Industrielle Automation 6/2018
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INDUSTRIELLE KOMMUNIKATION<br />
Der Profibus-Quick Tester P-QT 10<br />
signalisiert kritische Zustände akustisch<br />
per Hupe oder Alarmkontakt, hier in<br />
einem Hochregallager<br />
Zuverlässige<br />
Netzwerkkommunikation<br />
Wie Sie sporadische Ausfälle von Bussystemen vermeiden<br />
Auch sporadisch auftretende Fehler in der Bus- und Netzwerkkommunikation<br />
können zum Anlagenstillstand führen. Sie aufzuspüren ist jedoch eine<br />
technische Herausforderung, da sie nicht reproduzierbar sind und die<br />
Messgeräte einwandfreie Signalpegel anzeigen. Der folgende Beitrag<br />
erläutert, wie sich solche Fehler mit einem Diagnosemodul finden lassen.<br />
Mit Aussagen wie „Im obersten Regalfach<br />
geht das Regalbediengerät auf<br />
Störung“, rufen die Instandhalter von Maschinen<br />
und Produktionsanlagen bei IVG<br />
Göhringer an, wenn sie an einer Anlage einen<br />
Stillstand oder ein anderes unerklärbares<br />
Verhalten haben. Der Spezialist für Feldbustechnik<br />
hat sich über viele Jahre ein umfassendes<br />
Know-how im Bereich der Fehlersuche<br />
und Instandhaltung von industriellen<br />
Netzwerk- und Feldbusinstallationen erarbeitet.<br />
Das Unternehmen wird häufig als<br />
Troubleshooter zu Anlagen gerufen, die<br />
aufgrund von Bus- oder Netzwerkproblemen<br />
Gerhard Bäurle ist Technikjournalist für das<br />
Unternehmen I-V-G Göhringer in Holzgerlingen<br />
ausgefallen sind. Zudem bietet das schwäbische<br />
Unternehmen verschiedene Schulungen<br />
zur Instandhaltung von Bussystemen<br />
und industriellen Netzwerken an.<br />
Den Verursacher einer<br />
Fehlfunktion finden<br />
Vor Ort angekommen, erläutert das Servicepersonal<br />
den Experten von IVG die Situation<br />
am Hochregallager: „Die Fehler treten nicht<br />
immer auf. Aber wenn doch, dann nur auf<br />
der linken Seite und nur im obersten Regalfach.<br />
Unabhängig davon geht die Anlage in<br />
seltenen Fällen auch an anderer Stelle auf<br />
Störung“. Erste Untersuchungen mit dem<br />
Profibus-Tester ergaben keine Auffälligkeiten.<br />
Im nächsten Schritt wurde der Profi-<br />
bus-Quick Tester P-QT 10 mit<br />
dem Bussystem verbunden.<br />
Mit einer Hupe kann das Diagnosemodul<br />
Telegrammfehler<br />
akustisch signalisieren, sodass<br />
die Fehler dem laufenden Prozess<br />
zugeordnet werden können.<br />
„Damit haben wir relativ<br />
schnell festgestellt, dass die Telegrammfehler<br />
genau dann auftraten,<br />
wenn das Regalbediengerät die Gabel ausgefahren<br />
und die Palette leicht angehoben<br />
hatte“, berichtet Hans- Ludwig Göhringer<br />
von der Fehler suche und erläutert weiter:<br />
„Bei genauerer Betrachtung stellten wir<br />
fest, dass die Datenlichtschranke nicht<br />
mehr richtig auf den Empfänger ausgerichtet<br />
war“. Nach der Instandsetzung traten<br />
die Störungen zwar seltener auf, aber das<br />
Problem war nicht ganz gelöst. Dabei ist<br />
aufgefallen, dass bei jedem per Hupe<br />
signalisierten Telegrammfehler die LEDs<br />
an der Datenlichtschranke dunkel wurden.<br />
Als Ursache stellte sich ein Kabelbruch in<br />
der 24 VDC-Versorgungs leitung im Kabelschlepp<br />
heraus.<br />
Stellen wir uns die Frage, ob ein Stillstand<br />
hätte verhindert werden können, müssen<br />
wir einen auf die zwei hauptsächlichen<br />
Fehlerarten werfen: Verbaufehler und Alterungseffekte.<br />
Zu den Verbaufehlern zählen<br />
die Schwachstellen, die auf einer fehlerhaften<br />
Planung oder Installation des Bussystems<br />
beruhen. Dazu gehören beispielsweise zu<br />
lange Busleitungen, Schirm nicht (beidseitig)<br />
aufgelegt, mehr als 32 Geräte pro Segment<br />
oder ein fehlender Potenzialausgleich. Die<br />
meisten dieser Fehler lassen sich durch eine<br />
visuelle Inspektion bzw. Sichtkontrolle feststellen.<br />
Dafür hat IVG Göhringer ein softwaregestütztes<br />
Verfahren konzipiert.<br />
Systematische Vorgehensweise<br />
einer visuellen Inspektion<br />
Die sogenannte IVGNetApp gibt dem Anwender<br />
einen strukturierten und fundierten<br />
Prozess einer visuellen Inspektion vor und<br />
unterstützt damit eine systematische Vorgehensweise.<br />
Sie ist für Profibus, Profibus PA,<br />
Interbus und AS-Interface verfügbar und<br />
berücksichtigt die Besonderheiten der einzelnen<br />
Bussysteme (über den Google Playstore<br />
kostenfrei erhältlich). Per Tablet und<br />
App kann das Anlagenpersonal die geführte<br />
Sichtprüfung selbst erledigen und die erkannten<br />
Fehler beheben. Optional bietet<br />
60 INDUSTRIELLE AUTOMATION 6/<strong>2018</strong>