundes
lim über genommen worden.
Die Signalordnung enthält auch einige
Grundregeln für die Anpassung an die
Bedürfnisse des Nachtverkehrs. Zu stark
in Details gehende Einzelheiten werden
dabei absichtlich vermieden, weil diese Angelegenheit
noch stark im Flüss ist und
weil den Fortschritten der Technik auf diesem
Gebiete nicht durch einschränkende
Bestimmungen, die über kurz oder lang
veraltet sein können, Schwierigkeiten in
den Weg gelegt werden sollen.
Grundsätzlich sollen die nämlichen Signale
gelten wie für den Tagesverkehr. Sie
müssen deshalb so angebracht werden,
dass sie vom Lichtkegel der Scheinwerfer
voll getroffen werden.
Wichtig ist die Frage der Beleuchtung.
AUTOMOBIL-REVUE - REVUE AUTOMOBILE 1829 - N° 70
Eine allgemeine Vorschrift zur Beleuchtung
aller Stras.sensignale ist natürlich
ausgeschlossen. Man wird sich darauf beschränken
müssen, die Signale wenigstens
dort zu beleuchten, wo es ohne unverhältmsmässig
grosse Kosten möglich ist und
wo die Dichtigkeit des Verkehrs, die Grosse
der Gefahr oder die besondere Wichtigkeit
der Beobachtung von Fahrverboten und
von Orientierungstafeln es rechtfertigen.
Die Annahme der .Signalordnung durch
die Baudirektoren-Konferenz lässt hoffen,
das's ihre allgemeine Einführung in der
Schweiz nicht mehr zu lange auf sich warten
lasse. Für die Umänderung gewisser
.schon bestehender Zeichen wird eine Uebergangszeit
eingeräumt werden müssen. Was
aber neu signalisiert wird, sollte im Interesse
einer baldigen Einführung der Einheitlichkeit
genau nach den Vorschriften
der Signalordnung ausgeführt werden. Mit
diesem Wunsche hat der Vorsitzende der
Baudirektorenkonferenz die Beratung über
die Vorlage in der Tagung vom ß. Mai geschlossen;
er möge auch unsere Berichterstattung
über die für die Strassenbenützer
so wichtige Frage beschliessen. „..
Suite de la page 31.
de conduite, tels que les trois ecoliers pour
dir« «ecole», le lit pour dire «höpital», le T
pour annoncer le debouche dans une voie
principale, et ainsi de suite. C'est du reste
dans la liigne meme de la Conference, qui
proclame quelque part, et ä fort juste titre,
que l'ad jouc Hon de t ext es explicatifs ou
d'ecriteaux speciaux doit absolument etre
ecarte pour ta cirVulatwn rapide en rase campagne.
Nous sommes donc plus tideles qu'elle
ne Test elle-meme lorsqu'a la colonne suivante
eile ecrit: On ne peut pas malheureusement
eviter les inscriptions pour indiquer
les höpitaux et les ecoles. Nous venons de
demontrer qu'on le peut parfaitement. Et
voiei la consolation qui nous est Offerte : //
n'.v a pas lä un grOs inconvenient, les deux
mots «eeoie» et «höpital» etant facüement
comprehensibles pour les etrangers. Avec ce
raisonnement, chaeun se chargera de justiiier
toutes ses inscriptions, ä commencer par
I'Union des Villes. La Conference a pourtant
grand' raison de condamner ce Systeme, et
nous ne äui demandons qu'une chose, c'est de
ne pas y suecomber ä son tour. Noter d'ailleurs
que ces Villes pourraient facüement exciper
d'un malentendu, car pas plus que les
cantons eJles ne sont Partisans des textes
explicatifs. En les prevoyant pour commencer,
e'lles ont formellement declare qu'ils disparaitraient
aussitöt le public au courant de
leursens. Cette periode d'adaptation ne serait
meme pas. indispensable pour les triangles
parlant dont nous esquissions tont ä
l'heure- la serie, et qui peuvent etre compris
ä l'instant de qelui qui les voit pour ia. premiere
fois, ne süt-il pas un mot de notre lan-
Kue et ignorät-il jusqu'aux caracteres latins.
Les heureux cotes.
Qu'on ne voie pas surtout dans ces lignes
la marque d'un esprit de denigrement. Au
contraire: nous esperons, par lä, mieux eclairer
le sujet et amener une collaboration de
dessus ä plusieurs reprises. Deelarons encore
particulierement bienvenue l'idee qui preside
aux travaux de la Conference, de suppleer
par la forme a l'insuffisance de visibilite du
signe, ou ä son etfacement au eours des
temps. Par exemple, la pointe de la flcche
de direction depassant le rebord du disque
bleu. Et encore : la S. d.N., voulant etnployer
pour dire «circulation interdite» le disque
tout rouge que I'Union des Villes reserve au
«stationnement interdit», voudrait voir indiquer
cette derniere deiense par un disque
bleu cercle de rouge. Les directeurs des travaux
repondent fort justement : Le disam
bleu ne doit jamais indiquer une deiense. Ei>
eifet, et depuis qu'il existe des chemins de
ier, c'est le rouge qui est le signal d'interdiction.
A notre avis, la S. d. N. aurait fort bien
pu conserver le disque rouge pour la defense
de parquer et, pour l'interdiction a tout vchicule,
le disque rouge barre de blanc usite
dejä dans nos villes. Que si eile avait besoin
d'indiquer le barrage dans un seul sens, eile
n'avaif qu'ä prendre, par exemple, le disque
rouge avec flcche blanche dirigee la pointe
en bas.
Dirons-nous encore que la solution de la
Conference : «interdiction de parc» indiquee
par ie disque rouge et les lettres St ne nous
semble qu'un pis-aller ? En effet. eile introduit
par lä un nouveau «texte» — si bref soitil
— alors qu"il s'agit de tout indiquer par
«signe». Pour le meme motif, d'ailleurs, nous
verrons sans deplaisir, dans l'avenir, disparaitre
le P blanc qui orne le iond bleu des
disques autorisant la Station. Türe ni Japonais
ne pourront l'employer decemment chez
eux. Tandis que si vous leur mettez une
chaise ou n'importe quel objet figurant l'arret,
le repos, notre signe devient du coup universel.
Or, l'universalite des signes : tel est
le but auquel il fatit tendre du moment que le
vehicule ä moteur. desormais, est universel.
Notre conclusion
tous ä une oeuvre aussi parfaite que possible.
Mais les usagers ont le devoir, maintenant
qu'ils savent enfin ce qu'on se prepare ä leur
imposer, de dire franchement ce qu'ils en
pensent, afin d'eviter des erreurs plus tard
difficilement reparables. Cela ne les empechera
pas de reconnaitre tout aussi ouvertement
'les progres que le projet permettrait de
realiser. Nous en avons dejä temoigne cisera
donc que l'oeuvre de la Conference des
directeurs de travaux publics r merite toute
gratitude, par le deblaiement äccompli, inais
qu'elle a besoin de fortes retouches pour
s'adapter dans dommage aux nombreux taits
dejä aecomplis, pour les adapter ä leur tour
ä eile, et que toute cette päte leve harmonieusement
en nourriture une et universelle.
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